Грешки при диагностициране - Е46 и Е39.

[DiGital Профил]

Отзаде на буксата на ейрбега вътре има една бобинка може там нещо дае прекъснало, отделно трябва да видиш каква е грешката - дали е отворена верига или късо съединение. Самия ейрбег като махнеш буксата има защита - дават се накъсо двата пина зада неможе да измериш съпротивлението на ейрбега с мултицет защото ще гремне та мисълта мие ако буксата не влезе до долу може да дава накъсо.

[Ivo_Borisov Профил]

Буксата влиза до долу, разглобих и буксата, всичко е наред, пръсках и с ВД, няма промяна. Все едно не засича еърбега, грешката е такава все едно няма вързан бег И всичко стана докато си пътувах вчера. В живите данни всички елементи, бегове са със статус ОК а еърбега е със статус error.

[oci Профил]

Буксата влиза до долу, разглобих и буксата, всичко е наред, пръсках и с ВД, няма промяна. Все едно не засича еърбега, грешката е такава все едно няма вързан бег И всичко стана докато си пътувах вчера. В живите данни всички елементи, бегове са със статус ОК а еърбега е със статус error.

като откачиш буксата на бега сложи там едно съпротивление със стойност 1 ом и пробвай да изтриеш грешката и виж дали тогава статуса ще ти ОК на шофьорския бег ако е наред значи бега се е предал ако не трябва да търсиш проблема в букси, кабели и лентов кабел.
Иначе може да премериш съпротивлението на бега то трябва да е 1 ом и както е написал колегата по-горе трябва да махнеш пластинките които окъсяват пиновете на бега или да го мериш през кабелите на буксата и бега НЯМА да ГРЪМНЕ както колегата е написал при мерене с мултицет, пробване е много кратно.

[Ivo_Borisov Профил]

При мен са две двойки кабели за бега, и на двете ли трябва да сложа по 1 ом съпротивления? И кои пластинки окъсяват че не мога да се сетя кои са?

[oci Профил]

При мен са две двойки кабели за бега, и на двете ли трябва да сложа по 1 ом съпротивления? И кои пластинки окъсяват че не мога да се сетя кои са?

сложи и на двете букси набутай ги в самите букси за да не режеш нищо и пробвай.

[Ivo_Borisov Профил]

Пробвах със съпротивленията и нищо не стана. Пробвах и на буксата преди лентовия кабел, само дето се появи още една греша - driver airbag stage 2. На пиновете на еърбега ми дава 1 ом напрежение. Уж всичко е наред пък не е
Мисля си дали проблема не е в централата. Откакто я сложих работи два дни и ми светна лампата.
Накрая се ядосах и изключих еърбега от отметката, поне да не ми свети лампата че ми вади очите
Ще карам така засега, пък ще го мисля по нататък.

[DiGital Профил]

Ти добре, че неси останал без зъби бе колега! Инженерите добре, че са сметнали вероятността от такива неща, хем ти казах, че съпротивлението на ейрбега несе мери с тия прости апарати Добре, че има защита на пиновете иначе нямаше да пишеш сега
Има едни омметри с мост на Уинстон ли винстон ли неги помня точно с галванометър с него се мери само и с 1ом нестава 2.2 - 2.4 - 2.7 ома трябват по спомен.

[Ivo_Borisov Профил]

Там е работата че и с друг бег мерих и същата работа. Когато имам време/ най вероятно утре, че сега ми хрумна идеята/, ще включа бега директно на зелената букса след лентовия кабел, така ще видя дали проблема е във волана или някъде към централата.

[bgpavlp]

]Колеги, бихте ли помогнали с тези:

DIS 55 EN - sklad66.com-2013-07-01-15-26-28.png

Във връзка с горното:

23.jpg

[attachment=0]2.jpg[/attachment

[SHTILL Профил]

Пробвах със съпротивленията и нищо не стана. Пробвах и на буксата преди лентовия кабел, само дето се появи още една греша - driver airbag stage 2. На пиновете на еърбега ми дава 1 ом напрежение. Уж всичко е наред пък не е
Мисля си дали проблема не е в централата. Откакто я сложих работи два дни и ми светна лампата.
Накрая се ядосах и изключих еърбега от отметката, поне да не ми свети лампата че ми вади очите
Ще карам така засега, пък ще го мисля по нататък.

Колега, ОМ е мерната единица за съпротивление, не напрежение. И както каза колегата oci бега няма да гръмне... и се мери точно с най- простия мултицет. (За сведение повечето мултицети работят с батерия 9 волта, не 12, които са нужни на бег да се отвори). Пробвай да разглобиш буксата (без да я чупиш) и да стиснеш малко пинчетата. И не е зле да покажеш грешката на въпросния бег примерно през ИНПА, за да се види наистина отворена или затворена верига дава.
малко образователен офтопик: ЗАКОН НА ОМ: Големината на тока е равна на приложеното напрежение върху съпротивлението!

[Ivo_Borisov Профил]

Пробвах със съпротивленията и нищо не стана. Пробвах и на буксата преди лентовия кабел, само дето се появи още една греша - driver airbag stage 2. На пиновете на еърбега ми дава 1 ом напрежение. Уж всичко е наред пък не е
Мисля си дали проблема не е в централата. Откакто я сложих работи два дни и ми светна лампата.
Накрая се ядосах и изключих еърбега от отметката, поне да не ми свети лампата че ми вади очите
Ще карам така засега, пък ще го мисля по нататък.

Колега, ОМ е мерната единица за съпротивление, не напрежение. И както каза колегата oci бега няма да гръмне... и се мери точно с най- простия мултицет. (За сведение повечето мултицети работят с батерия 9 волта, не 12, които са нужни на бег да се отвори). Пробвай да разглобиш буксата (без да я чупиш) и да стиснеш малко пинчетата. И не е зле да покажеш грешката на въпросния бег примерно през ИНПА, за да се види наистина отворена или затворена верига дава.
малко образователен офтопик: ЗАКОН НА ОМ: Големината на тока е равна на приложеното напрежение върху съпротивлението!

Неволна грешка, мерси за поправката! Знам какво е напрежение, съпротивление и сила на ток, просто не съм го догледал
Ето снимка на грешката през инпа:

airbag1.JPG

[SHTILL Профил]

resistor too large- твърде голямо съпротивление
сигурен ли си, че на бега дава 1 ОМ, а не примерно Мега или Кило ом-а?

[Ivo_Borisov Профил]

Не съм 100% сигурен, но мисля че беше ом. Интересното е че и с предишния еърбег като пробвам, ми дава същото, грешка еърбег. А съм нямал проблеми. Чудя се дали затова проблема не е в централата
п.п. Това твърде голямо съпротивление, да не ми прави някъде късо? И тия пластинки дето окъсяват в буксата за какво са сложени Нещо нелогично ми се вижда. Идват две по две жички и се окъсяват, след това отиват в еърбега

[mitrax Профил]

голямо съпротивление е обратното на "късо", от лоша връзка точно може да се получи когато съпротивлението нараства . Ако бяха окъсили нямаше да е това грешката , щеше да е short to ground или too small , нещо такова.
Аирбега ако има пластинка която окъсява пиновете трябва да го мериш без пластинката да ги е укъсила . Ако е в норми , може да го премериш и на куплунга на централката докато е закачен бега. И не е изключено централката да е повредена и да не хваща действителното съпротивление на бега. След като ти е давало грешка в сейдж 2 , значи възглавницата е двойна , приблизително еднакво съпротивление ли ти дава и на единия конектор и на другия?

пластинките в буксата на бега са точно за да я държат на късо когато бега е откачен и да го предпазват от това по някакъв начин да не протече ток от единия пин към другия и да гръмне бега.

[Ivo_Borisov Профил]

Ами не знам къде да търся проблем с лоша връзка Затова си мисля за централата, ама сега нямам друга за проба.
Съпротивлението го мерих с изкарани пинове от буксата, без пластинката и ми даде еднакво и на двете. Ама си мисля че проблема няма да е в бега защото и с другия бег дава същата грешка.