Малко помощ за БМВ Е60 2.2i.

[timur_lenk Профил]

e34 на 23 г ми гори 1л масло на 7-8к км. м50 мотор.Ако му сменя гумичките които са камък вече,няма да го пипне.Според мен проблема ти не е в цилиндирте.

[netmurder Профил]

Доливай и ич да не ти пука! Тия колици си харчат масълце, нормално е.

И кое му е нормалното на 3000км да гори литър масло!!!!!

[Nukem Профил]

Реших да вкарам колата за коледен ремонт, поръчахме от една е60-ка на части маховик, двете задни полуоски с каретата и клапаните за парното, но всичко пристигна леш, в по-лошо състояние от моето. И реших нов маховик и съединител засега съм си намерил оферта за 1700лв комплект, клапаните за парното и втората водна помпа ще ги поръчам нови също към 550лв са двете! Обаче полуоските са 1200лв бр. а не се продават отделно карета, някакви идеи какво да се прави, чух някакви идеи да се разменят и обръщат каретата и да се пълнят маншоните с трици !
Имам и един шарнир отпред леко тръгнал, вярно ли е че върви с целия носач?

[adovet]

Защо ще сменяш клапаните и помпата на парното

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[nikolae Профил]

Навярно има проблем и са го насочили в грешна посока. Мене също ме бяха засилили на разни такива, но
"барнахме" малко модула за управление на парното и всичко си дойде на мястото.

[Nukem Профил]

Колеги, отново останах на пътя, нещо нямам късмет с колите след е36-та, вчера спирам пред офиса и изпуши и ми светна лампата за ниско ниво на антифриза, след като изтина гледам няма грам антифриз, откачил се единия от маркучите на радятора и всичко изтекло, е да ви питам как се откача този маркуч, мамка му, за мен има 2-ва варянта или да надува маркучите или при предишния собственик гърловината на радятора да е била счупена и маркуча само да е бил сложен и леко стегнат колкото да се продаде колата, според вас?

[toncho83 Профил]

Имам и един шарнир отпред леко тръгнал, вярно ли е че върви с целия носач?[/quote]
Да,вярно е.
Някои хора рециклират носача,обаче ми казаха,че не карал много,защото е алуминий,а и цената на рециклиран е близка до нов с отстъпка.Иначе тампона може да се сменя-ако там е проблема.

[Nukem Профил]

Колеги започнах най-после да правя някой неща по-колата, за съжаление най-важното остава за другия месец, маховика, но какво да се прави!
Преди 2 седмици ми изгоря крушката на левите ангелски очи и поръчах от колегата Бабуна, бели диодни очички, малко китайците не са учелили много буксите са хлабави, но иначе светят доста по ярко, оказа се че единия капак на фара е счупен някой ако има да ми пише да го спазарим



След това дойде ред на клапана на картерните газове, долях 250мл масло за да е на максимума за да мога да проследя сега дали ще намалее горенето на масло, между другото този клпан е наврян на маината си, наложи се много разглобяване, на старата ми е36-ца беше на много по-лесно място:


В колектора имаше доста отлагания на масло, използвахме възможноста и да изчистим дросела:

Оказа се че ДИСА-та е садала багажа, беше и счупена оста и имаше доста голям луфт и въобще не затаряше или отваряще като и се подаде сигнал, може ли заради нея да съм усещал колата по-мудна в ниските?


Ето го и старият клапан, не видях нещо видимо да е запушен, май май ненужно си направих цялото упражнение!

След монтирането на новата ДИСА ще пиша пак, впечатления!

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

И аз съ на тема Диса тия дни .
1 - малко по мудна може да е в ниските .
2 - неразномерха работа на празех ход , възможно е и леко притрисане .
3- може да падне щифта ако се счупи и да стане голяма беля .

Трябва си проверка на тая тъпа Диса. За клапана на картерните мисля ,че може малко да спадне харча на масло

п.с. Оригинална , афтермаркет или втора диса сложи ? Или е отремонтира?

[adovet]

Aз на мойта сменях диса. Сложих втора употреба. Не е възможно да има неравномерен ход от диса. Неравномерния ход е по скоро ако влиза въздух от самата диса ако сте махнали оста. Иначе при мене я засичах с диса и без и дава мъничко по бързо ускорение с клапата. По принцип стои затворена и на около 4 - 4200 оборота се отваря.

[Nukem Профил]

Роби, поръчах я от Вари, на сайта им беше 311лв, после ми се обаждат и ми казват че това бил стар номер и цена и сега е 485лв, като нашия случах с тебе , ще дойде след 1 седмица! Засега и отрязахме оста да не падне вътре! Ще ти пиша л.с с впечатления след смяната, тя поне се сменя лесно за 1мин и няма да има толкова зор. Сега като чели работи една идея по-меко на празен ход и малко живна колата, но дали е клапана, изчистения дросел или отрязана ос на дисата не знам!
Днес или утре се заемам с кожения салон!

[adovet]

аз си взех диса втора употреба перфектна за 50лв.

[E34 Профил]

С тая диса си е голям проблем. Особено с втора употреба си е направо руска рулетка. Аз проблема го реших генерално, махнах оста и с един голям болт запуших дупката. Никва разлика не усещам

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Днес е смених с нова . Има разлика осезаема в работата на колата . В ниските е доста по-пъргава , работи много гладко мотора . Доволен съм. Старата излезе на парчета . Смених е в гаража - мислех при Лъчката в извънработно време да е сменя , но като запалих се чу много "кофти" звук от колектора...и се направих на майстор. Страта излезе почти в насипно състояние

Хераса ми това ,че по старата нямаше грам масло - беше много чиста

[Nukem Профил]

Явно мотора ти найстина е в добро състояние, моята беше много зле, цялата в нагари и масло, найстина ли стана по-тих мотора на празен ход?, аз сега се кефя цял ден след интервенциите вчера, все едно съм качил 10 коня, сега като сменя и диса-та ако се усети както при теб лека разлика, да започне да дърпа малко по-добре и почти ще започне да ми харесва как върви количата!