Как се свалят дюзите?

[steeN Профил]

На бензиновата рейка имам предвид. Не изглежда трудно, но ако може да кажете 2-3 думи... после ще като го направя, ще документирам за поколенията.
Знам, че има в неща неща, но винаги има детайли, мисля да следвам това - http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... cement.htm

[maxpower]

Свалят се елементарно, даже не е нужно да се сваля горивната рейка. Свалят се директно както са на колата, като внимаваш да не им счупиш пластмасите отпред, можеш да им подложиш един голям парцал на колектора да легнат на него да не се удрят по колектора като се бориш с дюзите. Най важнотно е като махаш първата да покриеш участъка с парцал, че от налягането в рейката може да ти измие очите с бензин. Като го слагаш обратно намажи леко с някаква смазка(грес/масло) о-пъстените, ако не е сваляна послените 3-4 години, ще разбереш защо е хубаво да се смажат

[///Micev_87 Профил]

и аз мисля да ги свалям но искам да ги почистя дали мога в домашни условия,или някакъв препарат за чистене но да не ги карам на ултра звук слагал съм добавки но нищо може ли някои да сподели как да ги исчистя???

[steeN Профил]

аз ги дадох на почистване... без машина няма да стане, няма как видиш дали си направил нещо, а дори и след почистване може да има разлики в дебита и да трябва да се смени самта дюза. над 2% разлика се смята за дефект...

за шапките ки става дума? аз имам къде да ми ги сменят, но все пак ще внимавам. няма ли някакъв културен начин да се свали налягането в рейката или не е болка за умиране?

[maxpower]

Няма друг начин освен да дръпнеш бушона за помпата докато колата работи. Ако ще ги почиствате се сменят и цедките, оригинални на бош около 6лв на бройка. Аз си ги почистих като им свалих о пръстините(долните не можах) топнах ги за една седмица в корселин(долните о пръстени се надуха като балони махнах ги лесно и сложих от други дюзи, че цената на новите е безумна), после на акумулатора със свалена цедка и чистител за карбуратори ги издухах в обратна посока, нови цедки и така. Иначе на стенда е хубаво, че си вижда коя дюза се отличава от останалите като количство, дали разпрашават хубаво, дали изпускат като са затворени и все хубаи работи дето в домашни условия не стават.

[///Micev_87 Профил]

С корселин за 3-4 дена в вани4ка стават ли?добре после спреи за карбуратори и ток през акомуолатора да издха мръсотиите но няма ли не6то да има стане на дюзите или??? и дали стват добре почистени

[k-hristov Профил]

10лв на дюза е чистенето, за 1 ден колата е готова с нови дюзи, вие една седмица киснете в коресилин...

[///Micev_87 Профил]

но ефекта е същия нали? като се подаде ток от акомолатора всички мръсотии излизат 2-3 дни 6е ги държа на 2те имаше доста черничко от долу на 4те дупки дано да се оправят и само надолу са да не прееба цедките... о-пръстените съм ги свалил и така дано вси4ко да е ок

[b00st Профил]

Къде в София чистят добре някви отзиви?

[k-hristov Профил]

Къде в София чистят добре някви отзиви?

Доброто чистене зависи от машината, и от течността...

[steeN Профил]

Само се бях филмирал, че едва ли не ще бликне фонтан от бензин като извадя дюзите. Изтече сигурно половин чаена чаша и без никакво налягане. Почнах от бушона на помпата(no. 18) и запалих... след 10 секунди някъде изгасна и после запалих още 5-6 пъти докато не искаше да пали изобщо.После я оставих да поседи 2-3 часа... Има и място да се завие компресор и да се надуе обратно бензина, вижда се на снимката (това което стърчи от дясно на рейката), но нямах такъв накрайник и не ми се занимаваше. Това вече е за истински маниаци. Единственото трудно са тъпите телчета на електрическите букси, но се оказа че е достатъчно само от една страна да се изкарат и после буксата излиза. Всичко се прави от вън на вътре. Друг момент е, че първо се закачат за рейката с пластините(retaining clips) и тогава се пъхат в колектора (сигурно е очевидно, но ...). Много съм доволен, изобщо не е трудна операция.

За протокола

[maxpower]

за телчетата на дюзите и аз си играех едно време като тебе докато не видях, че просто трябва да дръпнеш кутията със снопа с кабели и излиза директно както си е с телчетата после си го щракваш обратно.

[steeN Профил]

По чуждите форуми, чак за dental picks прочетох и какви ли не глупости да ползват (сигурно съм чел тема на зъболекар )... викам си това е невъзможно БМВ да са толкова зле... ще си купя нови скобички тогава, а с тия квото стане ако се разхвърчат... после видях, че ги няма като отделна част (след половин час ровене в ЕТК-то) и се консултирах с неволята както обикновенно и ползвах отверката от комплекта в багажника. Ако пак го правя пак, пак бих ги извадил от едната страна, защото излизат много лесно буксите после.

[Le Transporteur]

[b00st Профил]

Телчетата не се вадят/дърпат, те се натискат и буксата излиза.

Определено.
Натиска се навътре и буксата е аут за 2 секунди.