Brembo MAX vs ATE Power

[edimen Профил]

Колега внимавай следващи път, а плътни дискове се слагат на всичко под 20ка. Като мисля, че само на 328 слагат и задни вентилирани.

[Challenger Профил]

добре, а от къде пазарувате?
Аз си взех дискове брембо (плътни) и не зная дали минах и 10к километра и от вътрешната страна имат много леки(но все пак ги има) неравности ... Моите ги взех от тех-ко ... уверяваха ме, че са оригинални ... уж ...

[Делян]

Не е вярно, че на всичко под 20-ка са плътняци. Всички ИС-и са с вентилирани, както има и доста 318-ки с м43.
Просто компактите са бюджетно изпълнение и се спестява от където може.

[ogata Профил]

Щом и отпред и отзад си с плътни дискове - трябват ти други апарати и супорти
Предни от 1.8is нагоре до 2.8 и задни задължително от 2.8 (тва ако държиш и отзад да си с вентилирани дискове)
И размера на дисковете едва ли е 286x24. Предните са 286x22, задните са 276x19.
Оригинално е36 излиза от завода със цялостна спирачна система от Ate - накладки, гл.сп.цилиндър, апарати, дискове и все.
Мисля, че това е достатъчен мотив кое да избереш ако решиш да се заиграваш с нови апарати

[b00st Профил]

Ква е цената на тези Ate powerdisc, че скоро ще сменям? Тук кой ги продава?

[zafirovp Профил]

Laviatan има няколко вида. Като цени поне за мен е около 70лв/бр.

[Делян]

Моите ги заварих наследство, прясно сменени като взех колата
П.С. днес погледнах накладките, че имах някакви съмнения, дали наистина са АТЕ, с каквото впечатляние бях останал първоначално и се оказаха Текстар Комбинацията явно не е лоша, щом колата спира добре, като се има предвид, че все още съм без ABS, задни дискове и гумите отпред в момента са лоши

[b00st Профил]

Laviatan има няколко вида. Като цени поне за мен е около 70лв/бр.

Да сега проверих за мене са по 90 щот съм с 286x22

[zafirovp Профил]

С каква кола си. Ако е тази от подписа ти и е м42, не би ли трябвало да са ни еднакви дисковете? Или както винаги при компакта е различно.

[edimen Профил]

Колегата Dpy е прав, наистина при компакт 318ти са спестили от дисковете. До колкото виждам на другите 318 ис трябва да са вентилирани. Това с тази икономия на БМВ от компакт си е направо смешна, на хондата 1.3 75 кс, която имах бях с вентилирани преди. Не са правили хечбег явно, а орязано купе Нищо де, втора ръка апарати има колкото искаш на всякакви цени. Кофтито при теб е, че вече си взел ремонтния комплект за тези апарати. Само при 323ти е направено както трябва.

[bum_bum]

Колко пъти си карал така, че да прегрееш дисковете та мислиш, че са спестили?

[Делян]

За него не знам, но аз съм ги прегрявал няколко пъти с утрепано м43 Спеситили не само от там, ами и от доста други места. Тя самата идея на колата е такава...

[edimen Профил]

Колко пъти си карал така, че да прегрееш дисковете та мислиш, че са спестили?

Това пък какво общо има? Иначе преди месец, като бързах по един планински път газ/спирачка. След известно време колата започна да спира осезаемо по зле и изискваше доста повече усилие при спиране и беше малко страшно дали ще спре , вярно, че и гумите тогава не бяха добри и това ускори процеса. Като цяло сигурно Гюнтер навремето е смятал, че при по-малкото тегло на компакта и предимно за градски хеч, няма да трябва вентилиран диск.(или нещо от сорта де да знам )

[~Мишо~ Профил]

Колко пъти си карал така, че да прегрееш дисковете та мислиш, че са спестили?

Що се хабиш? То половината Е36 са без въздуховоди и изобщо нямат нищо след бронята, но иначе някой им е "спестил"... Спестил е този който си е купил колата, за състезателите има М3, нали?

[edimen Профил]

Мишо, то 80% от Е36-ците карат с 2-ра, ръка гуми, стари дотове и какви ли не други модове, та въздуховодите да са ти проблема. Ако може да се придържаме към темата и малко по обосновани доводи, няма де е лошо