М52В28 Огромен разход на масло

[vladi_a_i]

То се вижда нещата как са... ако вземеш друг мотор, както казаха няма гаранция, че ще е по-добре..

Абе аз имам един читав необорудван м52б25 (98г Март) дето само си прехвърляш оборудването от 20ката + един по голям дебитомер и си караш. Бях го пуснал за продажба на цената на 20ков дето вътре двигателя светеше все едно си го сглобил преди малко иии нулев интерес, явно не е достатъчно гъзарско всеки път да те питат това 2,3 ли е

Значи,толкова и разбират от мотори тогава...

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Мотора ще се отваря. С продавача се договорихме да поеме голяма част от ремонта. Името му ще запазя в тайна, така се договорихме.
За сега приемаме, че блока е ОК. Ако се окаже с проблемно никасилово покритие ще правим допълнителни договорки.
Започвам да пазарувам една по една частите и щом всичко е налично, се надявам за 10-15 дена да я съберем и всичко да е ОК.
За сега мисля да се направи пълна ревизия на главата. През това време блока да се оголи да се промият маслените магистрали.
Ако някой знае фирма където да занеса оригиналните уплътнения на ваноса и да ми направят такива от витон ще се радвам да сподели. Ако не ваносът ще остане за догодина по чисто финансови причини.
Започвам да правя списъка с частите, в зависимост от парите надявам се да успея тази година, ако не ще остане за следващата ремонта. Въпросът е, че не искам да разглобя колата и чак тогава да купувам повечето части. Дори и блока да е заминал, ще се вземе друг блок и ще накачи всичко на него. Идеята е да си имам ревизиран 2.8 мотор.
Ще пускам снимков материал и подробности в тази тема. А ако нещата се проточат във времето ще пусна нова изцяло по въпроса с ревизирането на мотора.
За съжаление парите спаднаха драстично в работата, поради сезона и това ще забави нещата...но в крайна сметка както каза и продавача никой не ме пришпорва да правя ремонта на минутата...още повече, че не става дума за малко пари.
Това са новините от днес по моя въпрос.

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Мисля, че това е едно добро развитие на нещата Поздравления за продавача и успех на купувача. Скоро ще караш отличен м52б28

[maxpower]

[quote="Joro_Paveto"]
Ако някой знае фирма където да занеса оригиналните уплътнения на ваноса и да ми направят такива от витон ще се радвам да сподели. Ако не ваносът ще остане за догодина по чисто финансови причини.
Започва [quote]
От витон е само о-пръстена, другия е тефлонов и той си остава пак такъв. Вариантите там са или комплект нови за към 60-70лв или ако не ти се дават пари в момента си сменяш само гумения с нов, който можеш да намери в магазините за о-пръстени за около 1лв за моята мисля, че взех 75х2,5 и доста плътно се движи, но ше ти кажа в края на седмицата дали това е размера със сигурност. Тефлоновия при този вариант си остава същия, но то проблема не е в него, а в гумения

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Скоро ще караш отличен м52б28

A чул те никасиловия бог!
Приключих със списъка - болтовете на биелите и тези за главата мисля да ги взема нови от Дару. Така или иначе достатъчно теми изчетох и се наплаших с тия измъкнати резби, та там ще се опитам да минимизирам риска поне с болтовете.
Гумичките за клапаните преди месец бяха 65лв 12 бр, сега са 91лв 12бр...мисля да заложа на оригинални от Дару, че точно заради гумички се вкарах в тоя филм.
Другите неща мисля да са афтърмаркет. Все още съм в дилема относно ангренажната верига дали да я сменя и нея, но ще видя как са нещата в движение.

[steeN Профил]

Успех. Ще е полезно да направиш нещо като списък с парт номерата, марката и цените на нещата...

[Lenco Профил]

Ще е полезно първо да се отвори, че темата може да приключи няколко подфорума по-надолу.
Неделя рискувах на моето М52 с CASTROL MAGNATEC 5W40 След тази тема и други подобни с дъщерята се обзаложихме, на кой м52-та ще се разхлопа с въпросното масло. За сега и двете мъркат без проблем, но трета смяна на масло на такъв мотор не правя

[steeN Профил]

И какво ще намери като го отвори... износени лагери... страшна изненада

[Lenco Профил]

По-лошо, е че износените лагери водят до съсипване на най-скъпата част в едно м52б28.

[bum_bum]

Болтовете на главата от която и да е марка да вземеш пак ще спестиш има-няма 20лв пъ цената на оригиналните.

За резбите не е чак толкова фатално. Аз имах две тотално унищожени и все още си карам със същия блок. Оправят се.

[Kroki]

Колега поздравявам те за начинаниеето. Хубавото е, че накрая ще имаш една напълно ревизирана 28-ца!!

[maxpower]

91лв за 12бр гумички е безумие, препоръчвам ти да си вземеш от търговската мрежа или да оставиш това на господата в шлайф базата.

[Kroki]

50-на лв са на Elring. В такъв случай, не си ли заслужава за някакъв атмосфрен тунинг или искаш напълно ревизирана стоковица?

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

За сега ще се задоволя с нормално работещ ревизиран мотор. За тунинг трябват повече пари просто няма да ми стигнат финансовите сили. Така или иначе ако двигателя тръгне ОК след ребилда,,си остава добра база.
Гумичките на клапаните - правихме ремонт на вектра на приятел на шефа и главата я занесохме в базата на хладилника, като им се занесоха Елринг гумички. 1000км по-късно човека дойде и каза, че при продължително спускане на скорост пак пълни цилиндрите с масло и пуши по един километър след това. Дали некачествен ремонт или некачетвени гумички може само да се гадае.
Планът за сега е ако мога неделя и понеделник да си върна стария мотор, да има на какво да се возя. А Б28-цата ще я разглобя и и ще пратя главата да се прави надявам се преди края на годината. През това време ако няма работа в сервиза ще си чопля по блока...ако става блока. Каквото мога ще взема от Дару имам и доста опции за качествени части с глеми отстъпки.
Ще пиша тук какво на каква цена и откъде съм взел.

[ico318 Профил]

при вектра разхода на масло не е от гумичките елринг-те са добри.нещо не ми се връзва 100лв за гумички... сигурно със спестените 50лв ще успееш да направиш нещо по-важно.ако ще да посрещнеш някой празник.аз съм доволен от елринг и не се сещам какви гумички се продават в дару,дето да са на тази цена.