Тема за Търсене и Предлагане на Части за Акули !!!

[DEMIURGE Профил]

Търся ей тая глупост!!! Вчера 6 ч. си играх да го сменям и се оказа накрая, че това дето го имам тече повече от старото Трябва ми "1" от схемата за е12, по оем гледам, че и някой 21-ци са с такова ама

Марто, остави търсенето. Даже и да намериш друго - ще го сполети същата "мокра" съдба.
Старите уплътнения на това кранче за парно, които "почти стават", един път да преседят малко на сухо - и вече си имаш лейка в краката... Понякога се появяват "NOS" в ebay, но са на цена около 60 Евро, което определено няма да ти хареса, а ще има и пощенски разходи. И тъй като тези "нови" кранчета са на по 20 години поне - аз не бих си взел...
Решението е друго - правиш си байпас на парното с подходящо парче тръба в коша на двигателя - за да можеш да караш колата и търсиш стругар, който внимателно да направи дисекция на едно от старите ти кранчета. Ако се направи внимателно канал по периферията - ще можеш да разделиш кранчето на два половинки и да смениш вкаменелостта, играеща роля на семеринг. Всъщност това си един гумен пръстен, като гумата трябва да има определени свойства и дълговечност при контакт с разни химикали, от типа на антифриз, масло и т.н.
След подмяна на гумения пръстен залепваш двете половинки с добър силикон и си "готов". Поне така сметнах аз...
След година или нещо подобно отново почна капчука в педалите... Парното вече го бях махал няколко пъти и се бях специализирал вече. И на мен първият път ми отне "половин ден". След няколкото махания и слагания станах вече много добър, но това не ми беше от особена полза. При последното прокапване, вече много изнервен - реших, че има и друг начин - и то наистина има, след като вече си разполовил кранчето на две и си го залепил със силикон (поне има една полза). Тогава просто го напънах и го отлепих (преди това източих парното). Преди това видях, че течът не е от моето гумено уплътнение, а отстрани по периферията - там, където бях слепил двете половинки със силикон. Оставих всичко да изсъхне (най-вече ръбовете на двете половинки - там където се залепват със силикон), този път заложих на по-добър силикон от типа на Виктор Райнц (защото предишния беше някакъв подозрителен с американско знаме , и - най-важното - направих две стегички, с които след промазване с по-добрия силикон, стегнах половинките. Иначе температурните разширения и свивания, както и налягането ще си кажат думата (а тъкмо бях с чисто нова водна помпа). Та това е...

[M.Velichkov Профил]

В интерес на истината съм решил да го отворя и да се опитам да го ремонтирам, само ме притесняваше какво точно да ползвам за залепването после. Така, че да не ми се излее врялата вода в някакъв момент в краката докато карам. Кой точно силикон на Виктор си ползвал? Предполагам този за гарнитурите ама да си питам, че са скъпи и да не изсипвам само пари безцелно.

[DEMIURGE Профил]

Добре е, че си решил да го отвориш, но не го прави в домашни условия, освен ако имаш струг (ама май нямаш ).
Ще видиш два вида пластмаса, но се махаше (по спомен) вътрешната, към шофьора част. Едната пластмаса стои по-твърда и матова, другата е по-гъвкава и бляскава. Всъщност двете "матови" половинки на кранчето са "обгърнати" от "бляскавата" пластмаса. Наистина е важно да го направиш на струг (едно каналче от вътрешната страна на "периферния ръб", защото така ще се запази геометрията на половинките и обграждащата ги пластмаса - това е важно после за залепването.
Точният модел на силикона Виктор Райнц не си спомням, но не беше нещо скъпо, нещо ми се върти около 10 лева (важното е да е високотемпературен и масло- антифризоустойчив), тоест - този за гарнитурите ще свърши работа. А остатъкът винаги ще влезе в употреба на друго място. При добър и точен разрез със стругарския нож отива много малко силикон (наистина много малко) - може да се примолиш на някой, който го има да ти "цвръкне" ...
И си направи стегички - ползвай опита от чуждите грешки - не залагай само на силикон, колкото и да е добър. Аз ги направих от малък плътен метален профил - нещо като шина, примерно 8 на 5 мм. Сгъваш шината под формата на буквата "С" - ще се ориентираш как, и в едната част пробиваш дупка и нарязваш резба за стягащо болтче. Може и контра-гайка да добавиш (аз не съм).

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=132&t=343989&p=3732975#p3732975

Заминаха

[M.Velichkov Профил]

Добре е, че си решил да го отвориш, но не го прави в домашни условия, освен ако имаш струг (ама май нямаш ).
Ще видиш два вида пластмаса, но се махаше (по спомен) вътрешната, към шофьора част. Едната пластмаса стои по-твърда и матова, другата е по-гъвкава и бляскава. Всъщност двете "матови" половинки на кранчето са "обгърнати" от "бляскавата" пластмаса. Наистина е важно да го направиш на струг (едно каналче от вътрешната страна на "периферния ръб", защото така ще се запази геометрията на половинките и обграждащата ги пластмаса - това е важно после за залепването.
Точният модел на силикона Виктор Райнц не си спомням, но не беше нещо скъпо, нещо ми се върти около 10 лева (важното е да е високотемпературен и масло- антифризоустойчив), тоест - този за гарнитурите ще свърши работа. А остатъкът винаги ще влезе в употреба на друго място. При добър и точен разрез със стругарския нож отива много малко силикон (наистина много малко) - може да се примолиш на някой, който го има да ти "цвръкне" ...
И си направи стегички - ползвай опита от чуждите грешки - не залагай само на силикон, колкото и да е добър. Аз ги направих от малък плътен метален профил - нещо като шина, примерно 8 на 5 мм. Сгъваш шината под формата на буквата "С" - ще се ориентираш как, и в едната част пробиваш дупка и нарязваш резба за стягащо болтче. Може и контра-гайка да добавиш (аз не съм).

Струг има на комшията в гаража и мисля него да налазя. Каналчето го правя там където си личи, че е заводската сглобка нали? За стяги ще ползвам 2 бр. дърводелски + 2бр. летвички/шини. Довечера ще го снимам сваленото и ще отбележа къде мисля да режа, а ако бъркам ще се радвам да коригираш

[lunatikbmwfen Профил]

Колеги имам едно шперче за продан ,свалено от Е34 с число S2.79.Цена 350лв

ALIM7677.JPG

ALIM7672.JPG

ALIM7671.JPG

[AcPerformanceGarage Профил]

Имам оригинални кардани от правителствените акули от едно време, карданите са със лагерните опори, на някой от тях имаше лепенки от БМВ завода с цифри които показваха в нета с кой мотор са, затрих си обаче бележката, но ако имате интерес мога да ги найда, 3 различни са и цените ще са символични

[petkov23 Профил]

Колеги търся емблема за капак на багажника за е21, една крива е, колегите които я имат да предлагат цена.

[TheStorm]

Имам оригинални кардани от правителствените акули от едно време, карданите са със лагерните опори, на някой от тях имаше лепенки от БМВ завода с цифри които показваха в нета с кой мотор са, затрих си обаче бележката, но ако имате интерес мога да ги найда, 3 различни са и цените ще са символични

Дай телефон

[sando Профил]

Колеги ,на някой да му се намира задната стабилизираща щанга за Е21 ? Номера според ОЕМ е 33551111156.

[fogodin=e21 Профил]

Колеги търся емблема за капак на багажника за е21, една крива е, колегите които я имат да предлагат цена.

моята е поръчах в дару кар такаче ако никой не ти предложи оферти си поръчай,,,, не бяха кой знае колко скъпи

[AcPerformanceGarage Профил]

единия е за 3-ка и 5-ца другия на 6-цата третия на 7-мица ми каза колегата, утре ще звъннем на един наш човек от Дару Кар да му дам номерата и
ще пусна подробна потвърдена информация че тази е само по спомени, иначе може да ме намерите на 0889 830 седем 9 седем.

[petkov23 Профил]

Колеги търся емблема за капак на багажника за е21, една крива е, колегите които я имат да предлагат цена.

моята е поръчах в дару кар такаче ако никой не ти предложи оферти си поръчай,,,, не бяха кой знае колко скъпи

Номенклатурен номер : 51141872328
Описание : ЕМБЛЕМА - ЗАДНА, Е 21
Ед.цена (с ДДС) : 77.08 BGN
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените
Все още не смятам да дам 80лв на "дару кар", очаквам колегите които имат по 2,3 донора да се похвалят с наличност на излишна емблема.

[Hobbs Профил]

Здравейте, търся волан за е28 преди '85 (малките шлици) - за предпочитане в кофти състояние.

Поздрави!

Още се търси...

[mony124 Профил]

Много останали чарколяци от е21 и е28 ! Може на някой да му свършат работа. На 30.07 заминават за скрап. Ако някой има транспорт може да ги вдигне и двете на символична цена !