Зацапани свещи

[olymp Профил]

Колата е 318i с M43B18 двигател. Това лято беше сменена гарнитура на главата (не е прегрявана нито протекла, просто така реших. Така и ката отварях двигателя за смяна на веригата), смяна на верига, оптегач, зъбни колела и нови НГК свещи (старите бяха много почернели). Днес реших да проверя как са свещите и дали работи добре двигателя. За мое очудване свещите са с черен нагар и странен мирис (тежка миризма подобна на горял бакелит)
download/file.php?mode=view&id=229035
Тези свещи са на около 250 км!!! Колата работи равномерно, без притрисане. Ауспуха е тъмно сив (какъвто си е бил винаги). По ръката оставя малко сажди, които при разтриване почти изчезват. Не забелязвам преразход на гориво. Маслото си стои на максимум.
Последна проверка на предишните свещи правих около година и половина по-рано (изминати около 15 000 км) и бяха керемидено червени.
Въпросат ми е на какво се дължи почерняването. Дали не е направен ремонта както трябва и да си търся правата или да търся другаде проблема?

(снимка 2 и 3 са когато се отвори двигателя)

[steeN Профил]

Според мен са ти идеални свещите Особено ако караш на къси разстояния.

[agent smit Профил]

И аз мисля, че са добре свещите. Почерняването изчезва при каране с над 3000 оборота, пише го някъде в книжката. Колата си иска магистрала от време на време. За миризмата на изгорял бакелит провери лулите и кабелите на свещите дали не са за смяна?

[albatron Профил]

В наръчника на мойта пише,че ако караш дълго време бавно (задръствания и така нататък) е хубаво да минеш 5-6км с над 3000 оборота,потози начин мотора се чистел от нагар или нещо такова.

[steeN Профил]

Мда, това го имаше още в упътването на Е30... това беше едно от нещата което ме заинтересува в тази марка

[olymp Профил]

Благодаря за мненията на всички!
Успокоих се вече, че мотора работи добре, защото:
- свещите са нормално оцветени според сайта на NGK (имат снимки на различни по състояние свещи според, които може да се определи работата на двигателя)
- четирите свещи са оцветени еднакво т.е. ако нещо не е направил както трябва майстора , то малко вероятно е да се отрази и на четирите

А, това което ме притесни първоначално беше лекото опушване на основата на свеща.
След като говорих с майстора, който сменя веригата се оказа че е сложил масло 5W40 след смяната (аз я карам с 10W40). Предполагам, по-тънкото масло може да навлиза в цилиндрите(все пак колата си е на километри) и съответно позацапва на свеща.
Другата седмица ще сменя маслото и ще покарам малко магистрално и ще си покаже.

[Dirty M5 driveR Профил]

Няма да е от маслото това. Ако не го харчи си го остави, все пак пълната синтетика е за предпочитане.

[PREDATOR_318is Профил]

Колега свеща си изглежда добре на снимката. Нали се сещаш, че там все пак има горене. Разкарай я малко навън и ако маслото ти не е за смяна си карай. Колата си е добре и проблема не е в майстора .

[~Мишо~ Профил]

Няма да е от маслото това. Ако не го харчи си го остави, все пак пълната синтетика е за предпочитане.

Колега свеща си изглежда добре на снимката. Нали се сещаш, че там все пак има горене. Разкарай я малко навън и ако маслото ти не е за смяна си карай. Колата си е добре и проблема не е в майстора .

Слушай колегите, и си намери друга занимавка.