Въпроси - плафони за осветление на задния номер

[ogata Профил]

Днеска махнах лайсната отзад, извадих 2те плафончета и видях че във всяко влизат два кабела - кафяв и сив с черна лента.
После оголих снопа с кабелите, който е от капака на багажника до купето и видях, че въпросните сиви кабели са два бр.
От там проследих на къде отиват и следата отведе до кората под волана - свалям аз и лисичарник

От към колоната излизат общо 3 снопа с кабели в които има общо над 10 сиви с черни ивици
Оголих 2-3 и на всичките има напрежение само при пуснати фарове

Как да разбера кои са двата кабела специално за плафоните, че ми се върти една идея в главата

Снимков материал се възнаграждава с бира

[kdl Профил]

Удължи едната сонда на мултицета и я бодни отзад при плафона.
С другата почвам да мериш на съпротивление кой от кабелите под волана ти е Това е най-бързият вариант.

[steeN Профил]

имаш късмет имам картинката изрязяна заради друг проблем...

[ogata Профил]

Удължи едната сонда на мултицета и я бодни отзад при плафона.
С другата почвам да мериш на съпротивление кой от кабелите под волана ти е Това е най-бързият вариант.

Кое е за съпротивление ?
http://img705.imageshack.us/img705/5904/pict1444.jpg
Вада буксата от плафона и удължената сонда я хакам на гнездото на сиво-черния, нали така ?
И през това време замервам 10те кабела и каква стойност търся ?
Тва всичкото се случва докато съм на контакт с пуснати фарове, нали така ?


Steen, мерси за схемата. Сигурно е много полезна, но аз не разбрах нищо от нея (щото съм дилетант )

[kdl Профил]

200 ома го слагаш, едно по часовниковата.
Нищо пуснато не ти трябва. Допри 2те сонди и виж каква стойност ти показва.
Искаш да видиш къде излизат кабелите от лампите на номерата напред по инсталацията нали? Т.е. те вълнува кой кабел къде е, понеже си намислил някакъв ултра мега мод, който да е свързан с плафоните...

В такъв случай си гушваш мултимера отпред при теб до седалката, втората сонда я увиваш, след като е удължена за плафончето отзад или там което кабелче около багажника искаш да проследиш и с другата сонда почваш едно по едно на пиновете на буксите отпред, където предполагаш, че е докато не го намериш.

Сега лошата новина... при всички смислени коли след Е36, това става невъзможно поради многото междинни модули

[steeN Профил]

хаха... ми пин 1 на ключа на фаровете е. gr/sw е grau/schwartz и т.н. ( там където пише light switch) с уговорката, че тва е за купе 97, ма не би трябвало да има разлика.