настроики на големия борд

[GEORGIEV]

.............
Бих искал да попитам 4ерната малка букса която се намира на външната инсталация на борда малката за какво е? и защо някои гонгове имат по две букси ?

малката чера букса на външната инсталация се връзва към задната инсталация,която е много рядка...ако е тази букса за която си мисля,същия тип като на светещото огледало
а втората букса на гонга е за забравен ключ и непоставен колан

мерси за инфото.само че много странно може би е при малкия борд един приятел има той може да се похвали кои е като му светне лампата на бензина и гонга му пищи.до сега не бях го виждал и е малко дразнещо.това при големия дали го има за това питах да не би втория ред да е и за това.

Две 30-ки съм имал с малък борд не са ми пищяли като светне лампата,а и по схемите го няма това,може да е някво много рядко или хоум мейд
Иначе на големия си влиза информация за лампата на горивото и сигурно трябва да пищи (при мен не),но на нормалния си куплунг на гонга ,не на другия ред,той е съвсем друга система там за колана и ключа

Иначе автора какво направи

[georde123000 Профил]

буксата която е от черната кутия тази която прекъсва запалването зелената не мога да намеря къде се връзва разбрах че при м20 е при шофьора при краката,но при мен не е там,казаха ми че на м40 е при този компютър кои е над жабката и там него намерих тези дни пак ще я разглабам да гледам отново

[GEORGIEV]

огледай хубаво над педалите за буксата,защото е увита заедно с големия сноп кабели и малко не се вижда лесно,
намира се пред педала на съединителя,горе-долу
ето така изглежда като размотаеш леко оригиналната изолация на снопа кабели и я измъкнеш от там

[georde123000 Профил]

колега разглобих всичко от долу,размотах цялата инсталация която е до педала на съединителя и няма такава букса ,каде да я търся

[GEORGIEV]

Явно при 4 цилиндровите няма такава букса там ,а сигнала от контактния ключ отива директно на главното реле
А буксата е бяла по принцип със зелени кабели,незнам защо търсиш зелена букса,но както и да е ,явно няма
Тази букса дето си снимал е нещо хоум мейд,няма такава букса в инсталацията на борда,също трябва да имаш и една букса малка включена в гнездо "H" в ACCESSORY CONNECTOR ...
Виж все пак при компютъра над жабката дали имаш букси за тази код функция ,но си мисля на 99% че нямаш,там са при двойния стоп

[georde123000 Профил]

демек не мога да си използвам код функцията на борда така ли никои ли не е слагал на м40

[Vasko_BP]

Аз не съм слагал, но на моята инсталация съм и виждал тая букса която колегата ти показа. Явно не я намираш.

[georde123000 Профил]

колега къде,при педала на съединителя ли,размотах я цалата и не я намирам утре продължавам с търсенето,моито е седан 90 троен стоп да не би фабрично да няма нз вече
пп.и аз имам само една свободна букса тази която съм снимал вече,всичко друго съм вързал

[GEORGIEV]

от едната букса която се включва в кутията с релета тръгват едни по дебели 2 кабела,единия зелен,другия зелен/червен ,и отиват в бяла двойна букса,която се явява на мойта снимка тази с моста,тоест махаш моста и включваш твоята бяла букса ,ако тва го нямаш явно имаш намеса по инсталацията на борда

[georde123000 Профил]

Тази букса която съм снимал зелената си пише на нея бмв 1368164,по инсталацията няма нищо рязано, като вкарам кода и тръгна да пала почва релето да цъка но колата пали ,но иначе в черната кутия релето се чува как работи,на тази букса зелената са 2 кабела зелен с кафяво по него и един само зелено,и още 2 кабела кафяви по тънки,пробвах с пробна лампа ток не идва на тях

[Vasko_BP]

Не са тия които си снимал. Ако го няма замостването няма да ти пали колата. Реално борда прекъсва тая верига.

[georde123000 Профил]

моито инсталация е абсолютно същата като тази на колегата

08-parts.jpg

тази букса която съм оградил с номер 1 има една малка бяла тя е за външната температура кафяв и син кабел,тази зелената е която съм снимал по горе , коя от тези букси които са на снимката се слага на моста от инсталацията на колата
пп-като всяка друга букса съм свързал

[gesho Профил]

Колега ако не се лъжа тази твоя инсталация е за прекъсване на запалването от към компютъра .би трябвало при компютъра да имаш същата тип букса ако не се лъжа с 3 жици.реално погледнато както върви снопа с кабели виждам че кабелите за прекъсването са по дълги от кабела на борда дефакто няма как да се върнат назад а само могат да продължат към над жабката.така не виждам да си снимал и външната инсталация защото и тя е важна.на нея имаш доста други важни букси ключета които участват а те са :букса за тем. датчик, букса за датчик отворен капак, букса за клаксон всичките тези букси са отвън а от вътрешната страна на външната инсталация имаш една малка букса която се включва кум бялата кутийка с пиновете на инсталацията на купето едната се включва в черната кутийка , маса , и една която е за датчика на темп..По спомени мисля че така бяха.ако е пред мен мога по точно да ти кажа.

Надявам се да не съм те объркал.


снимай по хубаво букса номер 1 но мисля че трябва да е двойна .

[gesho Профил]

ето виж на тази снимка:

obc.jpg

при компютъра има такива две букси мъжка и женска щракнати една в друга. по принцип се разделят и и се щракват в двете букси на борда.по този начин затваря веригата .след като се въведеш кода и изключиш от първи контакт веригата е отворена и не може да се запали докато не се въведе кода за да може да затвори веригата .до няколко сек. и пробване на палене ако не се въведе кода се задейства релето в черната кутия и започва да пищи допълнителния клаксон отвън.