Всичко за електрическите автомобили

[Jordana Профил]

КЕРС системата не е за самостоятелно задвижване.Тя отдава енергия само 10 сек /например при ускорение/ но се зарежда много бързо.Твърдят че е достатъчно едно натискане на спирачките за да се зареди КЕРС

[K_Ilkov Профил]

КЕРС системата не е за самостоятелно задвижване.Тя отдава енергия само 10 сек /например при ускорение/ но се зарежда много бързо.Твърдят че е достатъчно едно натискане на спирачките за да се зареди КЕРС

анджък де и аз тва написах за бъзия заряд/разряд, които е нужен

само добавих, че суперкондензаторите не са решение за самостоятелно
ел задвижване поради склонноста си да се саморазреждат

[nightdriver Профил]

http://www.renault.fr/gamme-renault/veh ... renault%7C

все по-често срещам този модел с автономност от 195км и евтина цена , но условията нещо не ми допадат - батерията е под наем , започва от 79е на месец за 3 години или 37500км и това е с цел да имаме на разположение винаги батерия на топ ниво...

отделно масово движат електрички под наем , които добре се наложиха от една година и са рисувани от pininfarina !

http://www.leparisien.fr/automobile/voi ... 581245.php

[nikoror Профил Уеб-сайт]

според мен електрическите автомобили си имат минало, настояще и бъдеще. масови ще станат когато електромоторите станат по-хубави от дизеловите двигатели както дизела измести бензина като най-масов двигател
по същия начин айфона се купува (масово) защото е хубав продукт, не по някакви екологични или други причини
за да станат електрическите коли масови първо ще трябва от 2-3-4% от пазара да станат около 16-17% от ново-продадените автомобили и тогава ще навлезнат бързо

[K_Ilkov Профил]

...

електромоторите са си екстра ... виж батериите са проблем и докато станат по-добри
като обем и тегло / съдържана енергия спрямо бензина ще мине време

аз съм съгласен, че едно нещо за да измести друго е нужно просто да е по-добро,
но при днешните условия как се създава нов продукт? - инвестират се много пари за разработка, реклама и тн
аз лично не очаквам да се получи, в която и да е област технологичен бум от нечие мазе

та въпроса по-скоро е какво ще изберат хората, правителствата и производителите да направят по-добър продукт
къде ще се инвестира?

въйфона и той не е станал толкова удобен и готов за употреба за 2 седмици

пп.
и един интересен факт от историята на автомобилите с ДВГ, които към момента смятаме за не особенно екологични
Ню Йорк преди навлизането на масовите автомобили е тънел в купчини конски фъшкии от конете теглещи
карети, каруци, файтони и прочие превоз в града.
Смятало се е, че проблема няма практическо решение, но появата на масовите автомобили
изместило конския превоз и града станал много по-чист и се освободил от миризмата и другите екстри на конските екскременти.

в човешката история има много такива примери, че нещо се смята за нерешимо или за единственото решение
пък мине се не мине и се появи някой дето не знае, че нещото не се прави така и нещата се променят

[Jordana Профил]

Да вярно ама обратните примери също не липсват.Когато хората тъман да барнат господ за шлифера с някоя супер дупер нова технология и хоп тя взе че умре.Такъв е случая с цепелините в началото на ХХ век.След възхода и суперлативите който получава тоя бърз и високо технологичен транспорт се оказва че не е баш така.Последния пирон в ковчега забива катастрофата на Хинденбург пред очите на хиляди посрещачи в NY.От ония времена когато са си въобразявали че фантастиката става реалност още стои мачтата на емпайър стейт билдинг която всъщност е котвена стоянка за цепелини.
По въпроса за електрическия автомобил - мисля че масовото им навлизане ще срещне голяма съпротива в днешното поколение родено и израснало в последните години на ХХ век.
Много хора ще ги приемат от съмнителни екологични съображения но повечето ще бъдат принудени да седнат в електромобила по икономически причини тоест почти доброзорно.А това изобщо не е добре.Искрено се надявам по дълго да съжителстват заедно двете технологии ДВГ и електромобила .

[K_Ilkov Профил]

за примерите си прав има много случаи, в които човечеството е било ентусиазирано по нещо нереално
при електромобилите обаче поне на мен ми прилича повече на желанието да си кютаме с това, с което сме си свикнали

Искрено се надявам по дълго да съжителстват заедно двете технологии ДВГ и електромобила .

смятам, че няма да има проблеми в тази насока с известен уклон към поскъпване на употребата на коли с ДВГ през годините

да ти кажа почвам да се замислям обаче дали ми се карат колите с ДВГ-тата, които
започват да се произвеждат - даунсайзнати турбо хамстери ... много не са ми присърце

и между другото ние докато тракаме по клавиатурите нещата си се движат

http://www.capital.bg/biznes/kompanii/2 ... zdvijvane/

това е една от функциите, които поне за мен е отредена на ел. ПС-тата
достатъчен пробег за града, заряд през нощта, без нужда от кой знае какви динамични възможности
само дето и флиит тип компаниите много ги е страх даже повече и от редовия гражданин
щото тука става въпрос за пари ако има някакви проблеми и не се движи

да видим де аз на новините в БГ не вярвам докато око не пипне

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

Тесла С беше оценена много високо от US Consumer Reports. Вижте линка, заслужава си
http://www.consumerreports.org/cro/maga ... /index.htm
И каквото и да говорим, колата може да се зарежда от слънчеви батерии, поне отчасти.

[nikoror Профил Уеб-сайт]

явно има някакво настояще на ел. автомобилите:
http://www.wired.com/autopia/2013/05/te ... t-q1-2013/

"След 10 години Тесла най-накрая е на печалба"

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

Ето, че Нисан Лйиф също продават доста коли напоследък. Вижте статията:
http://www.freep.com/article/20130501/B ... c-vehicles
Определено си имат бъдеще. Например като таксита в града, втори автомобили и т.н. за близки пътувания, макар, че с Тесла С може и на далече ако планираш добре.

[Jordana Профил]

Незнам защо сравняват тесла с волта и нисана като теслата не е хибрид ?! Тия автомобили не са ли спонсорирани от държавата ? Щом в БГ дават 5000лв бонус за покупка на електричка и наполовина за хибрид тия в USA най вероятно са с 50% надолу от обявените цени и освободени от такси което изобщо не е малко.Остава на теслата да и намалят цената като за бели хора .

[Nickelback]

Аз пък в близко бъдеще бих търсил кросоувър електромобил. Има ли в момента такива на пазара?

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[Jordana Профил]

Всичките големи производители имат такива модели на ток.Пежо опел ситроен нисан тойота даже и жигули А теслата незнам дали са пуснали вече май тъкмяха нещо такова с цена 50к $
Всъщност заради агресивната реклама на всичко що е на ток човек трудно може да се ориентира какво къде и как става в тия автомобили.Обикновено под определението "електрически " набухват в един кюп хибриди чисти електромобили и такива с ДВГ генератор само за зарядка, горивни клетки и бог знае още какви разновидности с най различни параметри на батерии и мотори.Това определено смятам че е подвеждащо спрямо потребителите понеже не е една и съща технология а често пъти коренно различни неща.

[K_Ilkov Профил]

прав си. волта ГМ се опитват да го представят за ел, а той си е плъг-ин хибрид с голяма батерия
верно може да се кара само ел, има хора в УС каращи 1-1.5г и още не са зареждали

Щом в БГ дават 5000лв бонус за покупка на електричка и наполовина за хибрид тия в USA най вероятно са с 50% надолу от обявените цени и освободени от такси което изобщо не е малко.Остава на теслата да и намалят цената като за бели хора .

В БГ нищо не дават само се пише по вестниците.
В УСА в Калифорния примерно май до към 10к $ има субсидия

Тесла едва ли ще свалят С модела толкова, че да е достъпен. Ако оживеят 3-тото поколение евентуално ...

Аз пък в близко бъдеще бих търсил кросоувър електромобил. Има ли в момента такива на пазара?

Канго ЗЕ вписва ли се в тази категория?
http://www.elektroauto-forum.de/Kleinan ... php?id=166

РАВ4 ама само в калифорния
http://www.forbes.com/sites/jasonfogels ... effective/

Модел Х ако е дошъл свети Паралей нещо
http://www.teslamotors.com/modelx

[krilce Профил]

ако имах възможност веднага бих си взел ел. мобил, но нямам. Батериите наистина са огромни и се минава прекалено малко разстояние. Преди 2 години бях гледал по тв-то точно за тези разработки и даваха че имат готови батерии за по 1200 км. Друг е въпроса че не искат да ги вкарат