Запотен фар

[flame Профил]

Ко праим ся? Досега не ми се беше случвало, независимо от атмосферните условия...

[Mollov]

Аз и преди го бях писал.... сваляш капачката на фара след като си загасил мотора (т.е. мотора трябва да е загрял и отпред да е жега) и го оставяш така за 30-40 мин... после преглеждаш капачката и ако няма дефекти по гуменото уплатнение - спокойно, но правилно поставяш капачката обратно и я защипваш силно... и двете скоби трябва да са хванали стабилно и на място...

Ако имаш проблеми с изолацията на капачката (дали от към фара или самата капачка - все тая), тогава трябва да ги отстраниш... аз на 1-цата карах 2-3 месеца само с едната скоба на място и се потеше... направих горната процедура, сложих и другата скоба и изпотяването спря.

[flame Профил]

Предполагам 30-40-те минути са за "проветряване" на влагата...
И според теб проблемът със сигурност е около уплътнението на капачката (или на капачката, или на фара)

[Mollov]

Дам, така фар-а се проветрява и от жегата се дръпва влагата... като се има в предвид, че колата ти не е на 10 години, вероятността изолацията отпред по фара да е проблема е нищожен... по-скоро изолацията на фара нещо не е както трябва - щипките не притискат добре, самото уплатнение не е ОК... огледай го колкото можеш...

[Huku]

Ко праим ся? Досега не ми се беше случвало, независимо от атмосферните условия...

Да не си сменял крушка скоро?

[flame Профил]

Дам, така фар-а се проветрява и от жегата се дръпва влагата... като се има в предвид, че колата ти не е на 10 години, вероятността изолацията отпред по фара да е проблема е нищожен... по-скоро изолацията на фара нещо не е както трябва - щипките не притискат добре, самото уплатнение не е ОК... огледай го колкото можеш...

От всичко това аз само щипките се виждам как мога да оправя сам. Ако изолацията е кофти кво мога да направя освен да я засиля към М-кар?

Да не си сменял крушка скоро?

Ц - сичко е оргиналдъ - както е излязло от завода

[Mollov]

Ами... засилваш я към М-Кар... ама не съм сигурен, че ще свършат сериозна работа... щото това с изолацията е пипкава работа, а те сигурно ще се засилят да свалят фарове, брони и чудеса и накрая ще ти обадят мноооо прилична цифра...

А иначе изолацията може и да няма нужда от "поправяне" - просто погледни за какво става дума и дали капачката прилепя достатъчно добре и плътно... странно е как ей така са почнали да се потят от нищото...

[armen Профил]

А колеги за проблемчето с изпотяването и на мен ми се случва един два пъти но съм забелязъл че става след резки температурни разлики най-вече в авто мивки и един път когато заваля обилно и пак рязко застудя а се оправят сами ... А моята е Е91-06г..

[Huku]

Мене, след като "професионално" ми смениха габарита(на ринговете) не ми беха щракнали капачката отзад и на автомивката станааааа.... После отидох да ги питам кво стааа и те ми я щракнаха и се извиниха. Нооо... са гледам, че лупата на същия фар изглежда матово в сравнение с другия. Сигурно и там се е намокрило но не изсъхва както самия фар от самосебеси.
Tashaka e unimaginable!

[itsog Профил]

колеги и мен ме прецакаха и след смяна на габарит предния десен фар е целия мокър.

немога да го изсуша нито като карам на дълги, нито с леко отворена капачка за да влиза топлина от двигателя.

някакви предложения ? освен да се сваля всичко наново + фара

[morto Профил]

Аз имах същия проблем и на двата фара. Реших го като свалих капачките на фаровете, махнах уплътненията и в каналчето,в което лежат уплътненията сложих допълнителни гумени лентички (от тези за уплънение на врати и прозорци) и върху тях оригиналното уплътнение и обратно на фаравете. Нямам проблем от тогава! Другото което направих е, че залепих с Power Tape прозорчетата за достъп до фаровере в каланиците от там влиза влага/вода в двигателния отсек, когато е мокро!

[blagun Профил]

Аз имах същия проблем и на двата фара. Реших го като свалих капачките на фаровете, махнах уплътненията и в каналчето,в което лежат уплътненията сложих допълнителни гумени лентички (от тези за уплънение на врати и прозорци) и върху тях оригиналното уплътнение и обратно на фаравете. Нямам проблем от тогава! Другото което направих е, че залепих с Power Tape прозорчетата за достъп до фаровере в каланиците от там влиза влага/вода в двигателния отсек, когато е мокро!

А как ще смениш крушката на десния фар като си залепил прозорчето?!

[tg.todorov Профил]

Аз и преди го бях писал.... сваляш капачката на фара след като си загасил мотора (т.е. мотора трябва да е загрял и отпред да е жега) и го оставяш така за 30-40 мин... после преглеждаш капачката и ако няма дефекти по гуменото уплатнение - спокойно, но правилно поставяш капачката обратно и я защипваш силно... и двете скоби трябва да са хванали стабилно и на място...

Ако имаш проблеми с изолацията на капачката (дали от към фара или самата капачка - все тая), тогава трябва да ги отстраниш... аз на 1-цата карах 2-3 месеца само с едната скоба на място и се потеше... направих горната процедура, сложих и другата скоба и изпотяването спря.

Едната закопчалка е счупена но капаците за крушките им сложих малко силикон и мисля че от там няма да влиза вода. Не знам обаче къде са отдушниците да не би там да е повредено или запушено нещо.

[morto Профил]

Разлепям тиксото и готово! Занимавка е, но поне няма потни фарове!

[awful Профил]

Разлепям тиксото и готово! Занимавка е, но поне няма потни фарове!

Крушката може да изгори много рядко а запотяването да се получава често такаче номера на колегата е по добър от колкото да се поти фара понеже влиза вода от капачката при калника защото ни мързи да го разлепим и залепим