самозатягане на болтовете на джантите

[bmw325tds Профил]

Самите болтове ги стягам на ръка с ключа за джантите -оригиналния (не мажа болтовете с нищо ) ... после се отвиват с леко натискане с крак ....

Това е начинът. И аз така правя и никога не съм имал ядове с развиването на болтовете и никога не са се развивали сами. С нищо не се мажат болтовете - те трябва да са чисти и сухи, както и отворите в джантите.

Имайте на предвид, че на всички коли болтовете на гумете се стягат на ръка с оригиналния ключ.
Не случайно на едни коли джантата се крепи на 3 болта, а на други на 4 болта, а на други на 5, 6 и т.н.
Всичко е изчислено в зависимост от силите, които действат върху колелото на съответната кола.

[b00st Профил]

Мене оригиналния ключ ми се струва изключително кашкавален боклук. С него може да стегнеш ама един път се мъчих да отвия с него болтовете, той само се гънеше се едно е пластмасов
От тогава съм го махнал от багажника, добра кръстачка си е класика в жанра и избягвам и оригиналния крик да ползвам също, че и той е не по-малко смотан.

[bmw325tds Профил]

Мене оригиналния ключ ми се струва изключително кашкавален боклук. С него може да стегнеш ама един път се мъчих да отвия с него болтовете, той само се гънеше се едно е пластмасов
От тогава съм го махнал от багажника, добра кръстачка си е класика в жанра и избягвам и оригиналния крик да ползвам също, че и той е не по-малко смотан.

Оригиналният ключ е изработен от изключително качествена стомана, затова се огъва при напън и като го отпуснеш се връща в нормално състояние, а не остава крив за разлика от всяк'ви кръстачки.
Оригиналният крик на BMW е много здрав.

[metodi80 Профил]

Оригиналният ключ е изработен от изключително качествена стомана, затова се огъва при напън и като го отпуснеш се връща в нормално състояние, а не остава крив за разлика от всяк'ви кръстачки.
Оригиналният крик на BMW е много здрав.

Точно така е !

[Biogame Профил]

Да попитам и аз.
Затягам болтовете на ръка,след няколко км каране слизам и проверявам и най вече на предните гуми няколко болта са развити.
Преди време болтовете се самонатягаха сега стана обратното.
Мисля да сменя болтовете,но напоследък чувам лоши неща за болтовете които продават.
Някакви съвети откъде да търся?

[sinster Профил]

Случай от последната смяна на гуми тази пролет. при качването на зимните гуми с пистолета така бяха натегнали болтовете, че няма развиване. Гумаджията първо счупи един голям камък и в последствие... заобли главата на един болт от там адските разправии. Ходих да заваряваме върху заоблената глава друг болт, за да мъчим да развием заседналия, абе ужасна работа. Хубавото в случая, е че се случи в града, а не някъде на път. Случката ме научи да внимавам как се затягат болтовете.

[Dirty M5 driveR Профил]

Моя пресен пример е от онзи ден, когато един познат ме помоли като му затегна болтовете с гайковерта да ги проверя с кръстачката. Развиха се съвсем нормално. А идеята оригиналните ключове да са с толкова късно рамо е наистина в това, че не е нужна някаква адска сила при затягането. В същото време обаче с късото рамо е сравнително по-трудно да се развие някой по-силно затегнат болт (не презатегнат!), т.е. не е като с кръстачката, където прилагаш въртящ момент чрез 2 лоста.

[steeN Профил]

Бездарниците са международни... сега така ми затегна виско перката един, че не мога да я отвия.

Иначе наистина дори и ключа за гумите освен, че е с късо рамо е и доста мек. Ако всичко е затегнато правилно няма проблеми с него... е освен ако болтовете не са развивани от големата зима на 66та. Оригиналния крик е много ретро наистина, като на волга ... ама той е мислен за смяна на гума, не да работиш под колата. Не мога да си преставя някой да си носи крокодил в багажника

[cgm Профил ICQ]

Момчета и на мен ми се наложи да развия предна джанта и не можах. Гумите бяха сменяни преди седмица и затегнати с пристолет. Та трябваше да ходя при гумаджия да разхлабят болтовете.
Погледнах в аутодата и там пише следното за БМВ Е46:
"Tightening torque - steel wheels: 120 +/-10Nm.
Tightening torque - alloy wheels: 120 +/-10Nm.
*Do not lubricate bolts.
... "

[bum_bum]

Аз така решавам проблема:
http://www.toolnweld.com/4709/Fuchs_Copper_Paste_500gm/

Стягам на ръка и никога не съм имал проблем. Развивам също на ръка без да скачам по ключа. Не позволявам и да ми ги стягат с разни пистолети.

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Мене оригиналния ключ ми се струва изключително кашкавален боклук. С него може да стегнеш ама един път се мъчих да отвия с него болтовете, той само се гънеше се едно е пластмасов
От тогава съм го махнал от багажника, добра кръстачка си е класика в жанра и избягвам и оригиналния крик да ползвам също, че и той е не по-малко смотан.

Оригиналният ключ е изработен от изключително качествена стомана, затова се огъва при напън и като го отпуснеш се връща в нормално състояние, а не остава крив за разлика от всяк'ви кръстачки.
Оригиналният крик на BMW е много здрав.

Колега незнам колко е качествена стоманата и колко въглерод има като са я закалявали но моят клюя като се огъна после не се върна в предишното положение същото нещо и с крика ми се случи. Битака ключ от Опел за 5 лева и една тръба вършат отлична работа. Крик от Ситроен изключително стабилен и надежден.

[~Мишо~ Профил]

Аз така решавам проблема:
http://www.toolnweld.com/4709/Fuchs_Copper_Paste_500gm/

Стягам на ръка и никога не съм имал проблем. Развивам също на ръка без да скачам по ключа. Не позволявам и да ми ги стягат с разни пистолети.

И аз ги "lubricate", особено алуминиевите.