Американските VS Европейските спортисти

[K_Ilkov Профил]

Нали говорим за Щатите срещу цялото европейско автомобилостроене? Колко суперкара трябва да предложат...

цялото европейско автомобилостроене срещу цялото щатско такова
не ти ли се струват равностойни като мащаб?
или ги броиш щатите за една държава пък в европа я гледай колко са

[steeN Профил]

Shelby Cobra...

[In_Memoriam Профил]

Пак да питам колко суперкара е трябвало да имат ? През годините на GT40 до GT90 нещата са стояли по съвсем различен начин спрямо сега.

P.S. Тръгнахте да говорите за легенди пък сега се хванахте за сламката - суперколи.

[K_Ilkov Профил]

Shelby Cobra...

... e полу американка полу англичанка ако не се лъжа ...

[DrivinGGoD]

Shelby Cobra...

Няма нищо супер в нея, нито нещо легендарно Кола, която можеш да си купиш в кашон и да оборудваш с какъвто мотор искаш без нищо технологично и супер като показатели

P.S. Тръгнахте да говорите за легенди пък сега се хванахте за сламката - суперколи.

Говорим за легенди от типа на McLaren F1... от там тръгна темата в тази посока Иначе ако броим буквално "легендите" от стария (не случайно го казвам така ) континент цифрата много ще набъбне - започваме да включваме коли като Е30 М3, Lancia Delta Integrale, разните англииски бегачки и т.н.... Та нека не загрубяваме - говорим за върха в хранителната верига, а именно коли като F40, F1, XJ220, EB110, Countach, M1, 959 и т.н. и т.н.

[BMW_RIDER Профил]

Shelby Cobra...

Няма нищо супер в нея, нито нещо легендарно Кола, която можеш да си купиш в кашон и да оборудваш с какъвто мотор искаш без нищо технологично и супер като показатели

P.S. Тръгнахте да говорите за легенди пък сега се хванахте за сламката - суперколи.

Говорим за легенди от типа на McLaren F1... от там тръгна темата в тази посока Иначе ако броим буквално "легендите" от стария (не случайно го казвам така ) континент цифрата много ще набъбне - започваме да включваме коли като Е30 М3, Lancia Delta Integrale, разните англииски бегачки и т.н.... Та нека не загрубяваме - говорим за върха в хранителната верига, а именно коли като F40, F1, XJ220, EB110, Countach, M1, 959 и т.н. и т.н.

Shelby(AC) cobra е полу-английска затова не я сложих иначе определено е легенда, мисля ,че е държала рекорд за скорост тогава освен това има мит ,че заради нея са сложили ограниченията по магистралите. Печелила е доста състезания.

Колите които цитираш са предимно 80-те и 90те - действително златна епоха за ЕУ суперкарите. Американците не се сещам да могат да отговорят на нещо в тази епоха.

Но не може технологията в една кола да е основен критерии, щото като се замислиш повечето технологии и особено материали не са измислени от автомобилните производители а са внедрени от други индустрии като космическата, авиационната и военната, а там се сещаш горе долу къде се случват първо работите.
Ето ти един пример - ГМ и Крайслер са експериментирали с коли с турбини и титанови сплави във време когато за Ферари и БМВ технология е било да сложат повече от един карбуратор на двигател.

[Nickelback]

И не са прецедент случаите, в които доброто старо и изпитано размазва разни хайтек изгъзици

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[acho.rs Профил]

И не са прецедент случаите, в които доброто старо и изпитано размазва разни хайтек изгъзици

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Технически , не само че не е прецедент ами да не кажа , всеки път грубата сила триумфира над перфекционизма. Само че размазване има различни измерения . Минаваш с 10 годишно ламбо кабрио и спираш движението на пешеходците , всички им потичат лигите (на момите и други сокове ) , подаваш газ и спира тока на всички ... минаваш с Алпфа 12 дето на ускорение прай Ламбото на охлюв и ... ми нищо, само 2-3 фена на НФС им правиш впечатление . Не че не го казахме тва 20 пъти де ...
И като стана на въпорс за Ламбо ето новото им творение , което като нищо ще го пуснат в ограничена серия :

[Jordana Профил]

Не мога да се ориентирам ....къде стои космонавта в тая космик джендер бендер щуротия ?
Къде са скъпите материали в интериора ..ръчната изработка..
само пластмаса и дунапрен вътре.
Интересна визия нооо за някой колекционер на дъвки "турбо".Със сигурност има фенове които им потичат лигите от такива коли но не мисля че са много на брой.

[BMW_RIDER Профил]

Не мога да се ориентирам ....къде стои космонавта в тая космик джендер бендер щуротия ?

По средата май стои, като място за други от екипажа няма...
Ламбо след уникалния авентадор, взеха много футуристично ръбати да стават и честно казано последните им концепции са се едно съм минал с пикапа върху играчка трансформърс.

Но все пак ми е интересно с какъв мотор ще е и какви данни.

[acho.rs Профил]

5.2 V10 600кс . Пилота е един по средата - нали е Ламбо ЕГОИСТА
И аз мисля, че малко прекаляват но трябва да има и такива производители ... определено няма да се крадат клиенти с Порше

[DrivinGGoD]

В случая, един автомобил, за да е супер кар (както тръгнахме да говорим за такива) то всичко в него трябва да е супер - цена, цифри, технологии, имидж и т.н. За това изключих Кобрата от уравнението, защото има цифри, но няма имидж и технологии... В интерес на истината малко хора знаят всъщност колко точно бърза е кобрата в действителност, а погледнато реално няма нищо друго в нея

Сега обаче се замислих, че в европа преди тази "златна" епоха на супер колите от началото на 80те този клас автомобили не е съществувал въобще Т.е. спортните коли са били по-скоро GT ориентирани без да се търсят някакво внедряване на космически технологии и цифри. До тогава общо взето е било ясно разграничено приложението на колите - състезателни за даване на газ и обикновени за пътуване. До колкото имам поглед над Америка по това време е било същото - само разни мускули със слаби мотори и тук таме някой Наскар мотор в нормална кола

Добре, да кажем, че след 80те европейците взимат категоричен превес в областта на супер колите (общо взето те май измислят този термин и дават значението му), как стоят нещата преди това - какво правят Американците и как отговаря Европа?

[acho.rs Профил]

Нали говорим за Щатите срещу цялото европейско автомобилостроене? Колко суперкара трябва да предложат...

цялото европейско автомобилостроене срещу цялото щатско такова
не ти ли се струват равностойни като мащаб?
или ги броиш щатите за една държава пък в европа я гледай колко са

И аз се замислях за това , но виж и другата гледна точка . Икономиката на САЩ (БВП) е горе-долу колкото на целия Европейски Съюз Населението пък не е много по-малко ... Като обезпеченост с ресурси САЩ е мноооо напред пред Западна Европа (да не кажа цяла европа) . Населението май им мина 300 000 000 души ...
Е - имаш пари , имаш вярата на хората че бензина е безкраен , имаш нужния пазар . От друга страна като кажеш европа , визираш едва 3 страни - Германия , Италия и Англия , като първите държат почти всичко . Та за мен сравнението си е честно .

[Nickelback]

Няма как... Колко да са американските суперколи? -> Не повече от американските концерни дето се броят на петте ми пръста Все едно да искаме всеки щат да прави свой суперкар. Не че не могат, ама не им е приоритет. Виж, в милитари индустрията, не знам дали имат стигане, но това е друга тема.

Дайте да видим какво ще става с М8 и ЛаФерари дали няма да припада

[DrivinGGoD]

Няма как... Колко да са американските суперколи? -> Не повече от американските концерни дето се броят на петте ми пръста Все едно да искаме всеки щат да прави свой суперкар. Не че не могат, ама не им е приоритет. Виж, в милитари индустрията, не знам дали имат стигане, но това е друга тема.

Дайте да видим какво ще става с М8 и ЛаФерари дали няма да припада

Американците имат не малко марки... Само в момента имат три коли дето ги целят да трепат европейските бегачки - Corvette, Viper и Camaro... Cadilac започват да правят уж някакви конкурентни на европейските коли не само като цифри, а отдавна вече в играта е и Venom-а. Опитаха се и с SSC да правят някакви супер коли... До тук 6 компании... та мисля, че USA спокойно може да се мери с Европа... особено като изключим десетките посредствени марки на стария континент, които никога не са помисляли за спортни коли, камоли за суперкари и гледаме само основните играчи - Porsche, Ferrari, Lamborghini, Pagani, Koenigsegg, McLaren, Bugatti, Aston Martin... 8 компании BMW, Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Wiesmann и подобни остават по-назад като цифри