висок разход м40б18

[zvetiko Профил]

Ако има дефектирали детайли или нови фабрично дефектни то си е ясно,че проблемът ще си остане,но тогава ЕКУ-то безпогрешно си записва грешката и откриването на неработещото става лесно.

Колега, не винаги се случва това, което описваш- системата за самодиагностика не е толкова съвършенна. Да кажем една блокирала ламбда сонда, няма да се запише като грешка. Ако е бавна също няма да се запише като грешка. Един MAF сенсор със сигнал, който почти няма нищо общо с този, който трябва да има не се записва. Датчика за температурата на антифриза или въздуха може да дават отклонение с 20 градуса и пак няма да има записана грешка. Да не изброявам повече- и прословутите датчици на коляновият и разпределителен вал могат да дават изкривен сигнал без да се запише грешка.

[Benord Профил]

да ви кажа честно аз винаги съм се съмнявал в дюзите щото ми се струват макло по различни от оригиналните чисто черни са с синя лента но ги сравнявах с друг мотор и са зелени с жълта лента или са били заминали или са били подменени с такива който впръскват с по големи кубици

Колега да ми кажете номерът на дюзите.Трябва да се вижда добре на първата дюза.Ако е прашасало и не се вижда само като го тръкнете с пръст и ще се покаже.Каквото видите ми е достатъчно,дори и да не е пълен номерът не е проблем.

[bavreca_94 Профил Уеб-сайт]

колега на дюзата пише 2241

[bavreca_94 Профил Уеб-сайт]

IMG_0468.JPG

преди малко реших да погледна компютъра как е в кво състояниее и дали е отварян и като го извадих видях че имаше две букси който не бяха включени за какво са и какво да правя с тях

[Benord Профил]

IMG_0468.JPG

преди малко реших да погледна компютъра как е в кво състояниее и дали е отварян и като го извадих видях че имаше две букси който не бяха включени за какво са и какво да правя с тях

Това е плюсовата свръзка на буксата на жабката.Не Ви трябва.Като отворите жабката вляво има два штивта стърчащи като щепсел на шуко.Свържете двете букси,за които питате и ще имате 12V напрежение между щифтовете в жабката.Серийно е изключено това,но не пречи да го ползувате.
Дюзите са Ви за смяна.Не са Ви за мотора.Сменете ги! Убиват Ви колата.

[bavreca_94 Профил Уеб-сайт]

така но какви дюзи да си търся с какъв номер ?

[bavreca_94 Профил Уеб-сайт]

колега проследих къде води началото си този кабел идва от 4-ти пин на дебитомера черно сив кабел - в ауто дата изкарвам буксата на компютъра и намирам на 31-пин и излиза (maff temp-sensor signal on )(off)

[Benord Профил]

така но какви дюзи да си търся с какъв номер ?

0 280 150 715 на Бош.Само от този номер можете да намерите читави на сносна цена.

[bavreca_94 Профил Уеб-сайт]

Благодаря колега

[Bavarec88 Профил]

Първо проверете маслото дали мирише на бензин.Ако мирише имате дюзи за смяна.Ако не,направете следното.Мотора се управлява от компютър,а като всеки компютър си е нормално бъгав.Има нужда от рестартиране.Вечер като се приберете и колата не Ви е необходима до сутринта,откачете минусовата клема на акумулатора и оставете всичко така до сутринта.Като се наспите,на сутринта или когато Ви е кеф закачете клемата обратно и стартирайте двигателя на празен ход.Без да форсирате или да притеснявате мотора по какъвто и да е начин го оставяте да си загрее на тихи обороти напълно.Когато се убедите,че стрелката е точно където трябва при напълно загрял мотор,се качвате на автомобила и буквално си играете с него в една разходка за десетина минути из улиците където живеете по избор.Газ до дупка на първа,втора пълна газ за момент и намаляване на скороста и така...както Ви е кеф.Прибирате си се и загасяте мотора.Това е.Ако си познаете колата на следващият ден значи не разбирам нищо от автомобили.Успех! Надявам се си знаете кода на радиото ако сте с оригинаното,разбира се.

И при мен остава проблема с мириса на бензин в маслото, сменил съм ламда (NGK) и свещите, като и не видях голяма разлика в разхода на гориво, колата си дава 15-18 градско, вярно на къси разтояния, ама ми се струва, че е много.
Та утре не съм на работа и ще го пробвам това упражнение с компютъра, има логика да се сбъгясва. Все пак си е дооооста стара техника е36-цата.