След смяна на биелни лагери на М42 пак се разтропаха

[rangel_9g Профил]

мотора е м42б18 , биелните лагери чукаха доста силно , когато се отвори колата се оказа се оказа че два лагера са превъртели и следователно сменихме двете биели и четирите биелни лагери и вала бе замерен и се оказа че той не е надран . след като я сглобихме след 20км при форсиране биелните лагери отново се чуват . на какво може да се дължи това ?

[michev Профил]

Мотора може да губи налягане от много места, основните лагери ако са износени, а едва ли са в ред след това, което описваш също са вероятна причина. Лагерите на разпределитепните валове /изработени направо в главата/, маслена помпа или байпасния и клапан, смукателя в картера, общо взето вариантите са много. При този мотор дори гарнитурата на картера е от значение за налягането.

[rangel_9g Профил]

а някой имал ли е сходен проблем

[metodi80 Профил]

Вала не се гледа само за следи от надирания , а също и за аксиален луфт !
Да , правилно съм написал - аксиален луфт ! Има една недомислица (според мен) на моторите , а именно в основните лагери , тя води до износване на вала , така че се получава аксиален луфт и от там започват всички грижи ...

[rangel_9g Профил]

а възможно ли е да е само запушена магистрала

[M10 Профил]

напълно е възможно, или някоя стружка да е останала във вала и после да е скапала новите лагери. затова на първо място чистотата, после меренето на всичко - радиални, аксиални размери, хлабината на новите лагери, новите биели (това че не са превъртали лагери в тях не значи че нямат елипса)...

[///Явор]

маслена помпа и преебани легла на разпределителните валове...ама сигурно знаете то така става,като всеки почна да прави ремонти със въпроси във форума и фейсбук..то тва не е как да си сменя крушката?... успех

[Jordana Профил]

Каквото и да е износването тоя вал трябва да е като лейка да изтича масло та да скапе новите лагери за 20 км и то само на две биели.А другите две ? Ако са на 3 и 4 цилиндър най вероятните причина са ниско налягане на маслото и намален дебит. Има си сравнителни таблици за видовете износване на лагерите - огледайте може да има не толкова тайнствена причина.

[///Явор]

прочете ли ми поста

[Jordana Профил]

Да съгласен съм така е

[shumi66 Профил]

колега, новите биели претегли ли ги,защото ако не са със същото тегло в обороти се получава точно това

[rangel_9g Профил]

не са теглени но мисля че каквато и разлика да има не би трябвало да ги разтропа пак за 20км при положение че за това разстояние мотора не е форсиран повече от 2500 оборота. Когато свалихме старите 2 биели бяха много черни около леглото на биелния лагер най вероятно от висока температура , а до колкото знам това че е разбит лагера не би трябвало да се вдигне толкова много температурата там мисля че по вероятно ще е да е имало недостиг на масло за да се получи такова загряване на биелата

[Dirty M5 driveR Профил]

Добре де, аз не се занимавам с двигатели и практически опит не мога да споделя, но да задам два логични въпроса:
1. Щом имаш съмнения за нарушено мазане провери ли всички маслени магистрали и маслената помпа?
2. Не беше ли редно да смениш и основните лагери, за да е пълна картинката, барабар с всичките нужни замервания на вала?

Лагери според мен не превъртат току така. Намери причината.

[rangel_9g Профил]

в момента е с сервиз колата и ще споделя след това къде е проблема