Дилема: Зимни гуми 225 или 205, който е пробвал!

[MonsteR Профил]

Абе момчета, проста физика и математика... и двете гуми ги помпите до 2 атмосфери бе... разберете.. като слагате различни гуми на колата трябва да са винаги напомпани до едно и също налягане... примерно 2 атмосфери. Не 205 да е на 2.2бар а 225 на 2бар... там е разковничето на вашата грешка.

[Nickelback]

Не си прав - широки нископрофилни гуми нормално се помпат на едно 30% по-високо налягане от нормални.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

[kraska Профил]

Точно така. Различните гуми на различно налягане се помпят. Тези които са 225 , а задните на 255 се помпят с различно налягане, има го в книжката, на вратата.... и т.н.

[MonsteR Профил]

Значи това важи само при еднакво помпане на гумите. А мога да ви кажа че 205 и 225 на 100% се помпат еднакво.

[JTD Профил]

MonsteR, точно това, което си описал е правилно. Нека има хора, които да си мислят, че двата различни размера гуми имат различна контактна площ.

Ти наистина ли.......? Какви въображения имате не знам, но не мога да разбера логиката ви. Гумите се помпят до съответното налягане, съответно стоят еднакво на пътя. По-тясната гума да не стои по-спихната от другата, за да се "разлива" на пътя, че да имат еднаква контактна площ? Диаметъра е един и същ на гумите! Представете си един варел широк един метър и един варел същия диаметър който е само 10 см. Е ко ще ми кажеш, че контктната площ е еднаква ли? Едната ще е метър на половин сант примерно, другия ще е 10см на половин сант? Сега може и да ги сметнете лицата... 10 пъти разлика!
А при случая 225 или 205 и тази от 205 е по-малко напомпена, може и да стане еднаква площ петното и съответно формата ще е различна (по-квадратна), тогава ок!

Не трябва да имаш въображение, а знание.
Може би когато това си го учил в училище, просто си пропуснал въпросните уроци.
Но поне си замълчи, а не блящолеви глупости.

Хайде със здраве и ако искаш да научиш нещо, винаги може да го направиш. Ама трябва да искаш, а не да се правиш на всезнайко, с някакви измислени примери.

[Nickelback]

MonsteR, точно това, което си описал е правилно. Нека има хора, които да си мислят, че двата различни размера гуми имат различна контактна площ.

Ти наистина ли.......? Какви въображения имате не знам, но не мога да разбера логиката ви. Гумите се помпят до съответното налягане, съответно стоят еднакво на пътя. По-тясната гума да не стои по-спихната от другата, за да се "разлива" на пътя, че да имат еднаква контактна площ? Диаметъра е един и същ на гумите! Представете си един варел широк един метър и един варел същия диаметър който е само 10 см. Е ко ще ми кажеш, че контктната площ е еднаква ли? Едната ще е метър на половин сант примерно, другия ще е 10см на половин сант? Сега може и да ги сметнете лицата... 10 пъти разлика!
А при случая 225 или 205 и тази от 205 е по-малко напомпена, може и да стане еднаква площ петното и съответно формата ще е различна (по-квадратна), тогава ок!

Не трябва да имаш въображение, а знание.
Може би когато това си го учил в училище, просто си пропуснал въпросните уроци.
Но поне си замълчи, а не блящолеви глупости.

Хайде със здраве и ако искаш да научиш нещо, винаги може да го направиш. Ама трябва да искаш, а не да се правиш на всезнайко, с някакви измислени примери.

По-кротко колега Нима имаш съмнения за примера на колега с варелите?! Ще се радвам да ги споделиш тук сред нас кое точно са глупостите, че наистина отива на към забавен тоя спор

[Alegron Профил]

Темата стана страхотна


Sent from my iPhone using Tapatalk

[neonman Профил ICQ]

Краска, Никел , не спорете - опонентите ви са прави
При еднакво налягане в гуми с различна ширина , контактното петно на по-тясната гума е малко по-дълго,което компенсира по-голямата ширина на петното на др. гума Така че площите са почти равни ( ..почти защото има и др. параметри ,които влияят незначително )

[Nickelback]

Добреее, посочете коя от точките не е вярна

1. Имате еднакви по диаметър гуми. Съответно обиколката им е абсолютно еднаква.
2. Нека едната е 15-ка с ширина 195мм и височина /70.
3. Съоветно другата (широката), за да бъде със същия диаметър, нека бъде 18-ка, 275мм широка и колкото там се пада /35 височина.
4. И двете са напомпани до номинално налягане, което е и ключовия момент в тоя спорт!!! Тоест и двете се мачкат статично и динамично по сходен начин, незастрашаващ поведението на автомобила. Затова се задава и това номинално налягане от производителя!
5. Както казахме, деформацията и на двете гуми е еднаква, еднакъв е и диаметъра. То следва, че дължината на контактното петно по оста на автомобила е една и съща
6. Ширината казахме, че е доста различна
7. Следователно няма как площта на контакното петно да е една и съща

Monster даде много хубав пример с "широкия" и "тесния" балон и натиска върху тях. Да съгласен съм, че там петното и в двата случая би могло да е с подобна площ при еднакво приложено тегло върху балоните. Но това е валидно при еднакво напомпани балони (еднаква стойност на налягането в тях). Ето тук е тънкия момент и разликата с автомобилните гуми.

[neonman Профил ICQ]

Ето, посочвам ти - ТУК грешиш:

Добреее, посочете коя от точките не е вярна
5. Както казахме, деформацията и на двете гуми е еднаква, еднакъв е и диаметъра. То следва, че дължината на контактното петно по оста на автомобила е една и съща
.

И горе съм го написал - по-тясната гума се мачка маааалко повече ( но толкова , че да компенсира разликата в площта ) !
ВНИМАНИЕ : ГОРНОТО СЕ ОТНАСЯ ЗА ЕДНАКВИ НАЛЯГАНИЯ !

[Nickelback]

Ето, посочвам ти - ТУК грешиш:

Добреее, посочете коя от точките не е вярна
5. Както казахме, деформацията и на двете гуми е еднаква, еднакъв е и диаметъра. То следва, че дължината на контактното петно по оста на автомобила е една и съща
.

И горе съм го написал - по-тясната гума се мачка маааалко повече ( но толкова , че да компенсира разликата в площа ) !

Мисля, че не си разбрал ,че говоря за номинално налягане. За едната гума е едно, за другата - съвсем друго. Така, че не може да се каже в общия случай коя колко се е смачкала по дължина.

[Nickelback]

Ето, посочвам ти - ТУК грешиш:

Добреее, посочете коя от точките не е вярна
5. Както казахме, деформацията и на двете гуми е еднаква, еднакъв е и диаметъра. То следва, че дължината на контактното петно по оста на автомобила е една и съща
.

И горе съм го написал - по-тясната гума се мачка маааалко повече ( но толкова , че да компенсира разликата в площта ) !
ВНИМАНИЕ : ГОРНОТО СЕ ОТНАСЯ ЗА ЕДНАКВИ НАЛЯГАНИЯ !

Оп поправи се, така съм съгласен

[kraska Профил]

MonsteR, точно това, което си описал е правилно. Нека има хора, които да си мислят, че двата различни размера гуми имат различна контактна площ.

Ти наистина ли.......? Какви въображения имате не знам, но не мога да разбера логиката ви. Гумите се помпят до съответното налягане, съответно стоят еднакво на пътя. По-тясната гума да не стои по-спихната от другата, за да се "разлива" на пътя, че да имат еднаква контактна площ? Диаметъра е един и същ на гумите! Представете си един варел широк един метър и един варел същия диаметър който е само 10 см. Е ко ще ми кажеш, че контктната площ е еднаква ли? Едната ще е метър на половин сант примерно, другия ще е 10см на половин сант? Сега може и да ги сметнете лицата... 10 пъти разлика!
А при случая 225 или 205 и тази от 205 е по-малко напомпена, може и да стане еднаква площ петното и съответно формата ще е различна (по-квадратна), тогава ок!

Не трябва да имаш въображение, а знание.
Може би когато това си го учил в училище, просто си пропуснал въпросните уроци.
Но поне си замълчи, а не блящолеви глупости.

Хайде със здраве и ако искаш да научиш нещо, винаги може да го направиш. Ама трябва да искаш, а не да се правиш на всезнайко, с някакви измислени примери.

А ти изобщо успя ли да разбереш за какво говорим?
А сега с тез налягания дето са мнооо важни разбираш ли за петното.... Представете си че сядят 3 гаджета на задната седалка по 100 кила. Е тогава какво петно ще се получи? Но чакай, веднага компенсираме примера почваме да помпим гумата. Само за сведение, че едва ли някой гумите са му еднакво напомпени, особено по-горе се изказа колегата че трябва да са еднакви. Да, ама не! Предните и задните имат различно налягане на помпене. Вижте си на колата. Така че си правете извода кой качвате в колата и кой ви помпи гумите и на колко,за да имате по-добро сцепление или ще се пързаляте

[Nickelback]

Смятам е ясно на всички, но само искам да добавя, че известно значение има и самия борд на нископрофилната (обикновено по-широка) гума. Очаква се той да е по-здрав, с по-изразен ръб на атака. От това следва и по-доброто запазване на формата на контактното петно и площта му като цяло. При балонестата (обикновено по-тясна) гума формата и площта варират изключително много при динамично натоварване. Много се отплеснах май

[kraska Профил]

Може да добавим и рънфлат гумите