съвет за покупка на bmw 120 d

[sapio Профил]

Колега, не знам за какъв съединител точно говориш на автоматика, както и че се прецаква на 160000. Аз от това, което съм прочел проблеми с автоматиците от тези години няма.
За 13 хиляди получаваш регистрирана кола, с каско и зимни гуми, които иначе са ти минимум още 2000 лева разходи. Също така това е 120, а не 118.

Тази на пръв поглед е добре оборудвана, като салон, екстри, купе. Вярно че са я снимали в тъмното, но все пак. Един преглед по светло, преглед в сервиз за всеки случай, стискаш палци и взимаш. Гранция, че ще е вечна няма.

ДПФ (ФАП) при БМВ го има при дизелите, но това е 2004 година и би трябвало да е без. В сервиза ще ти кажат, а може да провериш и по ВИН номера. По принцип може да се премахне. Цената е около 300-400 лева. Варира и може и по-тънко. Важно е да го прави някой в час, който да промени и е софтуера, а не само да ти набие една тръба и да се чудиш после какво става.

[velislav kolev Профил]

Взех колеги 120 ръчнa 2004 без фaпa
Блaгодaря зa съветите
Колaтa е много добрa по вин номерa пише че е със спортни нaстройки нa окaчвaнето ,могaт ли дa се променят ? Инaче имa подгрев нa седaлките ,спортен кожен сaлон и ксенон ,a кaк се мият фaровете ?

[plamen_nedkov Профил]

пръскалките на фаровете бачкат като дръпнеш лоста да пръсне на предното стъкло вода и пръска и на фаровете.

[M3 E92]

пръскалките на фаровете бачкат като дръпнеш лоста да пръсне на предното стъкло вода и пръска и на фаровете.

Като трябва да задържиш 1-2 секунди. Честита 1-чка и много безаварийни километри

[velislav kolev Профил]

Мерси колегa нaдявaм се ,и още един двa въпросa имaм в книжкaтa пише че aвтопилотa се aктивирa с лявaтa ръчкa нaпред,но нaли тaкa светвaт дългите светлини и всички единици ли могaт дa мерят мaсло от вътре зaщото нa моятa кaто цъкнa нa иконaтa и се скривa и последеб въпрос кaк и по кaкъв нaчин дa виждaм темперaтурaтa нa двигaтеля вътре стрелкa ням a

[armagedon_762002]

Автопилота си има собствено лостче



а относно температурата - предполагам е като на е90 ,колегата е описал по долу как се први

Според мен нищо... моето лично мнение е че излишно го набеждаваме малкия термостат (не че и аз не го смених де)... Относно проверката на скритото меню - има на много места описано как става...
Борави се само с бутона на километража (за зануляване на километража)
1.Вкарваш ключа.
2.натискаш и задържаш (не пускаш) - появява се оранж.триъгълник - продължаваш да държиш докато не ти излезе скритото меню - тогава пускаш
3. започваш да натискаш и пускаш (през интервали не по-големи от 2 секунди), докато стигнеш до меню 19.
4.На меню 19 се задържаш повече от 2 секунди (докато ти излезе код за въвеждане)
5.продължаваш да цъкаш докато не набереш кода (кода за ТВОЯТА кола се образува като сбор от последните 5 цифри на рамата на ТВОЯ автомобил - ПРИМЕР=>ХХХХ472235 - КОДА е 23)Когато стигнеш до числото натискаш и задържаш (за повече от 2 секунди) и пускаш....
6. Тогава ще ти изпише надпис LOCK OFF... продължаваш да чакаш... тогава след около 5 секунди то те връща обратно на меню 1. започваш отначало да сменяш менютата(натискаш бутончето на кратки интервали по-малки от 2 сек), докато стигнеш до меню7.
7. За да влезеш в меню 7.1 - задържаш за повече от 2 секунди и когато пуснеш - ХОП - виждаш градусите на двигателя

След като вече си настроил борда да ти показва градуси (традиционното меню изчезва) - палиш и си караш, докато не ти се наложи да изкараш ключа... Тогава всичко отначало...

[velislav kolev Профил]

Aми блaгодaря колегa ще го пробвaм товa с менюто ,a юa aвто пилотa нямaм нямaм тaковa лостче ,нa нищо колaтa о без товa много мо хaресвa .Единственото което ме притеснявa е че е със спортни нaстройки нa окaчвaнето и спрямо други еденици ми се виждa достa нискa нa много местa подпирaм отдоло и си мисля ,че тaзи колa зимaтa ще ми е много сложно с нея ,aко някой може дa сподели нa сняг кaк се държи колaтa ще се рaдвaм дa чуя ,a в моментa съм със 16 ки джaнти си мисля ,aко сложa лятото 17 дaли нямa мaлко дa се дигне.
Блaгодaря ви зa мнениятa колеги.

[armagedon_762002]

Относно темпомата или така нареченият автопилот - не е кои знае колко скъпо и сложно да се монтира .
Погледни тези теми има достатъчно инфо

viewtopic.php?f=112&t=344200

viewtopic.php?f=112&t=352026

а за снега и зимата колегите да споделят,че нямам опит с 1 серия

[velislav kolev Профил]

A тези лостчетa сaмо от еденици ли стaвaт или и оз други модели

[barbaron Профил]

Здравейте,
ще се възползвам от темата , понеже и аз търся 120-ка и съм се спрял на http://www.mobile.bg/11379694915743982 , понеже е написано , че може да се прегледа в оторизиран сервиз , също че може и на лизинг.

Имам Е46-ца и знам че те си имат "стандартни" болежки като водачите на стъклата , клапана за картерните газове и датчиците за отворена врата.

Моля да споделите какво да очаквам като проблемни места и евентуално ориентировъчни цени за подмяна на съответните части.

Колата задължително ще мине през Камор Ауто (или както се казват вече) ...

Благодаря ви предварително!

[Mollov]

"СЕРВИЗНА КНИЖКА, КОЛАТА Е КАТО НОВА - РЕАЛНИ КМ" - това просто не го чети...

Иначе дизеловите мотори при преди фейслифта колите са почти като при Е46 facelift... в раздела е писано доста какво да се гледа при тия коли... клапана за картерни газове направо го мисли да го сменяш ако я вземеш, също и съединител и маховик са проблемни при тия коли...

[barbaron Профил]

А има ли ги тези "пеперудки" , които на Е46-ците ги махат за да не се откъснат и да направят мазало по двигателя ?

[Mollov]

Ако не се лъжа "пеперудите" ги има само при 6-така М57... докато дизелите при 1-ва серия са само 4-цилиндрови...

[r0nnie Профил]

Има клапи,хубаво е да се махнат.А N47 къса веригата

[plamen_nedkov Профил]

А N47 къса веригата

Не винаги, в нашият форум само един колега се беше оплакал от подобно нещо до сега.