Шумни дюзи или...

[nov77 Профил]

Пускам нова тема,че в една друга за дюзите никой не отговори,може би защото проблема може да не е от дюзи.
Колата е 525d автомат.
Възможно ли е дюзите да се чуват само при загрял двигател.Не трябва ли да е на обратно? При мен до около 50-60 градуса ,мотора си работи добре ,без излишни шумове , след тази температура почва да се чува едно пречукване около 1700-2200 оборота, само по време на движение. Когато форсирам на място (без значение топла или студена) не се чува, само в движение. На диагностика дюзите са в норми на 4 цилиндър е +1.36 другите са около нулата, грешки няма.Странното е,че се чува само вътре в купето, на отворен прозорец не мога да чуя нищо. Това ме кара да мисля да не би това пречукване да идва от скоростната кутия,а тя уж е наред, превключва плавно не рита оборотите не играят,маслото е сменено преди 5000км. Незнам дали при вас е така, при превключване на скоростния лост от D на P или R се чува по отчетливо и твърдо работата на мотора.Майстора каза,че било нормално защото била под товар трансмисията.Другото за което си мисля са клапани или верига,но никъде не съм чел за проблем с клапаните при е60,а за веригата майстора ми каза,че не бил такъв звук, ама знам ли,не съм чувал как трака разтегната верига.
Ако някой има идея или е имал такива симптоми нека пише.

[da6ip Профил]

И в миналата тема някой те попита: Какъв е звука от дюзите?
Лично аз не знам, никога не съм чувал дюзи.
При 2000 об/минута на четиритактов двигател с 6 цилиндъра, в рамките на една минута има 2000 детонации.
http://www.youtube.com/watch?v=A-YR7LDX ... EDD839AB2D - между 0:33 и 0:40 сек.
Т.е. всяка секунда имаш 33 детонации, и съответно 33 впръсквания от дюзи (!).
Как успяваш да го чуеш това?

[nov77 Профил]

Дюзите не могат да се чуят естествено.Когато казвам шум от дюзи имам предвид това което ми каза майстора,че шумът е специфичен звук на мотора причинен от неправилна или некоректна работа на една или няколко дюзи.В моя случаи е точно така,несвойствено протракване в диапазон 1700-2200 оборота.Незнам дали са дюзи или клапани или пък нещо друго.Ще опитам да запиша звука но невярвам да се получи,че трябва да е в движение.
Някакви идеи.

[k-hristov Профил]

Дюзите не могат да се чуят естествено.Когато казвам шум от дюзи имам предвид това което ми каза майстора,че шумът е специфичен звук на мотора причинен от неправилна или некоректна работа на една или няколко дюзи.В моя случаи е точно така,несвойствено протракване в диапазон 1700-2200 оборота.Незнам дали са дюзи или клапани или пък нещо друго.Ще опитам да запиша звука но невярвам да се получи,че трябва да е в движение.
Някакви идеи.

Да де, то това е въпроса, детонация ли чуваш породена от бедна смес, механичен удар, гремлин с барабан, или просто за първи път чуваш дизел със свалени кори.

[da6ip Профил]

Ако има несвойствени детонации в диапазона 1700-2200, и самите дюзи на стенд са добри, вероятно причината някъде другаде в управлението на горивната смес. Нещо в този оборотен диапазон дава на ДДЕ-то грешен сигнал, и се формира неправилна смес. Или пък нещо не реагира правилно на заповедите на ДДЕ-то. Дали ще е дебитомер, ламбда сонда, някъв друг датчик, или пък примерно вакуумното управление на турбината не е наред, или пък има изпускане на въздух от въздуховод (т.е. влиза по-малко въздух отколкото ДДЕ-то предвижда), или нещо друго в този ред на мисли - тук трябва да се включи някой който наистина това му е работата.

Когато отпуснеш газта и стрелката минава през тези обороти пак ли се чува тракане? Или е само при ускорение? На място разбрах че не се чува.

Клапаните би трябвало да се чуват при всякакви обороти. Верига разтегната и аз не съм чувал, но тя трябва и на празен ход да се чува като отвориш капака.

Най-добре намери добър майстор. По интернет трудно ще стане тая диагноза.

[nov77 Профил]

Не не се чува тракане когато оборотите падат,само при ускорение.И ако има неправилна горивна смес не трябва ли да пропушва или пък да не върви както трябва.Сега като се замисля пропушва само сутрин като я паля, едно бяло като пара за около 10 сек.докато се стабилизират оборотите.Мислих,че е от подгрева ама не,там смених релето и всички свещи работят,и сега пали много добре. Мисля да направя една диагностика в Бова-Бургас да видя там специалистите как ще се изкажат.Принципно не ми пречи тоя шум ама се притеснявам да не стане някоя беля,иначе колата си върви нормално и гори нормално.И ако може някой колега от Бургас да препоръча читав майстор.

[Taruno Профил]

Веригата се чува, както на празен ход така и при увеличаване на оборотите като тогава честотата на тракането се засилва.

[bordo_77 Профил]

Това е веригата, при мен беше точно така и след смяна на веригите и всички там компоненти, сега мотора си работи много тихо и равномерно. При ускорение наподобяваше на чукане от повдигачи.

[nov77 Профил]

Точно наподобява чукане на повдигачи,аз затова си мислех и за клапаните.Интересно защо на място,когато работи ДВГ не мога да го чуя.Това ми дава някакво обяснение на факта,че докато е студен ДВГ няма такъв звук т.е. когато загрее се отпуска още повече веригата и започва да протраква, или се лъжа.
А това,че при превключването на скоростния лост от D на P или R се чува по отчетливо и твърдо мотора,дали не е също от разтегната верига.По този въпрос никой нищо не каза,при вас така ли е?

[Trixster]

Може ли да направиш клипче със звука който те притеснява, ще е полезно за темата.

Мерси колега!

[nov77 Профил]

Клипче направих,но нищо не се разбира т.е. чува де само мотора ,а това тракане не може да се чуе защото съм вътре в колата и в движение.Пак ще пробвам и ако има отчетлив звук ще кача клипчето...ако мога де

[memorex Профил]

Точно наподобява чукане на повдигачи,аз затова си мислех и за клапаните.Интересно защо на място,когато работи ДВГ не мога да го чуя.Това ми дава някакво обяснение на факта,че докато е студен ДВГ няма такъв звук т.е. когато загрее се отпуска още повече веригата и започва да протраква, или се лъжа.
А това,че при превключването на скоростния лост от D на P или R се чува по отчетливо и твърдо мотора,дали не е също от разтегната верига.По този въпрос никой нищо не каза,при вас така ли е?

Kогато маслото загрее му пада вискозитета а от там и налягането.Ако по начало маслото е с влошен вискозитет то като загрее става още по-зле .Дали не си сложил неподходящото масло или се меси с гориво от някъде?
Веригата като се отпусне както казваш обтегачите го компенсират това освен ако не са аут.
Това дето питаш за от D на Р и R дане би да искаш да кажеш от Р на D и R че по има логика.Според мен е нормално и особено като не е загряло маслото в кутията.

[nov77 Профил]

Маслото е Castrol EDGE 5w-40 сменено преди 5000км.не вярвам да си е загубила вискозитета,нивото си стой както си беше при смяната затова си мисля,че нафта не вкарва.В тоя ред на мисли,при обслужването само не смених филтъра за картерните газове,да не би от там нещо,да е много затлачен и да пречи на правилното смазване на мотора? Макар,че това няма много логика
Това за смяната на скоростите, да имам предвид от P на D и R разменил съм местата на буквите.
Друго се замислям,колата има чип... или пауър бокс... не съм запознат. Така я купих,това нещо е вързано за щеката на маслото и представлява една черна кутийка в която влиза една букса с кабел и свето диод.На кутийката пише digital chip CR-7 BMW, та това чудо да не ми бърка работата на мотора.Ако му разкача буксата за проба, дали ще има проблем или трябва софтуерно да се премахне?

И похвалете някой читав майстор в Бургас.

[Taruno Профил]

Забелязах нещо в описанието ти 525 с ЧИП, помислял ли си за този въпрос, като нищо да си разтегнал ангренажа преждевременно или да си преебал малко дюзите.

[zdravko_boqdjieff Профил]

Виж тоя който ти е правил профилактика на дюзите да ти смени и едни др работи покрай тях !