Кое гориво излиза по-евтино, дизел или ГИ?

[Сондьора Профил]

А бе да нее влезнал Любо Ганев нещо , точно щото едното има по-голяма плътност е целата игра и що бенза върши повече работа за по-малко количество при равен обем и налягане....
А тва, че цената е по-ниска е щото едното е отпадък е така....... и пак пълен с лайна в БГ.

п.п. Аз за автомат бенз на газ незнам, но за ръчка газ спрямо автомат дизел ( мерц ц220 )..
градско газа като разход/цена бие (само лятото)...извън - разход/цена са на кантар но при дизела си по-комфортен, така да се каже....

[michev Профил]

И мен ме гони тази дилема от доста време, но колкото и да не ми се ще, другата седмица газифицирам и двете коли. Досега се мъчех, ама ми писна. На БМВ-то смятам да слагам някакъв инжекцион от по-евтините, хвалят някакви с полски компютри, единствено ще търся по-безшумни инжектори. Фиатчето, което е моноинжекция, оборудвам с обикновена газова и това е.

[ukelichko Профил]

Не се заяждам, но наистина не мога да схвана защо в развитите страни не са фенове на газта. Дизели дал господ в Европа много, но газарките са много малко.

[bam-bam Профил ICQ]

Отговора може би се крие във въпроса ти ... "развитите" ... сега си представи да взимаме минимална по 2 бона ... всички ще сме с М-ки и ще се водим развити

[steeN Профил]

Двигатели с директно впръскване примерно няма как да станат на газ (освен ако не се направи мега свинщина).

[Jordana Профил]

Като видиш какви такси им блъскат в европа на газифицирани автомобили ще разбереш защо .С изключение на Полша Италия Ирландия всичко друго е под 10% от общия автопарк.Въпреки всичко в ЕU има над 20000 официално регистрирани газ станции за LPG .Това не са големите вериги а само газ станции единствено за LPG.В БГ са 187 ?! Мисля че че ние сме доста назад по веригата ако сравняваме интереса към LPG .В много европейски страни газ се ползва за автомобили още от 50те години на ХХ век - тогава газ изобщо не се е продавала БГ .

[Jordana Профил]

А бе да нее влезнал Любо Ганев нещо , точно щото едното има по-голяма плътност е целата игра и що

бенза върши повече работа за по-малко количество при равен обем и налягане....

А тва, че цената е по-ниска е щото едното е отпадък е така....... и пак пълен с лайна в БГ.

п.п. Аз за автомат бенз на газ незнам, но за ръчка газ спрямо автомат дизел ( мерц ц220 )..
градско газа като разход/цена бие (само лятото)...извън - разход/цена са на кантар но при дизела си по-комфортен, така да се каже....

Нещо се упитла сам колега.Значи при една и съща калоричност за КГ бензина върши повече работа щото е бензин ? То по твойта логика мазута е най добре че тегли най тежко.За една исъща сума С LPG се минават повече км и е по ефтино спрямо дизела.Така е в цяла европа и БГ не прави изключение.Ако на някой не му харесва газта и му идва прекалено ефтино има и други горива.

[K_Ilkov Профил]

Не се заяждам, но наистина не мога да схвана защо в развитите страни не са фенове на газта. Дизели дал господ в Европа много, но газарките са много малко.

само да вметна, че има и изключения от това правило - Холандия
там е почти неприлично да караш дизел за сметка на LPG-тата, които са доста масови

[ociata Профил]

Двигатели с директно впръскване примерно няма как да станат на газ (освен ако не се направи мега свинщина).

Абсолютно невярно... Просто цената прехвърля 3 бимберици

[steeN Профил]

Е кое не е вярно... впръсква се бензин и газ едновременно.

[ociata Профил]

Чак едновременно не се впръсква - на всеки 4-5 такта газ се плющи по един бензин. И е много относително кое е по-свинщина: да продупчиш колекторите и да завиеш на тях дюзи или да ползваш бензиновите дюзи с които колата е излязла от завода.

И за да не направя 2 поредни офф-топика... Зимата газовия инжекцион в градски условия(къси отсечки до 3-4км) почти няма предимства пред дизела понеже гори доста бензин. Аз бях засекал на старата ми кола за около 5000км че ми гори средно 2л бензин зимата/100, като прибавиш към тях и 13/100 газ и се доближава много до 7-8 нафта. Виж извънградско няма такива драми - переш си на 1.19 и това е

[Top Gun Maverick]

Защо вървят по малко е доста относително и субективно. Мога да ти го обясня но е почти безсмислено.Замисли се колко въздух трябва за стехиометричната смес при бензина и колко при газта и почти сам ще си отговориш.А за останалото фактите са такива че газта и бензина се мерят в литри разход което не е едно и също и ако се сравнят тегловните количества бензин газ е по верния подход.Бензина има по голяма плътност от течния пропан .Така при изгарянето на 1кг бензин и 1кг течна пропан/бутан се получават почти еднакви количества топлина но са примерно 1.2 литра бензин срещу 1.8литра пропан съвсем ориентировъчно го пиша.Като литри разхода е различен но килограмите са едни и същи.

Това е вярно, но не променя факта, че колата на бензин върви повече. Просто обяснява защо е така.

[Jordana Профил]

Газта иска малко повече въздух от бензина за да се получи стехиометричната смес. При бензина 1кг и 14.7кг въздух за 1кг газ е малко повече над 15 освен това пропан/ бутана не влиза течен в цилиндрите а изпарен .При изпарението си той измества от така недостигащия въздух на мотора.1кг течна авто газ заема при изпарението си 6.5м3 въздух .Тоест в двигателя влиза още по малко въздух въпреки че поради горните две причини той се нуждае от повече въздух спрямо бензина.Количеството на въздуха - респективно горивовъздушната смес е ограничена от максималната пропускливост на главата.Има един параметър обемна ефективност на мотора който леко се променя в минус в следствие на горните причини.От тук идва и невървенето - можем да вкараме много газ но няма достатъчно въздух- респективно кислород да се извърши горенето.Това е при атмосферен мотор с класически карбуратор или секвенциална инжекторна система. .При турбинираните двигатели и директното впръскване тоя проблем не съществува.При такива мотори газифицирането не води до загуба на мощност.

[Top Gun Maverick]

Значи да минаваме на 335и с газ и работата ще спи. От думите ти излиза, че когато имаш турбина, газта дори може да върви доста повече.

[МИТАКА1654 Профил]

При турбинираните двигатели и директното впръскване тоя проблем не съществува.При такива мотори газифицирането не води до загуба на мощност.

Прибави и Г.И. с течна фаза на впръскване,при които газовата система дори увеличава мощността и въртящият момент,при по-нисък разход в л/100 от на бензин!