Въпрос за смяна на съединителя на 318IS М44

[insane_v Профил]

Здравейте, колеги Доста рових из форума, но не намерих точно това, което търсех, затова пускам нова тема.

Проблема ми е, че понякога (но не винаги ) се чува тракане в съединителя на празен ход. Като натисна съединителя тракането изчезва. При гасене също изтраква. Освен това колата тресе силно на ниски обороти. Сигурен съм, че пак е от маховика. Вече веднъж го сменях, но ефекта беше краткотраен След няколко месеца пак се разтрака и разтресе. Освен това и съединителя ми вече отделя доста високо, и предполагам че и той е за смяна макар че е на 22-23 000 км.

Решил съм вече, че ще сменям маховика заедно със целия комлект съединител, притискател и лагер, но този път искам да сложа обикновен едномасов маховик. Четох и за вариантите за улекотен маховик, но не искам да "каращисвам" толкова много съединителя, а и лятото ще сменям колата и не ми се наливат повече пари за тунинг, който купувачите вероятно няма да оценят та си мислех просто да сменя целия комплект с някакъв едномасов. Иска ми се да е колкото се може по лек, но да си е оригинален и да пасне без никакви допълнителни модификации, без да пипам стартера или нещо друго.

Кажете какъв съединител да търся? От това което четох из форума, май най-добре ще е да търся пълен комплект от М40Б18. Ако някой има по-добра идея нека сподели

[bavaretca_tns Профил]

колега това с дрънченето идва наи вероятно от коксоавия лагер като свалиш скоросната кутия виж как са нещата и ако веродото е за смяна ти препоручвам даго наковеш защото новите съединители ги правят да издържат не повече от 20 000 км. и смяна, а за лагера нов.Ако е утишал и притескателя ако можеш си намери на люк, макар че ще ти е трудно защото съм чул че саги спряли от производство.

[biser_316 Профил]

аз също сам luk и сам доволен

[insane_v Профил]

Аз и сега карам с ЛУК (уж оригинален, със щампи, купен от доверен магазин), но не съм доволен. Смених целия комплект веднага като взех колата защото от кеф буквално и запалих съединителя и се наложи да го сменям целия. Като го отворих видях че и маховика е син, но не го смених и не след дълго се разтрака. Тогава смених и маховика и кутията, че лагера на първичния вал като по чудо не се беше пръснал на парчета Добре че предвидливо си бях купил и кутия за всеки случай, да не свалям пак ако се окаже, че тракането е от нея. Още тогава майстора ми каза, че съединителя вече е значително износен, а беше само на 8-9 000 км а лагера на съединителя ВЕЧЕ беше заминал С маховика и кутията ми подариха и лагер, който изглеждаше отличен та смених и него. След още около 2 000 км и тоя лагер започна да вие и отново се наложи да влизам в сервиз да свалям ск. кутия, за да сменя пак шибания лагер Смених го и след още няколко хил. км и новия маховик (2ра ръка) се разтрака и сега за пореден път се налага да свалям скоростната кутия, за да го сменя пак. Та след всичките тия пари хвърлени на вятъра ми писна и вече не искам да чувам за двумасови маховици 2ра ръка. Искам да си взема обикновен и по възможност по-лек маховик 2ра ръка, да си купя нов комплект съединител и да не хвърлям повече пари по съединителя.

Малко се отпуснах в обясненията, но искам да предпазя другите, които ще го прочетат да не повтарят моите грешки, че едно сваляне на кутия върви 150 лв по сервизите Моя съвет е ако се наложи смяна на маховик директно да се минава на едномасов вариант, че шанса да попаднеш на читав двумасов е минимален

[plradev Профил]

Най лесния начин е да си купиш един бездемпферен маховик от М43 или М42 за 20-30 лв ,садиш му новия комплект съединител и реално не модифицираш нищо. Размера на съединитела се запазва на 215мм, стартера си остава същия,теглото на едномасоеия маховик е по-малко с около 2кг ,но комплекта съединител е малко по-тежък ,така че общо взето всичко си остава 1:1,без да се притесняваш дали ще стане или не .

Успех

[ico318 Профил]

Доста рових из, май най-добре ще е да търся пълен комплект от М40Б18. Ако някой има по-добра идея нека сподели

маховик и съединитеп от м20.има тема за това.

[insane_v Профил]

Най лесния начин е да си купиш един бездемпферен маховик от М43 или М42 за 20-30 лв ,садиш му новия комплект съединител и реално не модифицираш нищо. Размера на съединитела се запазва на 215мм, стартера си остава същия,теглото на едномасоеия маховик е по-малко с около 2кг ,но комплекта съединител е малко по-тежък ,така че общо взето всичко си остава 1:1,без да се притесняваш дали ще стане или не .

Успех

Благодаря
При този вариант ще има ли някаква разлика във височината на целия комплект и ще трябва ли да сменям лагера или мога да си оставя моя (че е почти нов)?

[biser_316 Профил]

всичко е 1 към1 може да си сложиш твоя лагер.

[thehunter Профил]

здр колеги, за да не отварям нова тема искам да попитам тук и аз за моята 325 тдс-ка 98г м51 откако е в мен не съм сменял съединител, а колата почна да тресе на полусъединител на студен мотор не ,а след по-продължително каране , но има моменти в които не тресе, а като дам газ потегля , та въпроса е ако е от съединителя какво друго да си купя и да сменя , че като чета едно сваляне 150 кинта и за труд ... една нова кола направо
Благодаря предварително

[~Мишо~ Профил]

Къде ги тия ТДС-и по 150-200лв?

[thehunter Профил]

Къде ги тия ТДС-и по 150-200лв?

Повече ли е ?

[~Мишо~ Профил]

Къде ги тия ТДС-и по 150-200лв?

Повече ли е ?

Кога да дойда да взема твоя за 200?

[thehunter Профил]

Къде ги тия ТДС-и по 150-200лв?

Повече ли е ?

Кога да дойда да взема твоя за 200?

вие ме взехте за мезе, аз наистина за сваляне и качване на скоростната питах , без да се замисля отговорих , няма лошо и смях за чужд гръб ама я кажете наистина колко пари и какво друго да сменя ?