автоматик, тайни, трикове и прочие

[fizzy Профил]

Едно много добро предимство на автоматика

[Vinchenzo Профил]

При мен като застудее и превключва малко по твърдо първите 2-3 километра. При вас има ли го?

[M3 E92]

При мен като застудее и превключва малко по твърдо първите 2-3 километра. При вас има ли го?

Мдам

[cecko93 Профил]

И моята работи много странно на студен мотор. При леко подаване на газ има пресичане на мощността, придърпва все едно си играя с газта, незнам на какво се дължи, като излезе от синьото се оправя и работи перфектно. Дали може да е за смяна на масло и филтър

[cecko93 Профил]

Колеги, днес както си играех с колата установих, че в ръчен режим на стептроника може да се подава изравнителна газ за по-бързо превключване на по-ниска предавка с висока скорост. Ако сте на трета и искате да минете на втора, бутнете лоста надолу и веднага след това натиснете рязко педала на газта до половината и веднага го пуснете. Ако сте го направили както трябва, ще чуете междинната газ и как колата заработва на по-високи обороти И всичко това става без придърпвания, удари или каквото и да било от към скоростната кутия. Според мен така освен, че връщането надолу става много бързо, но и фрикционните дискове в кутията не се износват толкова много. Скоро може да направя видео как става

[surfboard Профил]

Автоматичните кутии на е46 адаптивни ли са към стила на каране на самия шофьор? Във форума има доста теми, в които е описано, че автоматът се "обучава" постоянно от маниера на каране на водача и дори в тази връзка колега беше споделил, че когато си кара колата няколко дни като "баба", след това му се струва ужасно тромава, спъната и бавна, а ако я покара интензивно в продължение на 100-150 км, става болид. Но ако не се лъжа, неговата не беше е46, а е 90.

[fancooler Профил]

Aдаптивна е, колега!

Аз карам много спокойно по принцип и така съм я "обучил" да е кротка и мудна колата. Ноо... като покараш "здравата" известно време и паметта й постепенно се опреснява

[cecko93 Профил]

Хахаха има го и това Моята също е свикнала с мудно каране, но ако я посръчкам малко започва да се събужда и си връща сама предавки да се държи в оборот, но това само когато е настъпвана

[surfboard Профил]

А при продължително бабешко каране, след като автоматът вече се е успал, ако се превключи на режим "Спорт", това изчиства ли всички спящи адаптации до момента?

[fancooler Профил]

А при продължително бабешко каране, след като автоматът вече се е успал, ако се превключи на режим "Спорт", това изчиства ли всички спящи адаптации до момента?

Веднага става друга колата

[(bubsa) Профил]

Имам един въпрос,относно едно много дразнещо нещо в АТ.Нормално ли е,примерно като си карам с 60км и си махна крака от газта(преди светофар)оборотите да падат все едно съм на неутрална и как може да се предотврати това?И не само градско дразни,а и в спускане!
Ясно ми е,че може на ръчен режим в спускането.

[Vinchenzo Профил]

При мен ако съм на режим спорт, задържа по дълго на обороти. На директна всички са си така, за тва хабят накладки

[(bubsa) Профил]

При мен ако съм на режим спорт, задържа по дълго на обороти. На директна всички са си така, за тва хабят накладки

Не ми е за хабенето на накладки Имам малко различен поглед от мнозинството за шофирането и това не е моят начин Обичам да карам,а не да се придвижвам от А до Б...

[Vinchenzo Профил]

Купи си ръчка

[surfboard Профил]

Колеги, ако искате да изцедите колата си на максимум и да покажете пълните й възможности, т.е да постигнете възможно най-доброто ускорение, в какъв режим е най-добре да карате? Спортен, директен или ръчен?
Както разбрахме, спортният изчиства веднага всички "мудни адаптации", още при включването му, т.е дори преди това да сте карали като баба, включите ли спорт, колата става друга.
При "Д", ако достатъчно време е карано агресивно, поведението е същото като при "Спорт", но с тази разлика, че трябват поне 7-8 кикдауна, за да се адаптира кутията към спортно шофиране.
При ръчните пък предавките могат да се изцедят докрай и липсва така нареченето "лагване", докато автоматът реши коя предавка да подбере. Например карам с 60 км/ч. Автоматът е заспал на четвърта или пета. Решавам да раздам яко газ, автоматът първо мисли, после връща предавка и чак тогава се наема. Докато ако съм включил на типтроника втора, само натискам газта и излитам - т.е не губя време да чакам автомата да прецени коя предавка да връща и да се наема тепърва. Същото е и с изкачването на баири - понеже автоматът няма как да предвиди че идва баир, влиза в него на четвърта или пета, по средата се сеща че няма да го изкачи, връща втора, после се усеща че може и на трета и така....но всичко това губи доста време и затова лично аз предпочитам и мисля, че най-ефективно ускорение се постига на ръчен режим, посредсвом използването на типтроника.
Какво е вашето мнение?