Демонтаж клапаните за парно на M52 без сваляне на колектори?

[totopz Профил]

Могат ли да се свалят клапаните за парното на M52B20 без да се свалят колекторите и да се промие през отворилите се тръби радиаторчето на парното?
Четох много теми за пустите клапани, но никъде не пишеше как се свалят. В една тема някой беше писал, че кагато двигателят го няма до тях се стига много лесно.

[vladi_a_i]

Могат ли да се свалят клапаните за парното на M52B20 без да се свалят колекторите и да се промие през отворилите се тръби радиаторчето на парното?
Четох много теми за пустите клапани, но никъде не пишеше как се свалят. В една тема някой беше писал, че кагато двигателят го няма до тях се стига много лесно.

Много ясно,че се свалят клапаните без да сваляш мотора .Промиването става с два допълнителни маркуча,аз така си отпуших радиаторчето с Кислол..Обърна ли внимание,къде са и какво ти трябва да ги свалиш,какво трябва да махнеш та да не ти пречи

[totopz Профил]

Това за двигателя го написах просто в кръга на шегата. По-скоро исках да попитам дали ще тябва да се свалят всмукателните колектори или може направо да се свалят въпросните клапани. При мен ми се виждат много навряни, но ако някой каже, че се свалят без да махам колекторите ще ги мъча така.

[Martoo0oo0o Профил Уеб-сайт]

Колега най лесно става като махнеш колектора, повече място имаш и по е безопасно като ровиш там да не направиш беля

[Le Transporteur]

Свалят се, но си трябва канал или крик, важното е да си прав под автомобила. Откачаш ел.буксата, от канала развиваш скобата на долния маркуч и го изваждаш от модула, скобите на горните два маркуча се развиват отгоре, изваждаш ги не от модула , а от тръбите които влизат в купето.

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Свалят се, но си трябва канал или крик, важното е да си прав под автомобила. Откачаш ел.буксата, от канала развиваш скобата на долния маркуч и го изваждаш от модула, скобите на горните два маркуча се развиват отгоре, изваждаш ги не от модула , а от тръбите които влизат в купето.

Става точно както е описал колегата, а при сглобяването обърни скобите на маркучите така че да може да се отвиват отгоре за следващия път....а опитът с тия клапани показва, че винаги има следващ път.

[steeN Профил]

Как се тестват клапаните принципно? Имам съмнение, че нещо не са в час... Като дам на мах температурата трябва да духа яко жега нали?

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

На буксата за клапаните има три кабела - жълт, жълт с виолетов, жълт с кафяв. Жълтия е 12V от бушон 31, а другите два са масите ,с които климатика управлява клапаните. Като подадеш 12В на жълтия, подаваш за много кратко маса на другите и трябва да се чуе как клапаните вътре щракат.

[steeN Профил]

Мерси за инфото, слагам си го в безкрайния списък със задачи.