Кое гориво излиза по-евтино, дизел или ГИ?

[Top Gun Maverick]

Бахти темата за...в извън темата.
Нещо като за сътворението на света е.
Моето мнение даже няма да го кажа, само ще се съглася с някои неща казани от Ачо. Слагането на газ си е почти побългаряване и колата никога няма да е същата, просто няма как да стане. Лагът обаче трябва да се отбележи нищо, че според други не бил по темата. А ако е автомат с дизел, този лаг става на квадрат когато искаш да дръпнеш. Ужас. При новите автомати не знам как е(за 8 степенните говоря), но предполагам не става дума за тях.
Да не забравяме и това, че с ГИ си върви и бензина отделно, одобено при градско каране. Ачо имаше предвид и това като каза за зимата.
Та бензина си е бензин и ако беше хубаво да е с газ, щяха от БМВ да пррдлагат това в завода на всеки втори клиент като си оскъпят автомобила естествено. Все пак не говорим за Ваг Шаран със заводска уредба.
Дизелът е готин, но докато не ти омръзне кика след лага и не осъзнаеш, че това не е вървене. Чак толкова икономия някак никога не съм я връзвал с БМВ - да се цепи стотинката.

[Vasko Профил]

Ей тази тема не се свърши - вечният спор между това дали да караме на ГАЗ , бензин или дизел . Сега, нека и аз напиша нещо по темата от моя опит. Карам на газ 520-ката от ..2007 година. Тогава автомобила беше на около 240 000 км. То не бяха глупости за изхабяване на двигатели, за счупване на клапани -ала- бала . В момента ,в който пиша този пост автомобила гони 600 000 км, като последно днеска ходих и се върнах до София. Отиване и връщане Асеновград-София-Асеновград , автомобила ми изгори ГАЗ за 51 лв. на включен климатик и средна скорост над 130 км/ч. Днес беше доста топло навън ,защото термометъра показваше 30-32 градуса . С дизел съм ходил до София и съм се връщал , е, под 65 лв не можах да го смъкна, с бензин съм ходил - там вече под 80 лв. пак не можах хем беше 318-ка .. Така, че оставям ти да си прецениш колега. А колкото до 520-ката ..Ами за тези 300 000 км ,които съм минал на ГАЗ , сменям филтър на газ-та редовно с всяка смяна на маслото на 10-12 000 км. свещите ги хвърлям на около 25-30 000 км.-те са си консуматив все пак ...Сменял съм веднъж всичките лули, и три от 6-те бобини ,че бяха заминали като съм сложил от е39-ка-те са същите само начина им на захващане е по-различен . Веднъж съм сменял гарнитура на капака на клапаните и другото е само гориво и масла ..В момента както казвам колата е на около 540 000 км. И ако мислиш ,че ми пука какво ще се случи оттук нататъка с този мотор ? Той отдавна е дал своя дан , отдавна е изчерпал своя ресурс ,вече го ползвам като работна . Мисля да мина на Дизел, и си търся автомат ,не защото е по-евтино ,а защото наистина искам да покарам малко по-нов модел автомобил и по-нова година ,а и както се казва да е по-лачена . В едно са прави колегите преди мен - когато караш по-евтино няма да караш по-малко, а просто ще караш повече и всъщност това, което би трябвало да го спестиш всъщност ще си го изминаваш като повече пропътувани км с автомобила.
Това, е което исках да ти напиша и поздрави от мен !

[vankatagsi Профил]

Темата много се е изкривила вече, но все пак и аз да си кажа мнението.
320д -то не е лош мотор, но в днешно време е мн трудно да попаднеш на сравнително здрав екземляр, тъй като повечето са на над 3-400000км. Както колегите споменаха, вероятността да дадеш повече пари на куп за ремонт е мн по голяма - турбо, помпа, демферна шайба и тн.
20-ка бензин.. - не е като да няма какво да и стане, особено като е яла бой 10-12г, двоен ванус, който може да се прецака, но при всички положения каквото и да и стане ще е по евтино за ремонт, има цели оборудвани двигатели в форума за по 800-1000лв.
Относно разхода в пари, пак зависи колко и как се кара. Ако се кара на къси разтояния и с чести паления и гасения - бенз + ГИ не е оферта, тъй като постоянно си дърпа бензин, особено зимата. Имал съм случай като ми се налага преход зимата 2км примерно, колата да си върви само на бензин , а дори и да не са такива условията пак постояно си дърпа бензина и трябва да сипваш.
Много хора като смятат разхода на газ не смятат км които са минали на бензин или времето в което колата е работила 5-10 мин докато загрее и си чисти стъклата и после ти каже че му харчи 12 газ, а то реално като го сметнеш е 14.
Ако се кара на по дълги разтояния вече % от карането на бенз е мн малък, а на дълаг път клони към 0 и предимствата са безспорни
Аз карам 323 с ГИ, което е мн близко до 20-ката и съм бил пред същата дилема, но избрах варианта за бенз с ГИ, като не съжалявам за избора си, но не отричам и някой предимства на дизела при определени условия, както и някой от недостатъците на кола с ги.
Аз ще ти кажа да избереш по здравата и свежа кола, разхода в пари ще ти е близък..

[exotique Профил]

Изводът е само един:
За серизоно каране километри разход+подръжка= бензин+ГИ.
За раздаване на газ, пишкомерене и автомобила като основно занимание/хоби=бензин.
Компромис- дизел-на солена цена при подръжка със съмнителни предимства над бензина при сходни конски сили. ТОЧКА.

[DLVasilev Профил]

Поради скъпите консумативи и ремонти на дизелите, винаги съм смятал че ГИ е далеч по рентабилна инвестиция, ако колата се кара на дълго.
А относно зимата, загряването и тн - зимно време всеки бензин загрява доста по-бързо, от доста дизели (изключвам тези с печка, въпреки че моя бензин загрява още по-бързо). Така че - дизела през зимата май само настинки ще донесе, ако е на къси разстояния.

Кога стигнеш 124-ката по бързина на загряване ела ми се обади па ако и корите под мотора все още ги имаше...
да не говорим, че въпросната с 2,0 литровия дизел разработен още през 69-та за 200 лв ще го направя чисто-нов

[zenite Профил]

Според мен няма как читаво поставения ГИ да е по-скъпия начин за предвижване от т.А до т.Б спрямо дизела. С тези цени на горивата... 1л дизел = 2,19л пропан-бутан... Дори и след инвестиция от 1500лв. за читава ГИ, то тя много бързо ще се изплати. Говорим за идентични автомобили с еднаква мощност. Но никога няма да си купя автомобил "нов внос" с поставена в чужбина или заводска ГИ.

Аз от години карам дизел (автомобила от профила ми), но не защото е евтиния, а защото най-много ми подхожда на моя начин на шофиране.

[boksioraE39]

Дизел -лагав,гаден оборотен диапазон,няма сила във високите скъп при евентуално спичане , капризен на подръжка , трака , в някои модели пуши, на място в градското дразни и с вибрации . Само че гори малко, не правиш преиначаване на автомобила , караш си на заводското, гори малко и бяга доволно. Ако се обърнеш , няма никакъв шанс да ти гръмне резервоара.
Газ - не трака , ако имаш късмет и няма да мирише , когато си искаш караш на бензин , когато искаш - на газ , изгодно е .Само че в моите очи си е "побългаряване" , на градско зимата е спорно дали е по-евтино от на бензин , леко прибиваш 10% от конете , колкото и да казва че е сигурно мене си ме е страх при катастрофа какво може да стане ... добавяме и гадно чувство на газстанцията , което всеки които отрича може да .... не се доизказвам .
Бензин - най-много кеф ама и най-скъпо. А като ти е скъпо и караш по-малко - по-малко кеф , по-малко свършена работа .

Всеки да си избира

Пич за дизела определенията който изброй ходи ги обесняваи в ауди форума...

[Top Gun Maverick]

Дизел -лагав,гаден оборотен диапазон,няма сила във високите скъп при евентуално спичане , капризен на подръжка , трака , в някои модели пуши, на място в градското дразни и с вибрации . Само че гори малко, не правиш преиначаване на автомобила , караш си на заводското, гори малко и бяга доволно. Ако се обърнеш , няма никакъв шанс да ти гръмне резервоара.

Пич за дизела определенията който изброй ходи ги обесняваи в ауди форума...

Кое от горните му твърдения е грешно за дизела? И преди да отговориш, може да се сетиш, че не е като да не сме се качвали на БМВ дизели. От малките, та до големите.
Та кое викаш е грешно?

[The7omahawk Профил ICQ]

Пичага, дай го малко по-кротко ако обичаш И ние пушим цигари "Кент" и сме карали дизели на по 13 лета, че и по-нови

[don_gori Профил]

Хей хей момчета безмислен спор водите - въпроса е кое излиза по-тънко газ или дизел.
Нека се похваля след поредния пробег на газ - М43б18 , 17-ки с гуми 225 : 680км/57л газ = 8.3л/100км. = 9.6лв/100км.
Като в това каране има към 120км градско
Определено газта си е оферта за момента

[Kroki]

Няма да се разберем така. Имаше тотален офтопик и спор. Считайте се за предупредени - ачо и боксьорчето. При следващо нарушение, ще получите почивка.

[The7omahawk Профил ICQ]

Не е съвсем по темата, по мисля, че е полезно. Дино графика на кола с бензин/газ. Червеното е бензин , синьото - газ. Това е едно Мицубиши 2.5 V6.

http://imageshack.us/photo/my-images/33 ... ddyno.jpg/

8кс по-малко на колелата, не са малко, но лично аз си мисля, че този резултат е далеч от оптимален.

[Jordana Профил]

Газта не е по лошо гориво от бензина - напротив по добро е.Ако прецените фактите ще видите че разхода газ бензин е един и същ и газта не е нискокалорична спрямо бензина.От техническа гледна точка основното й предимство е високото октаново число.

[Top Gun Maverick]

А защо тогава въпреки по-голямото октаново число(значително по-голямо при това), колите направени на газ вървят по-малко?

Хей хей момчета безмислен спор водите - въпроса е кое излиза по-тънко газ или дизел.
Нека се похваля след поредния пробег на газ - М43б18 , 17-ки с гуми 225 : 680км/57л газ = 8.3л/100км. = 9.6лв/100км.
Като в това каране има към 120км градско
Определено газта си е оферта за момента

Браво, цар си. На жената Лиона гори горе-долу толкова газ, а е 1.4 75 коня.
Безспорно е, че ако караш повечко километри на газ и особено извън града, тогава има голяма разлика.
Но както каза един колега по-горе и аз като него карам на бензин(извън работното ми време)и карам колкото мога. Ако карах на газ, определено щях да карам повече, на дизел също. Ама кефа...
Различни виждания на различни хора.
Та темата според мен се изчерпа тотално, щом стигна и до караници. В крайна сметка това е кулминацията на спора в един нормален БГ форум.
От газчицата по-евтино няма, особено с тези цени на дизела и пропан-бутана. Колкото хора обаче, толкова и различни гледни точки. Та всеки сам да си решава.

[Jordana Профил]

Защо вървят по малко е доста относително и субективно. Мога да ти го обясня но е почти безсмислено.Замисли се колко въздух трябва за стехиометричната смес при бензина и колко при газта и почти сам ще си отговориш.А за останалото фактите са такива че газта и бензина се мерят в литри разход което не е едно и също и ако се сравнят тегловните количества бензин газ е по верния подход.Бензина има по голяма плътност от течния пропан .Така при изгарянето на 1кг бензин и 1кг течна пропан/бутан се получават почти еднакви количества топлина но са примерно 1.2 литра бензин срещу 1.8литра пропан съвсем ориентировъчно го пиша.Като литри разхода е различен но килограмите са едни и същи.