Виж темата - Проблем със запалването на цилиндрите

от **ivodivo** » 10 Окт 2006, 20:43

Здравейте,
става въпрос за Е36 98' 6 цилиндров. В сервиза казха, че има проблеми със свещите на 2 от цилиндите. ДВГ щял да се оправи при след като бъдат подменени. Усеща се как ДВГ прекъсва, вибрира, нестабилни са ниските обороти, няма мощност при ниски обороти и отвреме на време препуква като при WRC колите. Това предполагам са детонации от самозапалването на сместа, вие ще кажете.
Въпроса ми е, уместно ли е колата да се кара в това състояние, защото засега няма възможност да бъде оправена, има ли опасност от повреда?

Иво

от **BMW lover** » 10 Окт 2006, 21:05

На пропан-бутан ли си или на бензин

Как ти ги установиха че точно свещите са проблем - на елкон ли или какво :?:

от **go_play** » 10 Окт 2006, 21:07

лично аз не мисля че са свещите по добре отеди на някои компетентен майстор може да е грешки в ком защото моята гори повечко и колегите ми споделиха ламбда. :idea:

от **ivodivo** » 10 Окт 2006, 21:32

Toчно там е проблемът, че незнам как разбраха че е от свещите.
Колата се кара на газ/бензин, както дойде, пълна газова инжекция е.

от **Ахил** » 10 Окт 2006, 22:07

Получава се нагар по клапаните и буталата.Ако колата се кара на бензин и свещите изобщо не работат може да вкара бензин в маслото(картера)
П.С.Не си заслужава да мъчиш колата и теб!

от **turbo** » 11 Окт 2006, 6:51

Абсолютно съм съгласен, че няма защо да мъчиш бегачката. По принцип на колко километра са свещите? Редно е да се сменят. Вземи си DENSO от www.kosser.net и смятам, че няма да са много пари.

от **ivodivo** » 11 Окт 2006, 15:11

Благодаря на всички

от **ivodivo** » 12 Окт 2006, 21:23

Здравейте, въпреки подмяната на свещите колата все още няма нормално поведение до 2500 оборота, след тия обороти вече започва да ускорява бързо, сякаш се "отпушва". Работата на ДВГ стана малко по-плавна, но проблемът си стои. Казаха, че може да е гарнитура или проблем в изпускателната система(гърнето). Случвало ми се е да карам кола със скъсана мека връзка, но осезаем спад в мощността не е имало.

Възможно ли е ДВГ да е наред при това положение, спада на мощност да е само заради изпускателната с-ма?

от **go_play** » 12 Окт 2006, 21:38

нали ти казах няма логика да е от свяещите да не би нещо по еликтрониката да е комп имам предвид да има натрупани грешки

от **turbo** » 12 Окт 2006, 22:31

Ами що не вземеш да разкараш катализатора? Той като се издуха и почва да прави повече проблеми, отколкото полза да има от него...

от **bmwdriver** » 14 Окт 2006, 16:40

Абе най-добре намери свестен сервиз,щото иначе всеки ще ти казва
най-различни работи,а ти ще сменяш едно след друго.
В много случаи майсорите казват "компютъра не работи".Разберете,компа
е последното нещо дето ще се скапе в тая кола(освен ако не е плувал
във вода,и то няколко месеца).
Обикновено не работи някой датчик,който подава инфо към компа,и компа
съответно подава грешна информация към дюзите или бобините.От
там идва и заключението,че компа се е скапал.

от **ivodivo** » 15 Окт 2006, 13:58

Катализаторът ще бъде махнат, интересно е дали ще се вдигне мощността и с колко?

Виж темата - Проблем със запалването на цилиндрите

Официален форум

Проблем със запалването на цилиндрите

Проблем със запалването на цилиндрите

Кой е на линия