330 ци - Счупени болтове на кутията

[unikalen88 Профил]

ремаците закачени по дървото

[AMERICANO Профил]

Днеска имах и друга работа но събрах всичките части, ето лист с цени в Британски лири.

58.80 LEMFORDER тампони на мотора
11.98 TOPRAN (немски) тампони на кутията
30.25 BMW oem гърнитура на капака на клапаните
3.53 BMW oem гърнитура на кутията на масления филтър (най добрата покупка) стария беше много зле и от там ми губеше най много масло
3.00 BMW oem x4 алуминиеви алуминиеви шаиби за маслените маркучи
125.00 LUK съединител кит
69.99 Meyle CCV кит с маркучите (също много хуаба покупла) трите маркуча бяха напукани и валва беше запушен
13.00 BMW oem гърнитури на ауспуха
11.00 BMW oem капачка на маслото (не беше нужна)
24.95 Beisan systems ванос кит (по добър е от BMW oem)
Общо 317.72 (okolo 750lv)

Други части който смених (от друга кола която имах за части):
Кутията на масления филтър (беше мн мръсна)
Luk хидравлична помпа (почти нова)
Няколко мъркуча

Ето и малко снимки:





Просто се отказах да го чистя и зложих друг хахахха


Всичко зглобено с новите мъркучи, гърнитура и хидравлична помпа. Само това успях да свърша днеска


Ето и как оставихме мотора за вечерта

[MMG Профил]

Ентусиасти сте, признавам

[AMERICANO Профил]

Днеска почнах рано, но бях сам и не успях да я запаля колата. Ето и какво направих днеска

Изчистих колекторите
Разхлабих сондите (не се сещам коя беше за смяна)
Смених гърнитурата на капака (стария излезна на парчета)
Монтирах кутията и съединителя
Монтирах ССВ кита
Монтирах новите тампони на мотора и кутията
Монтирах новите "обтегачи" и сложих ремъците
Почистих останалите части
Почти наместих мотора на купето

ето и малко снимки:

Отне ми поне час да изкарам всичките пърчета от гърнитурата


Новия съединител




Ето ми ги и другите дараци

[AMERICANO Профил]

Днеска сменях носачи защото старите бяха мн зле и сложихме мотора. Домързя ме да снимам но нищо интересно не направихме.

[overclock Профил ICQ]

Браво за ентусиазма
Това са истински автомобилни фенове

[vortex29 Профил]

хахахахах браво колега Напомни ми как преди 1 година с едно приятелче му ремонтирахме форда пак на един паркинг в Англия. Eastern Europe style

[AMERICANO Профил]

ХАХАХАХАХ ние сме леко скрити и не се вижда колата. Писна ми вече от това англиско време и от тази шибана кола. Кефя и се но с тази кола също така си изкарвам парите и не съм я пипал вече около 50000км освен смяна на масло и филтри хахахах. Днеска пак нищо не можах да свърша в 10 сутринта взе да вали и спря точно като стана тъмно. Вече почти две седмици я правя и излиза по още нещо което трябва да се свърши. Тези носачи бяха в толкова зле, имаха около 4мм луфт а тампоните бяха не само напълно скъсани но и парчето което ги държи беше излезнало. Не знам как не е изпуснал някой носач да се умятам някаде.

[AMERICANO Профил]

Много големи болки с запалването. Всеки ден вали, общо взето изкарваме инструментите стягаме по два болта и ги прибираме... Тоя м54 мотор има 700 хиляди букси и 350 хиляди вакумчета. Реално погледнато поне два пъти повече от м52 мотора в е46/е36. Остана само радиатора и бронята да се сложат, 30 минути работа, но не спира да вали. Писна ми!!!