прегрях двигатела ...

[nolan4eto Профил]

след като закупих колата си и отиде на сервиз за оправят каквото се налага стана следния гав майстора явно не е завинтил както трябва перката на радиатора и тя хвръкна в движение аз това не съм го разбрал и оп изведнаж поглеждам и какво да видя градусите в червеното и лампата свети .... викам си хммм кво стана слизам аз и какво да видя перката паднала между ремаците хванах се за главата майстора каза че я бил затегнал и това беше .....
след това ми почнаха проблемите с колата ама още си я карам така вече 4 месеца радиатора изгармя все доливам води тя ме оставя но нея не

[bum_bum]

Аз не разбирам хвалиш ли се или какво? А това да те остави е въпрос на време. Все по-често ще доливаш до момента в който от запалването ще изхвърля вода от всички дупки

[nolan4eto Профил]

Аз не разбирам хвалиш ли се или какво? А това да те остави е въпрос на време. Все по-често ще доливаш до момента в който от запалването ще изхвърля вода от всички дупки

определено не се хваля а страдам от майстор който си взема парите и не завил правилно перката на радиатора и от там почнаха да ми излизат и проблемите ...

[hacker4eto1 Профил]

Мен ми е много интересно как така хвърчи перка и няма да усетиш нищо колега явно музиката е била на макс...Стига се хвали че много вода ти пие колата а си я оправи и си карай това е моят съвет.. както каза колегата по-горе сега главата духа после сигурно ще вее...Незнам но аз по често си гледам температурата отколкото километража смисъл окото първо ми е там

[barty]

Карай си я така, нема да се плашиш. Нали и е46-ците трябва да се продават

[///M Rider Профил]

:mhihi: Карай си я така, нема да се плашиш. Нали и е46-ците трябва да се продават

Axaxaxaxaxaxaxa..............

[bum_bum]

Аз не разбирам хвалиш ли се или какво? А това да те остави е въпрос на време. Все по-често ще доливаш до момента в който от запалването ще изхвърля вода от всички дупки

определено не се хваля а страдам от майстор който си взема парите и не завил правилно перката на радиатора и от там почнаха да ми излизат и проблемите ...

Майстора безспорно е виновен, но виновен си и ти. Гледайте в тия уреди. Аз съм имал 2 коли с опити да прегряват. И двете съм ги хващал на делението след средното, далче преди да влязат в червеното. Изключение може да прави само движението с много висока скорост на магистралата ако гръмне някое съединение. Там времето за реакция е много намалено.

60% от времето гледаш напред, 30 назад и 10 в уредите.

[Ba4oIlia Профил]

Ремъка като се усуче и законтри помпата , само гледай как не влиза рязко в червеното

[steeN Профил]

Мда, наистина стават за секунди, но е навик да се гледат уредите. Аз съм се разминаваал два пъти за сега. Общо взето имаш 10-20 сек да реагираш като тръгне стрелката като е голям проблем от моя опит. На Е30ката беше лесно, двете врътки и парното ти е на макс моментално и печелиш още малко време. Е36 с тия копчета докато нацъкаш, направо по-добре да се гаси двигателя директно.

[@dmiral Профил Уеб-сайт]

Колега, обърни сериозно внимание на главата възможно е да имаш и там проблем, обикновенно се пука или се изкривява. Единствената смърт за мотор ба БМВ е именно от прегряване !!!

[mgate Профил]

след като закупих колата си и отиде на сервиз за оправят каквото се налага стана следния гав майстора явно не е завинтил както трябва перката на радиатора и тя хвръкна в движение аз това не съм го разбрал и оп изведнаж поглеждам и какво да видя градусите в червеното и лампата свети .... викам си хммм кво стана слизам аз и какво да видя перката паднала между ремаците хванах се за главата майстора каза че я бил затегнал и това беше .....
след това ми почнаха проблемите с колата ама още си я карам така вече 4 месеца радиатора изгармя все доливам води тя ме оставя но нея не

предлагам първо да кажеш какъв е двигателя ,а след това да коментираме , дали е ел. перка или виско ,но по това което пишеш явно е виско .Интересното в този случай е факта ,че се случило нещо подобно при условие че виското е на обратна резба ,варианта да стане това е да е спряла рязко водната помпа та да се развие та не вярвам от майстора да е проблема

[nolan4eto Профил]

след като закупих колата си и отиде на сервиз за оправят каквото се налага стана следния гав майстора явно не е завинтил както трябва перката на радиатора и тя хвръкна в движение аз това не съм го разбрал и оп изведнаж поглеждам и какво да видя градусите в червеното и лампата свети .... викам си хммм кво стана слизам аз и какво да видя перката паднала между ремаците хванах се за главата майстора каза че я бил затегнал и това беше .....
след това ми почнаха проблемите с колата ама още си я карам така вече 4 месеца радиатора изгармя все доливам води тя ме оставя но нея не

предлагам първо да кажеш какъв е двигателя ,а след това да коментираме , дали е ел. перка или виско ,но по това което пишеш явно е виско .Интересното в този случай е факта ,че се случило нещо подобно при условие че виското е на обратна резба ,варианта да стане това е да е спряла рязко водната помпа та да се развие та не вярвам от майстора да е проблема

двигатела е 1.6 този с 99 те кончета и да виско но едва ли е от водната помпа тъкмо и нея я бях сменил въпросния "майстор"

[steeN Профил]

В същност колата трябва не прегрява без перката уж... Мен така за малко да ме прекацат в един сервиз преди няколко месеца. Смениха ми точно водна помпа и не бяха доляли вода изобщо след 2-3 км колата почна да прегрява, но я видях и я спрях. Заради такива идиоти станахме майстори всички баси.

[nolan4eto Профил]

В същност колата трябва не прегрява без перката уж... Мен така за малко да ме прекацат в един сервиз преди няколко месеца. Смениха ми точно водна помпа и не бяха доляли вода изобщо след 2-3 км колата почна да прегрява, но я видях и я спрях. Заради такива идиоти станахме майстори всички баси.

Точно така колега и аз си правя сам сега какво трябва и каквото мога не я давам да я пипат че само проблеми после ще си я карам така и това е ебал съм му @@@