Появява се пулсиране при ускоряване

[sawion Профил]

Здравейте колеги, от около месец ми се появяват пулсации при ускорение или по-точно колата ускорява супер за 2-3 секунди след което леко отпуска за секунда и пак започва с ускорението. Както казах получават се един вид пулсации. На ИНПА гледах живите данни и налягането на турбото достига максимума за секунда и изведнъж спада на половина на графиката след което пак достига максимума и пак намалява на половината. Точно тогава се получават пулсациите от което следва, че електрониката спира горивото или пък връща геометрията на турбината за да не пренадува. Като грешки са ми запаметени следните две:

1.jpg

знам, че едната е за може би заминаващ си дебитомер, но другата я дават за кофти дюза а по данните на инпа дюзите са горе-доло наред ето и снимка:

5.JPG

може ли евентуално това да е от недобре работещ клапан за управление на геометрията на турбото (моята е с вакуум) или пък датчика за налягане в колектора нещо се шашка?

Дали заради дебитомера може да прави това?
Някъкви идеи или някой с подобни проблеми?

[Taruno Профил]

Вземи си един контактен спрей и почисти дебитомера и пробвай, другия вариант е МАХНИ го игрнорирай грешката и пробвай пак.

[daskaloff Профил]

недейте така с контактен спрей, има си специални спрейове за дебитомери........... а хората казват изрично да не се ползва контактен спрей и ВД40 за дебитомери..

[Taruno Профил]

Еми моя спрей е MAF contact spray cleaner трябва да видя марката но MAF е дебитомер

[Emooo Профил]

Да трябва правилен спрей - обикновено МАF спрея е етилов алкохол който се изпарява без да оставя някакви замърсявания за разлика от други мазнотии с които ще си разсипете дебитомерите.

[timur_lenk Профил]

Имах този проблем,преполагам че и твоя е същия.Като дам повече газ и колата въбрира при ускорение.
Мислех че идва от трансмисията.Рецилкирал съм 6те дюзи и колата заспа. С инпа не даваше некви отклонения.

[sawion Профил]

ами мойта не вибрира, просто не ускорява както преди и самото ускорение става на тласъци когато е на висока скорост (4, 5, 6-та) и с обороти около 1700-3000 при подадена повечко газ. Оказа се, че е от дебитомера. Разкачих му буксата и колата откачи. Започна да ускорява зверски - както едно време... Днес щях да опитвам с чистене но нямам такъв сокет за да сваля дебитомера, така че остава за утре.

[unikalen88 Профил]

какво стана колега оправи ли се само със чистене или нов , и след като се сложи нов трябва ли някакво инициализиране или не

[bezdomnia Профил]

според мен ти е пукнат колектора и от там смучи въздух

[timur_lenk Профил]

Здравейте колеги, от около месец ми се появяват пулсации при ускорение или по-точно колата ускорява супер за 2-3 секунди след което леко отпуска за секунда и пак започва с ускорението. Както казах получават се един вид пулсации. На ИНПА гледах живите данни и налягането на турбото достига максимума за секунда и изведнъж спада на половина на графиката след което пак достига максимума и пак намалява на половината. Точно тогава се получават пулсациите от което следва, че електрониката спира горивото или пък връща геометрията на турбината за да не пренадува. Като грешки са ми запаметени следните две:

1.jpg

знам, че едната е за може би заминаващ си дебитомер, но другата я дават за кофти дюза а по данните на инпа дюзите са горе-доло наред ето и снимка:

5.JPG

може ли евентуално това да е от недобре работещ клапан за управление на геометрията на турбото (моята е с вакуум) или пък датчика за налягане в колектора нещо се шашка?

Дали заради дебитомера може да прави това?
Някъкви идеи или някой с подобни проблеми?

Vibration control adaptation too low - wiring,connectors,intake/fuel system,injectors,HO2s,MAF sensor,ETC sensor,ECM