М52В28 Огромен разход на масло

[cod-cdbp Профил]

...

Водачи на клапаните сменяхте ли ?

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

...

Водачи на клапаните сменяхте ли ?

Двигателя още е в колата ми и тази седмица ходя на работа с нея, че с тоя сняг не ми давата да си карам колелото
Гумичките дали от Дару или Елринг ще се определи в зависимост колко ще излезне ремонта на главата. Там съм предвидил 350-400лв, още не съм направил сметката до "стотинка" и да тегля чертата. Проучвам цените и правя сметка в най-лошия вариант. Т.е. смяна на вериги, оптегачи и т.н.

[kdl Профил]

Според мен, не слагай оригинални гумички на клапаните от БМВ. Има неоправдан риск, а цената им е по-висока.
При Е90 бензин и свързаните модели, почва да се наблюдава пушене, без оглед начин на експлоатация и смяна на масло при доста коли.
Т.е. по чуждите форуми почват да реват на 70х.км. за фабричен дефект (поевтиняване) на гумичките, дори и при смяна на масло на 15х.км. Моята го имаше на 100ина х.км. без притеснителен oil sludge. Оригиналните приличаха на слонски г*з след диария, сравнени с Elring.

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Май вярно ще са Елринг. Мога да ги взема и с отстъпка.
Между другото от два дни си карам колата, не вдигам повече от 3000 оборота, че след това започвам да виждам пушека в огледалата. Много ми допада реакцията на колата с 3.45 дифа. Пасва идеално на стила ми на каране и май ще си го оставя за по-дълго време. Вървежа с тоя скопен масларник ми е екстра, та като го оправя ще ми дойде като бонус пълната му мошност.

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Да не вземе да се оправи с още 2-3 смени на маслото

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Да не вземе да се оправи с още 2-3 смени на маслото

Ти се ебаваш, ама при потегляне и смяна на предавка имаше едно забиване, после замисляне при плавно ускорение, в момента тия неща ги няма. Разходът на гориво се нормализира...ама мисля, че с маслото няма да имам тоя късмет, пукането в ауспуха и изпушването след това си ги има. В понеделник я карах 60км с около 2500 оборота и като се прибрах в гаража плавно вдигах оборотите като стигнах 5000 така изтряска в ауспуха, че само я оставих 10сек да видя, че празния ход е нормален, погледнах за дупка в ауспуха, заключх гаража и се прибрах с насрана физиономия След всяко каране отвивам по една свещ контролно и там промяна няма или е черна или е черна и омазана в масло.
На всичко отгоре на втора помпа на съединителя ми изхвърля буталото и като натисна до долу педала започва едно стържене все едно слънцето на притискателя опира в пружините на феродовия диск и не мога да си обясня защо се получава така. Сложих плътен маховик 10.5кг, в комплект с феродов диск и притискател всичко от Е34 525. Феродовия диск ми го наковах с ново феродо. Реших така, защото маховика, феродовия и притискателя са работили заедно на Е34-ката, аз сложих само нов лагер Лук. Вилката, пружинката и пина са нови купени от Дару кар. Два пъти обезвъздушавам както е описано в Хайнес и след 10-тото натискане започва стърженето.

[Lenco Профил]

Този "едномасовия" не е ли по-тесен от оригиналния. Ако е така някой трябва да компенсира разликата. При мен компенсацията за 6кг маховик се случи с лагер от е21/м20, който е по-дълъг. Може би трябва да опиташ с удължаване на лоста на помпата.

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Този "едномасовия" не е ли по-тесен от оригиналния. Ако е така някой трябва да компенсира разликата. При мен компенсацията за 6кг маховик се случи с лагер от е21/м20, който е по-дълъг. Може би трябва да опиташ с удължаване на лоста на помпата.

Ами този е по-тесен в средата и купувах по-къси болтове за него. Болтовете ги извадих от realoem за едномасов маховик за е36 320.
По номера на съединителя излиза, че се слага на Е36 320 с едномасов маховик. Помпата и лагера излизат същите каквито ги дават за всички Е36 независимо дали са с едномасов или двимасов маховик. Другия вариант е да съм пропуснал нещо, защото е факт че има проблем.

[joepower Профил]

От вилката ти идва стърженето, най-вероятно си с по-изпъкнала (със пъпки) и тя опира, има по-скосени и с тях няма проблем.

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

От вилката ти идва стърженето, най-вероятно си с по-изпъкнала (със пъпки) и тя опира, има по-скосени и с тях няма проблем.

Колега ще се окажеш прав - сега видях, че на ранните Е36 без климатици се слага друга вилка. Аз мислех, че е една и съща за всички и купих таква каквато я дават за коли с климатици..

[maxpower]

Другия вариант е да се е счупила пластмасовата пишка на която се опира вилката. Като се счупи тя започват да се чуват разни шумове.

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Другия вариант е да се е счупила пластмасовата пишка на която се опира вилката. Като се счупи тя започват да се чуват разни шумове.

Беше счупена и я смених с нова от Дару кар. Взех комплект с пружинката и вилката, но вилката я взех за кола с климаик или с двумасов маховик. Съединителя и маховика ми са комплект едномасов май от кола без климатик.
Ще ги оправим тия неща, на фона на другото са дребна работа.
За съжаление има малка промяна в плана и няма да мога да сменя моторите тази седмица, остава за другата.

[дид0]

Другия вариант е да се е счупила пластмасовата пишка на която се опира вилката. Като се счупи тя започват да се чуват разни шумове.

Беше счупена и я смених с нова от Дару кар. Взех комплект с пружинката и вилката, но вилката я взех за кола с климаик или с двумасов маховик. Съединителя и маховика ми са комплект едномасов май от кола без климатик.
Ще ги оправим тия неща, на фона на другото са дребна работа.
За съжаление има малка промяна в плана и няма да мога да сменя моторите тази седмица, остава за другата.

Някакво развитие?

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

За съжаление никакво - купил съм си повечко масло и си наливам и си я карам колата, че трябва да ходя с нещо на работа в тоя студ. Развитие най-вероятно след януари, че имам неочаквани финансови несгоди.

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Кой знае - може пък този метод с доливането да я попрочисти малко от гняста и да се окаже в един момент, че постепенно отива към по-добро...