Тема 1. Съвети и въпроси относно избор на Е46

[surfboard Профил]

Здравейте, колеги. Вчера реших да се обадя на автора на следната обява: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=3zgj7v
В тази връзка ми направиха впечатление някои неща, които реших да споделя с вас. Първото нещо, което попитах беше къде се намира автомобила в момента, за да насрочим евентуален оглед на живо, тест-драйв, диагностициране и обсъждане вариантите за продажба. Беше ми отговорено, че колата се намира в гр. Копривщица, макар че в обявата пише Пазарджик. Попитах откъде е внесена колата и търговецът каза че е от Англия. Третият въпрос, който зададох беше, дали ако отида на място, проведа оглед и диагностика и харесам колата, мога да я закупя веднага. Дали разполага с надлежните и редовни документи и дали в близост има нотариус, който да изповяда сделката. Търговецът отговори че НЕ ползва нотариус. Озадачен, попитах "защо"? Така и не получих категоричен и утвърдителен отговор, а само уверено твърдение, че досега търговецът бил продал над 50 коли и НИКОГА не бил ползвал нотариус. Попитах го как тогава ще сключим сделка, ние ли ще съставим договор и ще го подпишем? Каза: "няма такова нещо, даваш ми парите, аз ти предавам документите на англичанина и отиваш в КАТ да си регистрираш колата". Попитах го как ще докажа че тази кола въобще е моя, а не съм я откраднал от автокъщата му. Как ще докажа, че съм му броил пет хиляди лева за нея, без насрещен документ? Как ще я регистрирам в КАТ без договор за покупко-продажба или документ за собственост. Как ще удостоверя, че тази кола е моя? Ако по пътя до София ме спре КАТ, как ще докажа пред тях, че съм закупил колата от търговеца и кой ми гарантира че той след това няма да каже че не ме познава? Кой гарантира произхода на колата и съответно факта, че не е открадната от Англия? На всички тези въпроси също не получих обоснован и мотивиран отговор. Беше ми отговорено, че досега нямал подобни проблеми. Да хвана някой приятел, който да кара пред мен до София и нямало да имам проблеми с КАТ. Много интересно защо някой трябва да ме пази и от кого и какво да се крия? Нали би следвало да съм закупил колата и вече да е моя собственост? Не само че не получих адекватен отговор на въпросите си, но ми беше даден и ироничен пример, че това че ще ми предаде документите на колата било достатъчно основание, защото англичаните си държали документите в жабките на колите и щом документите им били там, респективно колата се удостоверявала като тяхна.
Следващият въпрос беше в какво състояние е колата - каза че нищо по предницата не тропа и колата си палила. Вероятно това е достатъчно основание да формиране на заключение, че колата е в добро техническо състояние.
Попитах има ли наблюдения за разхода на гориво - каза ми че на газ ще ми е тънко. Заявих му, че не желая да слагам газ, особено на трилитров класически шестак на БМВ. Отново последва ироничен коментар, който не успях да възприема изцяло и да изтълкувам.
Относно цената - по телефона я редуцира до 5300, като каза че е крайна.

Нормална ли е според вас такава сделка? Без нотариус, без договор за покупко-продажба. Просто ми предава документите на колата и отивам в КАТ да си я регистрирам?
По тази логика утре ще се кача във вашата кола, ще ви взема от жабката документите на колата и хоп-колата ви вече е моя. Отивам в КАТ и си я регистрирам, след което необезпокоено си карам вашата кола на мое име

[Bavarcho]

скоро един приятел си купи купе от дупница форца италия, сравнително прилично за 7к след коментара.. питал после джамбазина колко му е стъпила, оня му казал 1900евро.. seems legit

Ще чакаш търговец да ти каже на колко му е "стъпила" колата Ако тръгне да ти разправя толкова и ще е търговец..
Най-обичам някакви псевдо големи търговци като почнат да ми се хвалат коя кола какви нереално ниски пари била му струвала и как изкарал супер печалбата и това за всяка втора кола.. то е смешно.
И нали 1 900 евро са под 3 800 лева, от Италия имаш поне 650 - 700лв. транспорт (толкова върви що годе) останаха 3 000 лева за колата, имаш измиване комплексно което поне в София под 60 - 70лв. надали ще намериш (на Горубляне цените са към 100лв.) , да поуправиш някоя забележка щото стара кола все ще има (я детайл за боя - 100 лева поне, волан за претапициране 10 лева поне) и то какво стана търговеца купил купе за 1 300 евро... ми успех ако купиш за тея пари
Това са някакви рибарски истории...

Когато закупите кола от Италия, джамбазина, както всички му викаме ти дава фактура за продажбата на колата, както ти дава и фактурата за покупката на колата от Италия и документ, с кой автовоз и какви коли е имало на автовоза. Така че всеки може да види за колко е закупена от Италия.
Но ако не обърнете внимание на тези документи в КАТ Ви ги взимат и после даже и не разбирате, че я е имало Обикновенно еуфорията от нова кола те замъглява и ти е се тая за документи, пари и секви такива "глупости".

Грешиш
Предполагам знаеш, че разликата между стойността от фактурата която ти издава на теб и стойността която е вписана в договора за покупко продажба между търговеца и лицето от което е закупило колата е печалбата на търогвеца и върху нея се дължи ДДС.. (например договора пише че я е купил за 1000 евро, а ти я продава за 7000 лева сиреч около 5 000 лева разлика върху която той ще плати ДДС)
Мислиш ли че търговеца иска да плати ДДС върху 5000 лева? Аз не мисля.
При сключване на договор за покупко продажба в повечето Европейски страни (всички от които се вкарват масово коли) не се минава нотариус сиреч цената за която си закупил колата по договор е пожелание. (сятам ме разбра)
Фирмата може да се регистрирал по два начина по които да дължи ДДС - единия когато продаде кола да дължи 20% от цялата сума вписана в фактурата (ако ти я продаде за 1000 лева 20% от тях) другия и правилен начин е да плати 20% само върху печалбата (купува колата за 1000 и я продава за 1200 по фактура сиреч плаща ДДС само на 200лв.)
Та това да разбереш за колко е закупил "джамбазина" колата последния начин е да гледаш договора за покупко продажба и да съдиш по фактурата Изобщо това колко печалба имат търговците е много разтегливо понятие и е глупаво мисленето на опредлени хора че печалбата винаги е една и има някакъв минимум дето си слагат.

Извинявам се за отклонението, но сметнах че е нужно да уточня това за кандидат купувачите.


п.с. surfboard не е трудно да прочетеш преди да задаваш въпрос, може и да има отговор на въпроса ти. Писано е много пъти за покупката на нов внос кола.

[surfboard Профил]

И къде е писано? Вместо да остроумничиш покажи къде, защото търсих и не намерих. Освен това споделям конкретен случай, за конкретна кола, за да го имат предвид колегите в случай че решат да се обадят за същата обява и да са подготвени. Наред с това, в мнението ми са включени и впечатления относно мнението на продавача за техническото състояние на колата, актуалната цена и документите й.

[Superexstatic Профил]

скоро един приятел си купи купе от дупница форца италия, сравнително прилично за 7к след коментара.. питал после джамбазина колко му е стъпила, оня му казал 1900евро.. seems legit

Ще чакаш търговец да ти каже на колко му е "стъпила" колата Ако тръгне да ти разправя толкова и ще е търговец..
Най-обичам някакви псевдо големи търговци като почнат да ми се хвалат коя кола какви нереално ниски пари била му струвала и как изкарал супер печалбата и това за всяка втора кола.. то е смешно.
И нали 1 900 евро са под 3 800 лева, от Италия имаш поне 650 - 700лв. транспорт (толкова върви що годе) останаха 3 000 лева за колата, имаш измиване комплексно което поне в София под 60 - 70лв. надали ще намериш (на Горубляне цените са към 100лв.) , да поуправиш някоя забележка щото стара кола все ще има (я детайл за боя - 100 лева поне, волан за претапициране 10 лева поне) и то какво стана търговеца купил купе за 1 300 евро... ми успех ако купиш за тея пари
Това са някакви рибарски истории...

а като докара 1 автовоз кочини, на промоция тип - зимаш няколко, една ти е безплатна, колко да му се връзва всяка? все ми е тая колко е достоверно казаното, но некаси повече ми се вярва тва, отколкото, че ги взимат за 6 и ги продават за 7 точно па в дупница.

[cHaunepucTa Профил]

За английския хАвтомобил на колега по-нагоре...
Да, с документите е така.
Живял съм в Англия, купувал съм кола там.
Цялото нещо по прехвърлянето ТАМ е една бележка, в която пише стар собственик -> нов собственик. Стария го попълва с данните на новия и го изпраща в общината. Ти взимаш колата и чакаш писмо с новите документи. Това е!
Ако дойдеш с колата от Англия и в документите пише - твоето име, ок. Отиваш в Кат и регистрираш.
Но, ако те спрат с колата в БГ, с английски документи, на които пише не твоето име, а бай Иван...то...как да докажеш, че си я купил тая кола. Най-вероятно ще имаш проблеми.
За това, почти 100% от англичанките се регистрират в БГ и после се продават.

Успех!

[GecataBMW-E46 Профил]

Здравейте колеги,
Питах ви за мнение за следната кола :
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11377505907917861&f1=details&slink=3xb3i4
С изключение на един коментар, друг колега не се включи.
Днеска имах възможност и ходих да я видя, поради това възникват и някои въпроси, които ще се радвам да дискутираме.
След справка по вин, колата е произведена 02.2003г., за немския пазар, явно по някое време е изчезнала за Италия
Колата е с ASC, не трябва ли да е DSC ?
Съединителя ми се струва, че отделя една идея по-високо от нормалното, но нямам голяма база за сравнение с е46
Турбото ми звучи добре, не чувам някакво виене и съскане. /Но пък и последните 6 години съм карал атмосферка със скромни к.с./
Скоростите влизат прилично, само задната имам чувството, че изисква голяма доза натиск за да включи. Това нормално ли е? Ако някоя 50кг. госпожичка се качи бая зор ще види
Двигателя работи добре, монотонно, при спиране има леко притрисане - тампоните предполагам са позаминали? Лашкане в купето осезаемо не успях да усетя от маховик
Колата я закачихме на бош машинка /ако така е правилно /. Резултата, няма да го коментирам тука, по-скоро на ЛС с някой от запознатите с комп.диагностика, ако прецени.
Оглеждах фугите сториха ми се добре, боята и тя - имайки предвид годините и експлоатацията.
Дисковете са с големи ръбове, но пък при спиране от 110-0 липсваха усезаеми вибрации
Коментара на цената, който ми направиха ще си го спестя, мисля е в приемливи граници.
Ще се радвам, ако дадете някакви насоки и коментари, както и въпроси.

П.С. А умуването остава за мене
Поздрави.

Волана и е сменян,така,че едва ли това са и оригиналните километри,най-много трябва да те притеснява притрисането,защото ако е маховик тои е доста солен.Като работи на празен ход и натиснеш съединителя трака ли?Отвори капачката за маслото и я огледай от доло и вътре колкото може да видиш,ако има няква огромна гняс и чернилка бягай от тая кола,задължително и една диагностика преди закупуване.

[surfboard Профил]

За английския хАвтомобил на колега по-нагоре...

Но, ако те спрат с колата в БГ, с английски документи, на които пише не твоето име, а бай Иван...то...как да докажеш, че си я купил тая кола. Най-вероятно ще имаш проблеми.
За това, почти 100% от англичанките се регистрират в БГ и после се продават.

Успех!

Да, колега, именно това е проблемът, че няма как да докажа пред КАТ, че тази кола е моя, защото като си тръгна от автокъщата с нея няма да имам разписка за платена сума, няма да имам договор за покупко-продажба, няма да се води на мое име и никъде няма да фигурирам като неин собственик или ползвател. Това е и причината да се откажа от тази кола.

[drago_im Профил]

скоро един приятел си купи купе от дупница форца италия, сравнително прилично за 7к след коментара.. питал после джамбазина колко му е стъпила, оня му казал 1900евро.. seems legit

Ще чакаш търговец да ти каже на колко му е "стъпила" колата Ако тръгне да ти разправя толкова и ще е търговец..
Най-обичам някакви псевдо големи търговци като почнат да ми се хвалат коя кола какви нереално ниски пари била му струвала и как изкарал супер печалбата и това за всяка втора кола.. то е смешно.
И нали 1 900 евро са под 3 800 лева, от Италия имаш поне 650 - 700лв. транспорт (толкова върви що годе) останаха 3 000 лева за колата, имаш измиване комплексно което поне в София под 60 - 70лв. надали ще намериш (на Горубляне цените са към 100лв.) , да поуправиш някоя забележка щото стара кола все ще има (я детайл за боя - 100 лева поне, волан за претапициране 10 лева поне) и то какво стана търговеца купил купе за 1 300 евро... ми успех ако купиш за тея пари
Това са някакви рибарски истории...

а като докара 1 автовоз кочини, на промоция тип - зимаш няколко, една ти е безплатна, колко да му се връзва всяка? все ми е тая колко е достоверно казаното, но некаси повече ми се вярва тва, отколкото, че ги взимат за 6 и ги продават за 7 точно па в дупница.

А не ти ли се вярва и, че с някоя кола може да им излезе назад...

[OkObOkO Профил]

Волана и е сменян,така,че едва ли това са и оригиналните километри,най-много трябва да те притеснява притрисането,защото ако е маховик тои е доста солен.Като работи на празен ход и натиснеш съединителя трака ли?Отвори капачката за маслото и я огледай от доло и вътре колкото може да видиш,ако има няква огромна гняс и чернилка бягай от тая кола,задължително и една диагностика преди закупуване.

Може би не се изразих много правилно, при гасене се усеща леко разклащане на двигателя, но не и в купето
При натиснат съединител и тракането...честно казано не забелязах, а може и да съм пропуснал.
Маслото го гледах на щеката преди да я запаля, стори ми се добре, но капачката пропуснах да видя
Като загря двигателя, при смачкана газ за няколко секунди - изпушване никакво.
Волана, кое точно те притеснява и те кара да мислиш, че е сменян. Огледах и не ми се стори да е прясно тапециран, а по вин е този модел

Поздрави.

[bmw55]

Колега стига само да се чуе, че колата е била на Германец и след това по някакъв начин е отишла в Италия.
Това означава, че е в южна Италия, а от там читава кола е 1:10000.
Мърлячи са здрави и карат до последно и след това фърлят(на балъците в БГ).
Опел астра на 96000км от първи собственик в южна Италия си взе един колега и му трябваха още 3500лв за да успее да възкръсне тая астра, а при покупката, според него е уцелил джакпота , след това му беше доста тъпичко.
Както каза колегата "GecataBMW-E46", погледни под капачката дали има някакви "лайна", но може и джамбазина да ги е промил и нищо да не видиш, божа работа

Колега "surfboard", мисля че да спориш с колегата "Bavarcho" е малко тъпо, защото той колко коли е вкарал и продал, ти едва ли имаш толко коса, щом казва че е така, значи е така

п.п Мое мнение е, че ако взимате кола от Италия, искайте да Ви покажат талона(италианския) и гледайте в кой град е регистрирата, ако е в северна вероятността да уцелите по-читава е доста по-голяма, не че и там няма мърлячи.

Здравейте колеги,
Питах ви за мнение за следната кола :
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11377505907917861&f1=details&slink=3xb3i4
С изключение на един коментар, друг колега не се включи.
Днеска имах възможност и ходих да я видя, поради това възникват и някои въпроси, които ще се радвам да дискутираме.
След справка по вин, колата е произведена 02.2003г., за немския пазар, явно по някое време е изчезнала за Италия
Колата е с ASC, не трябва ли да е DSC ?
Съединителя ми се струва, че отделя една идея по-високо от нормалното, но нямам голяма база за сравнение с е46
Турбото ми звучи добре, не чувам някакво виене и съскане. /Но пък и последните 6 години съм карал атмосферка със скромни к.с./
Скоростите влизат прилично, само задната имам чувството, че изисква голяма доза натиск за да включи. Това нормално ли е? Ако някоя 50кг. госпожичка се качи бая зор ще види
Двигателя работи добре, монотонно, при спиране има леко притрисане - тампоните предполагам са позаминали? Лашкане в купето осезаемо не успях да усетя от маховик
Колата я закачихме на бош машинка /ако така е правилно /. Резултата, няма да го коментирам тука, по-скоро на ЛС с някой от запознатите с комп.диагностика, ако прецени.
Оглеждах фугите сториха ми се добре, боята и тя - имайки предвид годините и експлоатацията.
Дисковете са с големи ръбове, но пък при спиране от 110-0 липсваха усезаеми вибрации
Коментара на цената, който ми направиха ще си го спестя, мисля е в приемливи граници.
Ще се радвам, ако дадете някакви насоки и коментари, както и въпроси.

П.С. А умуването остава за мене
Поздрави.

[kamko Профил]

мнение ? http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=3zlwxz

Освен , че е с много грозен салон...

[drago_im Профил]

И къде е писано? Вместо да остроумничиш покажи къде, защото търсих и не намерих. Освен това споделям конкретен случай, за конкретна кола, за да го имат предвид колегите в случай че решат да се обадят за същата обява и да са подготвени. Наред с това, в мнението ми са включени и впечатления относно мнението на продавача за техническото състояние на колата, актуалната цена и документите й.

Колега, виждам че и ти си от Дупница и ми е странно, че питаш за нотариус при кола нов внос... Точно при англичанките не знам как точно стоят нещата, но не би трябвало да има голяма разлика с колите внос от други държави членки на ЕС. Най-добрият вариант за теб е да отидеш с търговеца в местния КАТ и да изкарате транзитни номера на твое име, след това може да си караш спокойно докато изтекат номерата и да си я регистрираш.

П.С. Само се чудя защо ти е тая англичанка. Нямаш ли познат в Дупница, който да ти докара читаво Е46

[surfboard Профил]

Колега "surfboard", мисля че да спориш с колегата "Bavarcho" е малко тъпо, защото той колко коли е вкарал и продал, ти едва ли имаш толко коса, щом казва че е така, значи е така

Не знам защо мислиш че споря с него. Аз спор никъде не виждам. Виждам наставническо и безполезно приканване към ползване на търсачката и молба от моя страна за посочване на относим резултат към моя въпрос. Никой не му е отрекъл факта за продажбата и вкарването на коли. Но вместо на база описа си да сподели с 1 изречение /което ще му отнеме 15 секунди/ решението си по поставения казус, той пренасочва към търсачката, която преди да пусна поста използвах. Не виждам къде съм спорил с него, нито с какво той е полезен по отношение на моето питане, освен с приканването към търсачката. Като искаш да си полезен и твърдиш че нещо вече е описано, подкрепи твърдението си с линк и бъди истински полезен.
Това е все едно някой да ме помоли за услуга, като ме попита колко е 2 + 2. И аз вместо да му кажа че е 4, да му кажа - учи се в първи клас, отиди и се запиши на училище, учи цяла година и тогава ще знаеш колко е. Какво значение има кой какъв опит има с вкарването на коли, като не може да напише едно изречение на колегите, например от рода на "не се занивамай с тази кола" или "няма нищо обезпокоително" или "изискай от продавача еди какво си". Като време и обем на написаното, не би се различило с много от "използвай търсачката, има писано по въпроса", но като полза, разликата би била огромна.
Нито ме интересува темата за внос и износ на автомобили, нито искам да задълбавам в нея. Просто питах дали описаната ситуация е нормална, като успоредно с това споделих и впечатления относно продавания автомобил. От вас се искаше да изложите своята гледна точка и да кажете има ли нещо обезпокоително в цялата ситуация.

[HackeD]

мнение ? http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=3zlwxz

Освен , че е с много грозен салон...

Алкантарата била грозна?

[nanio Профил]

Алкантарата става грозна след много километри. Конкретно този салон на мен ми се вижда много запазен и колата е хубава. Има само един недостатък - твърде е дълга и можеше поне навигация и мултиволан да има "Обявата е посетена 20856 пъти" има толкова посещения и никой не я купил