Виж темата - скорости и диференциал

от **тодор** » 07 Окт 2006, 8:31

скоро разбих скоростите. намерих 5 степена(досега бях с 4).по трудно ми беше да намеря кардан но и това стана. искам да ва питам за дифа сегашния е 3.64 но имам 3.91 дали да сложа новия с кой ще е по добре.благодаря.

от **simple_man** » 07 Окт 2006, 8:41

Ако си 4 скорости карай със стария диф!С новия ще скъсиш още повече предавките!

от **тодор** » 07 Окт 2006, 9:12

сега съм с 5степена

от **GEORGIEV** » 07 Окт 2006, 11:12

3.91

от **steeN** » 07 Окт 2006, 12:17

интересно с какъв мотор е това нещо, на М10 е 3.91 дифа?

от **тодор** » 07 Окт 2006, 15:35

идея си нямам за мотора.в снимките е сниман,ако го познаеш кажи.

от **GEORGIEV** » 07 Окт 2006, 15:48

тодор написа:идея си нямам за мотора.в снимките е сниман,ако го познаеш кажи.

М10 ще да е

от **steeN** » 07 Окт 2006, 16:23

а да ти беше питал преди, помня... М10 е да. сега с този диф и новите скорости къде ти свършват различните предавки?

от **amd** » 07 Окт 2006, 16:25

От любопиство - колата нали е троен стоп, щом е 1989 произведена? Странно, че има такива коли - троен стоп с М10 и инжекция при това. По принцип троен стоп 318 са М40 или ако са с М10, то се водят 316 и са с карбуратор. Също ме учудва и 4 степенната скоростна кутия? Мислех, че всички Е30-ки са с 5 степенни, още повече тия по-новите. Или ти е 2-ен стоп регистриран по-късно, или нещо е сменяно. За диференциала аз бих предпочел 3.91, защото с нещо ще ускоряваш по-бързо, все пак М10 не е чак толкова силен мотор и му трябва малко "помощ" или иначе казано обороти за да върви по-добре. Виж само да не би един от двата да е шпер, че шпера е за предпочитане

Или пък също провери кой от двата диференциала е по-читав.

от **тодор** » 07 Окт 2006, 19:41

мисля че е двоен стоп светлините за задна са отвесни а не хоризтални . незнам какво е сменено дали регистрация или нещо по колата. така е купих преди 2г.а това е първия ремонт който правя за над 20000км. за дифа и двата ми изглеждат добре мисля че този който искам да сложа(3.91)е шпер.

от **Radichev** » 07 Окт 2006, 21:02

Ако е шпер има една плочка, на която пише, виж подписа на "Иво".

Аз съм с М10Б18карбуратор 09.1986г. и съм с 5скорости фабрично и отворен диф. 3.64. Имай в предвид, че като скъсиш скоростите ще скочи и разхода и ще трябва да превключваш като откачен - лично аз не те съветвам, но ако те влече по-добре си напреви кефа.

Успех!

от **Icko_sik** » 07 Окт 2006, 21:40

amd написа:От любопиство - колата нали е троен стоп, щом е 1989 произведена? Странно, че има такива коли - троен стоп с М10 и инжекция при това. По принцип троен стоп 318 са М40 или ако са с М10, то се водят 316 и са с карбуратор. Също ме учудва и 4 степенната скоростна кутия? Мислех, че всички Е30-ки са с 5 степенни, още повече тия по-новите. Или ти е 2-ен стоп регистриран по-късно, или нещо е сменяно. За диференциала аз бих предпочел 3.91, защото с нещо ще ускоряваш по-бързо, все пак М10 не е чак толкова силен мотор и му трябва малко "помощ" или иначе казано обороти за да върви по-добре. Виж само да не би един от двата да е шпер, че шпера е за предпочитане Или пък също провери кой от двата диференциала е по-читав.

ами странно или не има и такива

един приятел има е30 троен стоп 87 год. септември мисля ,м10 с инжекция.Водят го 316 ама отвътре като го отвориш бил 318 :roll:

и ме прави крив с моито м40б16.

така че маи маи м10 излиза доста по железен мотор

за мен поне....

от **тодор** » 07 Окт 2006, 22:03

за двигатела съм сигорен че е1.8 инджекция.

от **steeN** » 08 Окт 2006, 1:02

мисля че беше пуснал една тема и там ти бях писал, за това спор няма. явно колата е събирана от няколко... мисълта ми беше, че ако кажеш къде ти свършват скоростите сега, може да те посъветваме дали има смисъл да си сменяш този диференциал с по-дългия...

Icko_sik написа:и ме прави крив с моито м40б16. така че маи маи м10 излиза доста по железен мотор за мен поне....

факт

от **ge_a** » 08 Окт 2006, 1:50

amd написа:По принцип троен стоп 318 са М40 или ако са с М10, то се водят 316 и са с карбуратор.

Така имаш малка грешка, М10 троен стоп не са карбуратори а са инжекциони :winky:

едно към едно със 318i двоенстоп :mhihi:

П.С. Иначе има такива с 4 степенни скоросни кутий и са само с М10 мотор, нямате си на идея как полудява М10 - ката с така комбинация(имахме такова), но са изключително рядки и са двоен стоп с карбуратор и спортно окачване, явно при пича е имало интервенция или колата е преправена на инжекцион или ся сменяни скоростите :winky:

Виж темата - скорости и диференциал

Официален форум

скорости и диференциал

скорости и диференциал

Кой е на линия