Проблем със съединителя след суап

[delas_328 Профил]

Здравейте колеги,имам следния проблем със съединителя след смяна на мотора,та да ви въведа във филма ,мотора е М52В28 от Е46 автомат ,маховика съм го взимал от 2.8,но не съм сигурен Е36 или Е46,а съединителя е от Е39 525тдс,кутията ми си е от 20ката !
Така проблема ми е следния първото е че буксува,а още по-гадното е че не отделя достатъчно добре и особено 1ва и задна влизат адски трудно,даже когато паля на 1ва на натиснат съединител колата започва да тръгва лекичко !!!
Знам че трябва да се свали за да се види,но имате ли представа какво може да е ?

[ogata Профил]

Тоя съединител като го взе, не го ли огледа на кво дередже е ?
То е ясно, че си нямал или не са ти се давали пари за к-т нов съединител, ама и 50 лв ли ти се досвидяха едно ново феродо да му наковеш ?

[delas_328 Профил]

Огледахме го,нямаше видими износвания

[mitrax Профил]

притискателя на е46 има самоубиращ луфтовте механизъм. Преди смяна на феродов диск трябва да се "натегне " притискателя . той после си убира колкото трябва. Но ако е това проблема щеше да си отделя добре , и да буксува.

[uricatoli]

да си се замислял за долната помпа? Понеже има няколко вида с разлика в дължината на буталцето..

[BorisMitev]

Добре ... а драмата с боксуването не идва ли от там, че на тдс-а е 228мм , а на 2.8мака 240мм ?

[No0k]

Добре ... а драмата с боксуването не идва ли от там, че на тдс-а е 228мм , а на 2.8мака 240мм ?

E39 e с 240мм По-скоро проблема е в притискателя. Натегнете го.

[delas_328 Профил]

Проблема се оправи след смяната на съединител комплект от Е46 ,проблема се изразяваше в това,че има разлика в маховиците до 97 и след 97