Стругар за шлайфане на дискове

[txl]

Бай стругар ги изправя, но имайте предвид, че дискове, които веднъж са се изкривили, е твърде вероятно да се изкривят пак. Просто не са качествени.

[bmw325tds Профил]

Моите дискове са на 1 месец и са криви. За да ми ги сменят ми казаха, че искат протокол от сервиз, че са криви, които до колкото разбрах ще ми струва около 40 лв. отдвлно още 40 лева имам за демонтаж и монтаж на нови. Демек имам около 80 лв + време и разкарване на няколко места или да дам и на мен да ми ги престъежат. Не съм сигурен, че ми се обикаля по мъките, след като са ми продали кофти дискове.

Колега, взел си дискове направени от неподходяща стомана и дори да ти ги престържат, като минеш през първата локва след по-сериозно спиране, пак ще се изкривят.

Към феновете на престъргването- обикновенно след тази процедура дисковете стават доста тънки с всички произтичащи от това последици.

Едно малко уточнение: Спирачните дискове , барабани и огледалните дискове на съединителя (маховика) се правят от легиран износоустойчив чугун .Той трябва да е темпериран ,отвърнат и после отпочинал за да се премахнат вътрешните напрежения в материала и после се обработват на металорежещи машини.Много от по-малките фирми производители на такива изделия не спазват всички тези изисквания , в следствие на което имаме на пазара некачествена стока.Навремето по БДС чугунените отливки преседяваха на въздух с месеци до година за да се премахнат тези напрежения и после се обработват.Оргиналните дискове с които автомобилите излизат от завода са тъкмо такива отпочинали без напрежения. Затова и деянат повече и са по-добри от резервите по магазините.Затова е по-добре престърган качествено оргинален диск който има достатъчен работен ресурс, отколкото ново менте.Все пак това е мое мнение !

Е колко ще го престържеш като на новия диск пише, че при дебелина под 20.4мм трябва да го смениш, а той нов е с дебелина 22мм?

Това с отпочиването го има при големите отливки, един диск няма какво да отпочива с години.

[Mr2faces Профил]

[/quote]Е колко ще го престържеш като на новия диск пише, че при дебелина под 20.4мм трябва да го смениш, а той нов е с дебелина 22мм?

Това с отпочиването го има при големите отливки, един диск няма какво да отпочива с години.[/quote]

Колега това 20,4мм за вентилиран диск ли е, защото на моите пише 10,5 ,които за плътни.

[mitio ochite Профил]

Е колко ще го престържеш като на новия диск пише, че при дебелина под 20.4мм трябва да го смениш, а той нов е с дебелина 22мм?

Това с отпочиването го има при големите отливки, един диск няма какво да отпочива с години.[/quote]

Колега това 20,4мм за вентилиран диск ли е, защото на моите пише 10,5 ,които за плътни.[/quote]


За вентилиран става дума

[bmw325tds Профил]

Колега това 20,4мм за вентилиран диск ли е, защото на моите пише 10,5 ,които за плътни.

Да, за вентилираните.

А на плътния като ти пише 10,5 минимум, колко е максимума? ... 12мм
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318tds-M41/browse/brakes/front_brake_brake_disc/

[Mr2faces Профил]

Колеги, а аз мога ли да сложа вентилирани без да сменям апаратите ?

[bmw325tds Профил]

Колеги, а аз мога ли да сложа вентилирани без да сменям апаратите ?

Не. Трябва да смениш апаратите.

[ShibinG Профил]

и аз малко да избягам от темата освен апарати какво друго ми трябва за да мина от преден плътен към вентилиран диск ?

[grudev Профил]

Бай стругар ги изправя, но имайте предвид, че дискове, които веднъж са се изкривили, е твърде вероятно да се изкривят пак. Просто не са качествени.

По принцип си много прав.

А къде и колко лева ти излезе, че аз оше чакам моите, ако откажат да ми ги сменят да знам?

По 25 лв бройката. Pro CUt. Имат сайт със списък на сервизите, които разполагат с технологията. Вземат еднакво в София.

и аз малко да избягам от темата освен апарати какво друго ми трябва за да мина от преден плътен към вентилиран диск ?

Накладки и нови спирачни маркучи към апаратите. Ключ 15 и крик