Грешки при диагностициране - Е46 и Е39.

[COUNTACH Профил]

Мери на буксата на централата

[Ivo_Borisov Профил]

На буксата на централата меря но с изкарани пинчета.

Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2

[ultraviolet_m Профил]

Здравейте колеги,

ще съм ви много благодарен ако ми дадете мнението си по един въпрос. Проблемът е следния :

онзи ден бях в сервиз и исках да видя какво ще ми каже диагностиката на автомобила. Става въпрос за фейслифт купе с м54 мотор.
Проблемът е че ДИС не може да разчете дме-то. дава че не може да го намери. След това го свързахме с БМБ софтуер и разчита всички модули без дме модула. Като грешка излиза че самият дме модул има проблем. От това което ми каза момчето което се занимава с колата останах с впечатление че компютъра работи но че не може да си каже какво му е и да комуникира със софтуера. Грешките успяха да бъдат изчистени и излиза грешка на самият компютър. Преди около 6 месеца колата нямаше проблеми и всиюко беше ок. Да добавя също че преди около 3 седмици автобус ми удари вратата и трябваше да я сменя с нова, бях разкачил и аирбега не знам дали удара е възможно да е нанесъл поражения по дмето. Моля ви за идея къде би могъл да е проблема.

Благодаря ви!

[oci Профил]

Здравейте колеги,

ще съм ви много благодарен ако ми дадете мнението си по един въпрос. Проблемът е следния :

онзи ден бях в сервиз и исках да видя какво ще ми каже диагностиката на автомобила. Става въпрос за фейслифт купе с м54 мотор.
Проблемът е че ДИС не може да разчете дме-то. дава че не може да го намери. След това го свързахме с БМБ софтуер и разчита всички модули без дме модула. Като грешка излиза че самият дме модул има проблем. От това което ми каза момчето което се занимава с колата останах с впечатление че компютъра работи но че не може да си каже какво му е и да комуникира със софтуера. Грешките успяха да бъдат изчистени и излиза грешка на самият компютър. Преди около 6 месеца колата нямаше проблеми и всиюко беше ок. Да добавя също че преди около 3 седмици автобус ми удари вратата и трябваше да я сменя с нова, бях разкачил и аирбега не знам дали удара е възможно да е нанесъл поражения по дмето. Моля ви за идея къде би могъл да е проблема.

Благодаря ви!

Нарушена е CAN комуникацията щом не се вижда на диагностика пуснете му нов кабел и вижте дали ще тръгне тогава.

[ivpetgo Профил]

Здравейте колеги, до сега само четях, но ето че дойде и моят ред, колкото и да не ми се искаше. Проблема съм го описал горе долу в тази тема: http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=34&t=343055. Ако нещо не се отвори става дума за е46,320д,136к.с. 2000г. Днес ходих ма майстор да я диагностицирам и ето резултата:
1-ва грешка - тип: Сензор преместване игла; статус: зап.
2-ра грешка - Датчик захранване налягане; статус: АТТ; код:54 - греши в съответствие с атмосферното налягане;
3-та грешка - Грешна настройка горивна помпа; статус: зап. код:73 - грешна настройка сензор обороти;
4-та грешка - Контрол свръхналягане; статус: зап. код:101 - под долната граница;
Каза ми, че 2-ра грешка е постоянна и трябва да се провери този датчик дали е за смяна или някъде нещо не укъсява по ел системата. Щял да го провери дали работи с някакъв пистолет за подаване на налягане и дали го отчита на компа. За другите каза, че са запаметени и ги изтри след кратко обяснение за всяка. За първата каза, че е свързана с умната глава.
Някой ще може ли да направи коментар за какво става въпрос и евентуално колко струват този датчик.
Благодаря предварително!

[digger-320 Профил]

Здравей те колеги,
И аз да се включа с едно питане . При диагностика на колата (Е46 320д 136кс 2001г.) и то по точно на мотора излиза грешка:

dee1 (2).PNG

Аз съм се насочил към това http://www.ebay.de/itm/310587072736?ssPageName=STRK:MEBOFFX:IT&_trksid=p3984.m1427.l2649 , но не съм сигурен дали е виновника.Бихте ли подсказали дали е това или грашката или е нещо друго.
Благодаря предварително.

[Мармот Профил]

Някои има ли идея защо са такива стойностите на pulse duty factor и load при четене на живи данни? Грешки в паметта не записва. M43B19

untitled2.jpg

untitled.jpg

[idrive Профил]

P0154 O2 Sensor Circuit No Activity Detected
P0170 Fuel Trim
P0173 Fuel Trim

P1188 Fuel Control (Bank 1 Sensor 1)
P1189 Fuel Control (Bank 2 Sensor 1)
P1622 MAP Cooling Control Circuit Electrical

Нямам никакви проблеми, само 1 случай не иска да запали(ews предполагам).Последната грешка е от моторчето на парното
Другите ?

Поздрави

[Ivo_Borisov Профил]

Здравейте колеги!
Имам следния проблем. Искам да променя някои неща с нцс-а на един приятел с Е90 05г но ми дава следната грешка:

untitled.JPG

Къде е проблема, в неговата кола или в нцс-а? С моята кола пробвах и се свързва безпроблемно.
Четох в Е60 раздела че трябва да се ъпдейтват някакви файлове. Там ли да търся проблема? Имал ли е някой моя проблем?
Мерси!

п.п. Явно трябва да ъпдейтна daten файловете, след доста четене по чуждите форуми стигнах до този извод, затова не може да чете по новите коли.
п.п.2. Ъпдейтнах, утре ще пробвам и ще пиша резултата.

И след ъпдейта всичко е наред, свързах се с колата без проблем. За всеки при който не става кодирането при по новите коли, трябва да си ъпдейтне daten файловете

[mime Профил]

Завейте колеги
Може ли някой да ми даде акъл какво да направя.
При диагностика не разпозна DDE, а при опит за адаптация показа следната грешка

Благодаря предварително

[torettos Профил]

Здравейте колеги,

ще съм ви много благодарен ако ми дадете мнението си по тези грешки - какви са и какво означават диагностиrани са с BMW Scanner 1.4.
За съжаление някой от тях не искат да се трият.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

Благодаря предварително!

[Next Профил]

Това е грешка при Е46 150 кс дизел



Какво ще рече ?

[dido0o``` Профил]

Това е грешка при Е46 150 кс дизел



Какво ще рече ?

EGR-a да не би да е изключен?

[Next Профил]

Това е грешка при Е46 150 кс дизел



Какво ще рече ?

EGR-a да не би да е изключен?

Не, не е изключен, но трака като се подава газ.

[dak Профил]

Untitled2.jpg

Тази стойност на pre-supply pressure на 3та предвка с пълна газ над 3000 оборота нормална ли е ? Когато колата е на място pre-supply pressure е около 3,6 mbar. Колкото и да я напъвам не пада под 3 !