Кое гориво излиза по-евтино, дизел или ГИ?

[steeN Профил]

Чак едновременно не се впръсква - на всеки 4-5 такта газ се плющи по един бензин. И е много относително кое е по-свинщина: да продупчиш колекторите и да завиеш на тях дюзи или да ползваш бензиновите дюзи с които колата е излязла от завода.

И за да не направя 2 поредни офф-топика... Зимата газовия инжекцион в градски условия(къси отсечки до 3-4км) почти няма предимства пред дизела понеже гори доста бензин. Аз бях засекал на старата ми кола за около 5000км че ми гори средно 2л бензин зимата/100, като прибавиш към тях и 13/100 газ и се доближава много до 7-8 нафта. Виж извънградско няма такива драми - переш си на 1.19 и това е

Все тая... сигурно зависи от реализацията дали ги редуват(за което не съм чувал) или работят на намален duty cycle.

[zlatko_baretata Профил]

Какво е "duty cycle", колега?

[steeN Профил]

Забравил съм български език вече и не мога да ти кажа...

[Сондьора Профил]

А бе да нее влезнал Любо Ганев нещо , точно щото едното има по-голяма плътност е целата игра и що

бенза върши повече работа за по-малко количество при равен обем и налягане....

А тва, че цената е по-ниска е щото едното е отпадък е така....... и пак пълен с лайна в БГ.

п.п. Аз за автомат бенз на газ незнам, но за ръчка газ спрямо автомат дизел ( мерц ц220 )..
градско газа като разход/цена бие (само лятото)...извън - разход/цена са на кантар но при дизела си по-комфортен, така да се каже....

Нещо се упитла сам колега.Значи при една и съща калоричност за КГ бензина върши повече работа щото е бензин ? То по твойта логика мазута е най добре че тегли най тежко.За една исъща сума С LPG се минават повече км и е по ефтино спрямо дизела.Така е в цяла европа и БГ не прави изключение.Ако на някой не му харесва газта и му идва прекалено ефтино има и други горива.

Упитла е некъде по вашия край...
и колкото и да плещиш глупости, във връзка и с по-горните ти постове... разхода на газ е по-голям бе пич, за да получиш еднаква калоричност/работа на двг...супер просто е ....Ако щеш го цепи на грамове...

п.п. Сори за оффа, ама аман от газаджии дето говорят глупости...просто, за да ти върви колата на газ, колкото на бензин - цената ще ти е една и съща.

А за по-горното ти твърдение, дето лпгто се минават повече километри от нафтата, искам да го видя на тир с 20 тона товар...

[Bavarishe Профил]

след 2 бензинови 34-ки(20/25) на бензин,щото 1к ми се види много за бойлер,сега карам дизелова с гадния ТДС и не искам да чувам за бензин.Какво 10 градско на бензина те толкова правеха извън града.И при Аудитата така 1 дизелово съм карал и бех адски щастлив.При правилна подръжка и хубаво масло,дизела си е чук машина.Да не говорим,че след леки пипания става много по-приятен от бензина.Никой не споменава съпътстващите драми на газта като бобини,кабели,свещи,датчици гърнета и т.н.Аз нз некой приятел с газ да не е се у некъф филм,но всеки сам си избира

[Bavarishe Профил]

Кога стигнеш 124-ката [/quote]
няма бензиново БМВ и друга такава,която да загрява като дизелова 124-ка и ТДС Но и много малко могат да прегряват кат тях

[F3P Профил]

....Никой не споменава съпътстващите драми на газта като бобини,кабели,свещи,датчици гърнета и т.н.Аз нз некой приятел с газ да не е се у некъф филм,но всеки сам си избира

Какви драми те гонят Това , че нечий кенеф е създавал грижи НЕ значи нищо. Газта иска ПЕРФЕКТНА запалителна система — не е ли такава се почва с грижите и глупостите. Единственото за което съм съгласен е това с ауспуха , но това е малък проблем.


Send from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

[Jordana Профил]

А бе да нее влезнал Любо Ганев нещо , точно щото едното има по-голяма плътност е целата игра и що

бенза върши повече работа за по-малко количество при равен обем и налягане....

А тва, че цената е по-ниска е щото едното е отпадък е така....... и пак пълен с лайна в БГ.

п.п. Аз за автомат бенз на газ незнам, но за ръчка газ спрямо автомат дизел ( мерц ц220 )..
градско газа като разход/цена бие (само лятото)...извън - разход/цена са на кантар но при дизела си по-комфортен, така да се каже....

Нещо се упитла сам колега.Значи при една и съща калоричност за КГ бензина върши повече работа щото е бензин ? То по твойта логика мазута е най добре че тегли най тежко.За една исъща сума С LPG се минават повече км и е по ефтино спрямо дизела.Така е в цяла европа и БГ не прави изключение.Ако на някой не му харесва газта и му идва прекалено ефтино има и други горива.

Упитла е некъде по вашия край...
и колкото и да плещиш глупости, във връзка и с по-горните ти постове... разхода на газ е по-голям бе пич, за да получиш еднаква калоричност/работа на двг...супер просто е ....Ако щеш го цепи на грамове...

п.п. Сори за оффа, ама аман от газаджии дето говорят глупости...просто, за да ти върви колата на газ, колкото на бензин - цената ще ти е една и съща.

А за по-горното ти твърдение, дето лпгто се минават повече километри от нафтата, искам да го видя на тир с 20 тона товар...

Бензин - 91–98 (RON). 29,00 MJ/l или 44,00 MJ/kg
Пропан - 111 (RON). 23,4 MJ/l или 46,1 MJ/kg
Бутан - 103 (RON). 26,5 MJ/l или 45,46 MJ/kg
Метан - 135 (RON). 39,82 MJ/kg (природен газ)
Етанол - 129 (RON). 19.59 MJ/l или 26,40 MJ/kg
Метанол - 133 (RON). 14,57 MJ/l или 22,61 MJ/kg
Газохол - 93/94 (RON). 28,06 MJ/l или 43,54 MJ/kg (10%Етанол + 90%Бензин)
Дизелово гориво - 40,90 MJ/l...42,47 MJ/kg
Сондьора как си обясняваш факта че дизела е с по ниска калоричност от бензина и пропана но дизеловия мотор е по ефективен ? Да ти спестя ровенето просто по високата степен на сгъстяване прови дизеловия двигател по ефективен.Та на въпроса за дали един и същ мотор с две различни горива бензин и пропан примерно ще има разлика в мощноста - бих казал не няма разлика поне теоретично.На практика има спад в мощноста 5-10% по причини които нямат нищо общо с калоричноста на горивото LPG в конкретния случай.
И дали LPG е отпадък е малко неясен въпрос щото и мазута е отпадък и гудрона и един куп други такива "отпадъци" дето са суровина за други производства няма как да им викаш отпадък.

[Сондьора Профил]

Та на въпроса за дали един и същ мотор с две различни горива бензин и пропан примерно ще има разлика в мощноста - бих казал не няма разлика поне теоретично.

Колега няма кво да ми спестяваш...точно теоретично има разлика, и не само

Щото плътността или относителното тегло на пропан бутана е по-ниско от това на бензина и за да го изравниш, не само теоритично, тряя да вкараш повече газ ..И това практично, .стига и до 40% повече разход от колкото на бензин, а заради иделното качество на лпгто в БГ и до 100% ...

[cod-cdbp Профил]

Та на въпроса за дали един и същ мотор с две различни горива бензин и пропан примерно ще има разлика в мощноста - бих казал не няма разлика поне теоретично.

Колега няма кво да ми спестяваш...точно теоретично има разлика, и не само

Щото плътността или относителното тегло на пропан бутана е по-ниско от това на бензина и за да го изравниш, не само теоритично, тряя да вкараш повече газ ..И това практично, .стига и до 40% повече разход от колкото на бензин, а заради иделното качество на лпгто в БГ и до 100% ...

Toчно същото си го мислех аз, като искам да допълна единствено, че до колкото съм чел, на пропан/бутана му е необходимо повече въздух за да изгаря пълноценно, отколкото на бензина (логично).
Отделно смятам, че горните цифри обясняват, защо течното впръскване на пропан/бутана повишава мощността, за разлика от това което постигат ГИ и ГУ.

[Jordana Профил]

Та на въпроса за дали един и същ мотор с две различни горива бензин и пропан примерно ще има разлика в мощноста - бих казал не няма разлика поне теоретично.

Колега няма кво да ми спестяваш...точно теоретично има разлика, и не само

Щото плътността или относителното тегло на пропан бутана е по-ниско от това на бензина и за да го изравниш, не само теоритично, тряя да вкараш повече газ ..И това практично, .стига и до 40% повече разход от колкото на бензин, а заради иделното качество на лпгто в БГ и до 100% ...

Продължаваш с глупостите колега.За горивото е важно единствено колко енергия се получава при изгарянето и колко е детонационата устойчивост .
От горните цифри които съм ти дал се вижда че метанола е с два пъти по ниско калоричност от бензина и въпреки че е течност и "плътен" по твойте разбирания колкото бензина с метанол двигател предвиден за бензин ще е точно два пъти по неефективен ако гори метонол.
Не отчиташ факта че LPG влиза вече изпарено в класическите системи за газифициране на ДВГ.При течната фаза на газ няма загуба на мощност .Аще един път да ти го повтаря за да го осмислиш - разхода на 1кг бензин е равен на 1кг газ в газифициран мотор.Горивата винаги се смятат и изчисляват в кг -тегловни единици не литри.

[Сондьора Профил]

За да го осмислиш 1кг бензин = 1.35 л
1 кг газ = 1.65 л
А като си прецъквал през уикито си изтървал главното :

LPG has a lower energy density than either petrol or fuel-oil, so the equivalent fuel consumption is higher.... its energy density per volume unit of 26 MJ/L is lower than either that of petrol or fuel oil, as its liquid density is lower (about 0.5—0.58, compared to 0.71—0.77 for gasoline).

( Цифричките ти горе са леко збъркани) бензин 35 MJ/l ; gas 26 MJ/l

Сега, ако рабезреш и допълнителните боклуци (щото не е само пропан-бутан), които зареждаш през колонката (газ -LPG), разхода може и да ти се удвои, а като ти се удвои...си се преевал, че си сложил газ ..

А защо е отпаден продукт ли, щото се получава при първична преработка на нефт...още преди да си почнал да го делиш на леките фракции...така, мазута пак е отпадък, но и той подлежи на крекинг..

Може да продължиш с разсъжденията, аз нема кво да кажа повече (м/у другото, карам на ГИ, но с ясната представа, че тая кола на газ няма как да върви, като на бензин, ако искам стинките да дрънкат от разликата )

[Jordana Профил]

Това е доста интересно - върл противник на газта ама кара на газ ?!
Както виждаш досега спазвам емпиричния подход към казуса и считам че цифрите и формулите са правилния начин а не субективните впечатления на отделни потребители на LPG .Форума все пак е за споделяне на мнения и всеки има право да има такова различно .Аз не държа да променям убеждението ти а нагледно с цифри подкрепям моята теза.И държа да отбележа че не видях обосновано мнение оборващо моето твърдение.
Бутан - 103 (RON).

26,5 MJ/l

или 45,46 MJ/kg което почти колкото бензина а за стойноста за литър има доста версии - както виждаш не е от - wiki то
Нищо не съм пропуснал- написал съм го по горе ама не искаш да прочетеш какво пиша и да помислш все пак малко.

[F3P Профил]

Това е доста интересно - върл противник на газта ама кара на газ ?...

Кое му е интересното Може да е против газта , но не е малоумен и си гледа интереса...

И стига с това "На газ не върви "— лесно се настройва да върви и повече ама икономията става 2-3лв. на 100км...

Send from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

[acho.rs Профил]

Това е доста интересно - върл противник на газта ама кара на газ ?...

Кое му е интересното Може да е против газта , но не е малоумен и си гледа интереса...

И стига с това "На газ не върви "— лесно се настройва да върви и повече ама икономията става 2-3лв. на 100км...

Send from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Значи който не кара на газ е ...