Смяна на двигател моля за помощ

[chernobila Профил]

Аааа ще си го направя както трябва.че и без това ще е сбирщайн купе,окачване и екстри от 750 мотор от 3.5 Франкенщайн

Сега се сетих и за тампоните на мотора.Аз имам лапите от 3.5 мога ли да ползвам тампоните от 5.4?В реалом казват,че стават http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=22&fg=05

Дали ще пасне моята "гондола" на скоростите (която държи тампоните) или ми трябва от 3.5?

[chernobila Профил]

Колеги ето развитието по темата.След борба с Българското здравеопазване се налага да изчакам до 1-ви Септември за операция на венците да ми махат мъдреци и докато чакам се тъпча с обезболяващи и реших да се преборя с това БМВ Вчера подготвих мотора за вадене днес от 11 сутринта до 3 следобед го извадих и сложих М62Б35ТУ Остана ми едно въпросче за един вакуум клапан,който остана без букса и да се върже инсталацията на мотора Ето снимки:

IMAG0298.jpg

IMAG0303.jpg

IMAG0304.jpg

Дано успея другата събота и неделя да сложа кардана и да се занимавам с окабеляването

[chernobila Профил]

Нямам букса за този клапан.Някой ще помогне ли?Къде трябва да го вържа като на 5.4 имах 2 такива клапана и инсталацията заедно с тях си остана на мотора

IMAG0306.jpg

[cod-cdbp Профил]

Може и съвсем без него, няма какво да загубиш, само ще го пише като грешкат в ЕКУ-то.
Не е особена драма, просто след 20 секунди работа на празен ход, започва да смуче парите от резервоара.

[turbo Профил]

Мда. И се управлява от ЕКУ-то на мотора, което пък значи, че DME-то на M62B35TU не може да няма такава букса. Или е резната, или е замотана някъде.

[cod-cdbp Профил]

Мда. И се управлява от ЕКУ-то на мотора, което пък значи, че DME-то на M62B35TU не може да няма такава букса. Или е резната, или е замотана някъде.

Драмата е според мен, че М72 има два такива клапана. Освен това идва въпроса, с кой сноп кабели идва буксата.

[turbo Профил]

Колегата е споменал, че M73 си е излязъл от коша с кабелажа, а M62 си идва с неговия, така че буксата трябва да е там и да си е за мотора.
Тая букса от едната си страна има +12 прекарани през бушон, а от другата се управлява от 3-ти пин на средната черна букса на ЕКУ-то (тя е с общо 52 пина).

[chernobila Профил]

Колегата е споменал, че M72 си е излязъл от коша с кабелажа, а M62 си идва с неговия, така че буксата трябва да е там и да си е за мотора.
Тая букса от едната си страна има +12 прекарани през бушон, а от другата се управлява от 3-ти пин на средната черна букса на ЕКУ-то (тя е с общо 52 пина).

Нямам такава букса.Била е на купето.

Някой има ли идея кой от двата варианта ми трябват за моята кутия (5НР24 е ако има значение) това : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=22&fg=10

или това http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=22&fg=10

[boris]

Тази с номер 22321094779, другата за е за коли за Южна Африка, написано е, чети

[chernobila Профил]

Тази с номер 22321094779, другата за е за коли за Южна Африка, написано е, чети

Значи няма голям тампон като на двигателя?Днес ще дойде една М62Б35 да я правя и ще видя какъв му е тампона Мерси Боби

[chernobila Профил]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=22&fg=10 това е тампона Днес напаснах хидравличната помпа,остава да наглася клапаните за парното и водният датчик.На М73 е с 3 пина а на М62 е с 2 пина

[cod-cdbp Профил]

На М73 е с 3 пина а на М62 е с 2 пина

Ама на М62 са повече датчици?

[chernobila Профил]

На М73 е с 3 пина а на М62 е с 2 пина

Ама на М62 са повече датчици?

Да така е На М62 имаш 3 датчика ама тоя при радиатора ми е различен

[chernobila Профил]

Моторът и скоросите,кардана и диференциалът са на мястото си.Всичко е ОК Има нова драма колеги. Мога ли да ползвам моят потенциометър на педала на газта или трябва да купувам от М62Б35ТУ?

[cod-cdbp Профил]

Моторът и скоросите,кардана и диференциалът са на мястото си.Всичко е ОК Има нова драма колеги. Мога ли да ползвам моят потенциометър на педала на газта или трябва да купувам от М62Б35ТУ?

За подобни неща можеш просто да поровиш в realoem и да видиш дали номера е един и същи