Помагайте, бензинова помпа или кофти бензин !

[wassup Профил ICQ]

Значи тръгвам от Пловдив посока София и на Shell след пловдив незнам какво ми става и решавам да напална. h95 vPower - ала-бала. Добре пална до 1/2 резервоара и тръгвам към София със скорост 120-130 КМ. ПО едно време давам газ, а колата като спаната спира. Отбивам в аварийното и след кратка инспекция, виждам че бушона на бензиновата помпа (18-ти бушон, 15 ампера) е изгорял. Добре подменям го , но след 4 - 5 км , пак същото. Късмет сприах до Шел Пазардйик и купих цяла торба бушони. Сложих 20 амперов и пак гръмна след известно време, слагам 25 амперов и карам с 2-2.5 оборота и 60 км , успях да стигна до София а бушона стопен. Всеки би си помислил бензиновата помпа е заминала. Да обаче разглабям задната седалка (под нея в дясно е помпата) и помпата нито бучи , нито грее, тихичко работи, няма проблеми. Странно е сащо че ако остава колата или карам с ниски обороти, бушона не грее. Изгаря само на високи обороти и много форсиране и то изведнаж. Везмножно ли е да има запушване след помапата или преди нея от кофти бензин което да затромозява нейната работа и от там да гори бушона или е помпата си е за смяна . ?
Колко би струвала една помпа ? Лошото е че може да не е тя, не ми се дават излишни пари, които нямам. Знаете ли някой разбиращ който може да изолира проблема ( само не Дару, много са зле , ще сменат сичко и готово) ..

Някакви идеи ?

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

като на4ало смени си бензиновия филтър не е скъп 30-тина лева е и без това на около 50 000км мах трябва да го сменя6

[wassup Профил ICQ]

Бензиновия филтър е сменян преди 4000 КМ в Дару, наред с всички консумативи.

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Бензиновия филтър е сменян преди 4000 КМ в Дару, наред с всички консумативи.

Ами ако иска6 може да мине6 през офиса ми на бул ломско 6осе 2 и да измерим налягането на горивото, също така и тока на помпата и да ги сравним с мойте 0887919996 Иво

[Svetoslav Профил ICQ]

Здрасти и от мен.Искам да ти кажа за помпата-тя работи под едно и също,т.е. константно налягане - независимо от оборотите на колата.
Двигателят консумира бензин колкото му е нужно, а останалото го връща в резервоара.
Незнам обаче следния феномен-защо моята помпа се намира отпред-под предната седалка,а твоята отзад?
Причината според мен е за този твой проблем е,че се претоварва, а за това може да има няколко причини-запушен горивен филтър,проблеми с електрониката или с инжекционната система.Трябва според мен да се направи диагностика.Тук в Пловдив имаме доста добър сервиз на Бош и не взимат скъпо.Щом идват много тузарски коли и от София,говори,че момчетата си вършат добре работата.

[pako Профил]

Напълно съм съгласен със Svetoslav. Най- добре отиди в някой сервиз кадето имат компютър /напримерно КТС, нс фирмата Бош/ и с него ще ти замерят всичките напрежения или запаметени грешки в компютъра на твоята кола. А също може да ти установят дали ти работят нормално всичките дюзи и т.н.

Преди време установих, че мойта кола е станала ламя и харчеше малко повечко гориво, след като я замериха с този уред се оказа, че някакъв детонационен датчик е изгориял и го смених/120 лв. / и разхода ми падна... Ама ако не беше този компютър щях да се ровя за да й намаля разхода...
Поне със сигурност могат да установят при какви обороти ти гори бушонът...

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Напълно съм съгласен със Svetoslav. Най- добре отиди в някой сервиз кадето имат компютър /напримерно КТС, нс фирмата Бош/ и с него ще ти замерят всичките напрежения или запаметени грешки в компютъра на твоята кола. А също може да ти установят дали ти работят нормално всичките дюзи и т.н.

Преди време установих, че мойта кола е станала ламя и харчеше малко повечко гориво, след като я замериха с този уред се оказа, че някакъв детонационен датчик е изгориял и го смених/120 лв. / и разхода ми падна... Ама ако не беше този компютър щях да се ровя за да й намаля разхода...
Поне със сигурност могат да установят при какви обороти ти гори бушонът...

Това е интересно!! Може ли да даде6 някви кординати на сервиза???

[pako Профил]

Ами да мога. Намира се в Добрич в квартал "Балик" до обръщалото на тролеите... Този КТС на Бош/компютър за тестване и откриване на грешки/ знам че струва около 5000-7000 лв. а софтуера за него около 15 хил... Обаче винаги има опашка за него щото е единствен в града.
Ето ти мобилня на шефа на сервиза: 0888-307191

Ама мисля че ще ти е доста далече от София...

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Ама мисля че ще ти е доста далече от София...[/quote] дабе прав си:0

аз не погледнах инфото ти но ни6то де ще питам каде се намира самиа детонационен дат4ик и 6те го тествам и евентуално 6те го сменя ) благодаря ти

[Иво Профил Уеб-сайтICQ]

В София не може да няма същото, само трябва да се разтърсиш луд

[pako Профил]

за ludiagsm:

Ами като ти гледам инфото и ти си с М42 двигател...
Би трябвало да имаш 2 детонационни датчика /един между първи и втори цилиндър и още един между 3-ти и 4-ти цилиндър/ и двата са закрепени на блока ... Ама парвия се смениа по-лесно и за щастие моят беше първия... Само 45 мин. си играхме да му вкараме гадната букса, която се намира някаде под инжекцията и си смачкахме и издрахме прастите, че не искахме да откачаме инжекциата ...
Съвета ми е парво да си го тестваш дали работи и тогаз да си го сменяш, че баиа зор ште видиш....

Ама що се отнася до тази тема с бензиновата помпа и проблема на wassup, мисля че този датчик ваобще няма да му помогне...

[mitak_o Профил]

РАКО , А НА М40 има ли ги тея датчици , и пак ли са на блока?

[Dimitar Профил]

РАКО , А НА М40 има ли ги тея датчици , и пак ли са на блока?

Доколкото знам се появяват в М43, заедно с 4-те бобини.

[nelim]

Първо да се извиня че вадя толкова стара тема от архива, но го смятам за по-уместно отколкото да пускам нова.

Колегата за съжаление не е написал как е оправен проблема?

Днес ходих до София и обратно, проблема беше навръщане

За щастие има някой там горе, на изхода от магистралата за Пловдив (вече на връщане) колата си изгуби мощност и както бях на 5-та (съвсем спокойно каране) тръгна да си намаля, вкарах 4-та, 3-та.. нищо и накрая си отбих в дясно на разклона за Пампорово и спрях с авариики.

Незнам какво ме накара да погледна помпата (можеби щото съм чел тук за проблеми, или защото скоро писах за проблем с пълнене до горе ) - отворих отзад и забелязах че не шуми.

Провеих бушона - номер 18 - 15А - изгорял.

Сложих нов и колата запали - зарадвах се че не изгоря пак и продължих към вкъщи.

Малко преди да се прибера, колата отново умря - вече познат проблем, за съжаление обаче нямах 15А бушон и сложих 10А - за радост следващите 3-4км до вкъщи си ги минах с 10А бушон и се прибрах.

Вероятно ще сменям помпата.. за съжаление обаче не видях дали наистина това е проблема или пак ще стрелям напосоки.
Може пък евентуално да ида до БОШ или друг сервиз да мерят.. но при последните ми проблеми с температурата малко напатих на майстори, уж правиха, мериха и накрая се оказаха разменени букси на датчиците.. пък аз смених полвината кола..

[ивчо3 Профил]

Значи тръгвам от Пловдив посока София и на Shell след пловдив незнам какво ми става и решавам да напална. h95 vPower - ала-бала. Добре пална до 1/2 резервоара и тръгвам към София със скорост 120-130 КМ. ПО едно време давам газ, а колата като спаната спира. Отбивам в аварийното и след кратка инспекция, виждам че бушона на бензиновата помпа (18-ти бушон, 15 ампера) е изгорял. Добре подменям го , но след 4 - 5 км , пак същото. Късмет сприах до Шел Пазардйик и купих цяла торба бушони. Сложих 20 амперов и пак гръмна след известно време, слагам 25 амперов и карам с 2-2.5 оборота и 60 км , успях да стигна до София а бушона стопен. Всеки би си помислил бензиновата помпа е заминала. Да обаче разглабям задната седалка (под нея в дясно е помпата) и помпата нито бучи , нито грее, тихичко работи, няма проблеми. Странно е сащо че ако остава колата или карам с ниски обороти, бушона не грее. Изгаря само на високи обороти и много форсиране и то изведнаж. Везмножно ли е да има запушване след помапата или преди нея от кофти бензин което да затромозява нейната работа и от там да гори бушона или е помпата си е за смяна . ?
Колко би струвала една помпа ? Лошото е че може да не е тя, не ми се дават излишни пари, които нямам. Знаете ли някой разбиращ който може да изолира проблема ( само не Дару, много са зле , ще сменат сичко и готово) ..

Някакви идеи ?

Като идея може да провериш състоянието на клапана, който регулира налягането на бензина в системата. Намира се на края на рейката с дюзите в предната част. Възможно е този клапан да е блокирал и да не връща бензин обратно по маркучите в резервоара и оттам да се товари много горивната помпа и логично горенето на бушоните.