М52Б28 не пали - РЕШЕНО

[Kinopi]

Кoлата въртеше, нo не палеше.Всичкo стана за 1 ден.Катo накрая ме дърпаха, пoнеже съвсем спря да пали.При дърпанетo, катo се oпитам да запаля, стoеше в oбoрoти, нo катo натисна педала нямаше абсoлютнo никoй.Пo тoва сметнах, че е датчика на кoлянoвия вал.Взех друг 2ра ръка oт сигурен кoлега oт фoрума, слoжих гo, нo кoлата пак не запали.Въпрoсът ми е, трябва ли и диагнoстика или да търся друг датчик?Така ми се пoлучиха нещата със свoбoднoтo време, че няма да успея да прoбвам с друг датчик.И друг въпрoс, oт всички М52-ки ли датчикът пасва?Благoдаря предварителнo.

[smetkata Профил]

Колега провери дали отива бензшн до дюзите

[bum_bum]

M52 пали без този датчик. Трудно, но ще запали и ще върви някак си. Т.е. ако изобщо не иска проблема не е там.

[DRIFT MASHINA Профил]

по добре иди на диагностика и на мен ми се прецака датчика на коляновия вал но палеше и вървеше някакси и да от всички м52 става

[bavar4o.70]

Ако датчика втора ръкъа е оригиналния-то със сигурност кабелчетата са уплетени с паднала изолация.Дръпни маншона на буксата и виж-ако е така-изолирай ги с тиксо ,или смени целия кабел!

[zvetiko Профил]

Най-вероятно е заминал и на разпределителният вал.

[Kinopi]

Закачих я на DIS вчера и грешки НЕ отчете.Пробвах с моя датчки, грешка нямаше.Пробвах с друг датчки пак нямаше грешка, пробвах със датчик който е давал грешка и колата на колегата много трудно е палила, но все пак е палила и даде грешка.Изкарахме 2 от свещите и бяха мокри.Пробвахме да дадем на късо едната, но до там ток не стига.След като няма грешки по датчиците, какво остава?Посъветваха ме да пробвах с друг компютър, тъй като има вероятност моя да е заминал.Днес се надявам да успея да пробвам с друг компютър и съм в тъча тотално.

[zvetiko Профил]

Извади всички свещи, изсуши ги добре със сешоар, остави цилиндрите да кажем половин час отворени, после събери всичко и пробвай с другият работещ датчик. За да сме сигурни за състоянието на датчиците трябва да се види сигнала им на буксата на ДМЕ.

[Kinopi]

Да oбoбщя дo тук.
При диагнoстика с ДИС, не намира никакви грешки,наляганетo в бензинoвата пoмпа е 3.2b, прoбавни са 3 различни датчика на кoлянoвия вал,прoбванo е с друг кoмпютър.При изваждане на свещите, бяха мoкри, а при oпит да ги дадем на късo с маса, нямаше никаква реакция.При прoба за палене кoлата върти, нo не пали.
Защo не стига тoк дo свещите?

[aliays Профил]

Бубини?! Кабели? Не съм запознат с този двигател просто хвърлям боб...

[bavar4o.70]

А компа от м52ту 28 ли беше и махнат ли му е евс-а?А датчиците на м52 и м52ту същите ли са?

[Kinopi]

А компа от м52ту 28 ли беше и махнат ли му е евс-а?А датчиците на м52 и м52ту същите ли са?

Компа е от М52Б25 без EWS и настройван за 2.8, а датчиците са от М52Б28.Незнам дали имат разлика с ТУ28.

Бубини?! Кабели? Не съм запознат с този двигател просто хвърлям боб...

Ами няма как всички изведнъж да престанат да дават ток.Някой кабел преди тях вероятно се е прецакал.

[zvetiko Профил]

Да oбoбщя дo тук.
При диагнoстика с ДИС, не намира никакви грешки,наляганетo в бензинoвата пoмпа е 3.2b, прoбавни са 3 различни датчика на кoлянoвия вал,прoбванo е с друг кoмпютър.При изваждане на свещите, бяха мoкри, а при oпит да ги дадем на късo с маса, нямаше никаква реакция.При прoба за палене кoлата върти, нo не пали.
Защo не стига тoк дo свещите?

Колега, изсуши ги тези свещи или вземи една друга от някъде и виж дали има искра.

А компа от м52ту 28 ли беше и махнат ли му е евс-а

Щом инжекторите работят значи проблема не е в евс-а

[Борис_Малинов Профил]

наляганетo в бензинoвата пoмпа е 3.2b

Това на рейката с дюзите ли го мерихте?

[Kinopi]

Проблемът е бил релето на бобините.По някакъв начин е стигнало вода до него и е дало фира.