Въпрос относно зазимяване и висок разход

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Здр.колеги. Искам да споделя две неща.
1./ Едната Е60-ка ще е зазимявам и няма да е карам през зимата /530-ката бензин/
Първо да се порадвам на 545-цата , а и дадох нейните зимни гуми с джанти на един приятел да ги ползва.
Измих е колата добре , напълних резервоара до горе и е оставих в гаража. Той е подземен , индивидуален , сух и с примудителна вентилация. Как е по-добре да процедирам : да е припалвам по един път в седмицата и да поработи до достигане на работна темперетура , или е по-добре на по-голям интервал? Мисля на всеки 15-тина дена да е "поразхождам" по квартала?
Също добре ли е с портативното зарядно да е зареждам през буксите в двигателния отсек от време на време и според вас на какви цикли е правилно?

Относно втората част на въпроса - за 545-цата . Поразходих се извънградско и ми излезе сметката /от колонка до колонка/ - 20-тина на сто -нещо ми се видя доста и да знам дали да търся някъде проблем?

[Conqueror Профил]

Честита да ти е новата колица ама тоя разход ако не е имало яко стъпка е прекалено висок спряно дори м60б4 който ми даваше 14/100 при 140 а като гледам немците дават, че разхода на Н62 е по-нисък от м60-2

[Atsalov]

Вземи си зарядно C-TEC (това е фирмата която произвежда за бмв) импулсно е и може да седи постоянно на колата ,като си редува цикли заряд разряд. И 30 дена не е проблем,но я разхождай,и сложи машинка за гонене на мишки за да не им се превърне във втори дом!

[zvetiko Профил]

Как е по-добре да процедирам : да е припалвам по един път в седмицата и да поработи до достигане на работна темперетура , или е по-добре на по-голям интервал? Мисля на всеки 15-тина дена да е "поразхождам" по квартала?

По принцип припалване с достигане на работна температура на място е рецепта за износване на двигателя. Другият вариант е по-добър- палиш, тръгваш и я разхождаш из квартала. По отношение на поддръжката на акумулатора колегата Atsalov ти е казал какво да направиш.

[Kambe Профил]

Колега докъто престоявам 6 месеца в годината в Англия, колата ми е без акомулатор завита с найлон. Никой не я припалва, никой не и прави каквито и да били СПА процедури Като се прибера паля , оставям да загрее и газ. Колата ми е на 20 години..

[bmw545i Профил]

Здр.колеги. Искам да споделя две неща.
1./ Едната Е60-ка ще е зазимявам и няма да е карам през зимата /530-ката бензин/
Първо да се порадвам на 545-цата , а и дадох нейните зимни гуми с джанти на един приятел да ги ползва.
Измих е колата добре , напълних резервоара до горе и е оставих в гаража. Той е подземен , индивидуален , сух и с примудителна вентилация. Как е по-добре да процедирам : да е припалвам по един път в седмицата и да поработи до достигане на работна темперетура , или е по-добре на по-голям интервал? Мисля на всеки 15-тина дена да е "поразхождам" по квартала?
Също добре ли е с портативното зарядно да е зареждам през буксите в двигателния отсек от време на време и според вас на какви цикли е правилно?

Относно втората част на въпроса - за 545-цата . Поразходих се извънградско и ми излезе сметката /от колонка до колонка/ - 20-тина на сто -нещо ми се видя доста и да знам дали да търся някъде проблем?

Моята дава 15.4 лятото, сега е точно 16.4.

[Bavarcho]

По принцип припалване с достигане на работна температура на място е рецепта за износване на двигателя. Другият вариант е по-добър- палиш, тръгваш и я разхождаш из квартала. По отношение на поддръжката на акумулатора колегата Atsalov ти е казал какво да направиш.

Подкрепям мнението. Работата на едно място по-продължително време, палиш - работи 15 -тина минути - гасиш, повторено повечко пъти не е най-доброто за колата. Не че ще й стане нещо, и да не я палиш изобщо пак няма да има проблем. Но щом си решил да полагаш такива грижи подкарвай колата по малко когато имаш време и условията вън го позволяват

[Emooo Профил]

Вземи си зарядно C-TEC (това е фирмата която произвежда за бмв) импулсно е и може да седи постоянно на колата ,като си редува цикли заряд разряд. И 30 дена не е проблем,но я разхождай,и сложи машинка за гонене на мишки за да не им се превърне във втори дом!

бях пуснал една тема за зарядни. Бях си купил Бош зарядно но го върнах, защото беше дефектно и взех C-TEK. Определено е съм много доволен. Аз зареждам през двигателния отсег.

[hrpopov217 Профил]

Колега докъто престоявам 6 месеца в годината в Англия, колата ми е без акомулатор завита с найлон. Никой не я припалва, никой не и прави каквито и да били СПА процедури Като се прибера паля , оставям да загрее и газ. Колата ми е на 20 години..

Също отсъствам по 4-6месеца, махам и акумулатора и после преди да го сложа го зареждам хубаво и не се занимавам с разни упражнения по припалване.

[memorex Профил]

Аз пък никога не съм я оставил без ток.Дори когато сменях акумулатора.Внимавайте със тези умните зарядни някои от тях скапват акумулатори.

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

Относно втората част на въпроса - за 545-цата . Поразходих се извънградско и ми излезе сметката /от колонка до колонка/ - 20-тина на сто -нещо ми се видя доста и да знам дали да търся някъде проблем?

Много е това, моята даваше 11-12 нормално каране (130-140), 14-16 с настъпване.

[a1n Профил]

Колега, има доста информация за дългосрочно съхранение на коли из нета, и всички твърдят че ако не ти се налага изрично не я пали изобщо или "разкарвай" за кратко, вместо да помага напротив ще навреди. Така и така си я приготвил, включи зарядното за акумолатор, внимавай за гризачи (някои маниаци даже я вдигат на трупчета ), слагай покривалото, и си свиркай с другата

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Благодаря ви много за съветите за съхранението колеги , както и за инфото относно разхода