Brembo MAX vs ATE Power

[zafirovp Профил]

Здравейте,
наскоро си купих истински джанти, обаче гледката под тях разваля всичко. Направих пълна ревизия на спирачната система, като остана само нови дискове и накладки.

Отпред мисля да сложа Brembo MAX или ATE Power, понеже изглеждат добре и чувам добри отзиви за тях. Като цени за 2 диска, мисля че 200 лева са добра оферта. Искам само да попитам, защо в повечето сайтове, пише Brembo-то са плътни и в същото време нарязани? Това възможно ли е, при условие че са на такава цена? Искам нарязани дискове заради визията и вентилирани заради performance-a все пак ще са предни.

Та, въпроса ми е, кой от двата модела да избера и възможно ли е да са плътни?

Искам също така да попитам, за задни какви да взема? Нямам никакви претенции, понеже съм с компакт и почти не са от значение, но все пак като съм тръгнал да правя нещо, да го довърша изцяло. До 100 лева мисля че е прилична сума за задни.

За накладки мисля да ползвам Bosch или Тextar


Благодаря.

[georde123000 Профил]

аз съм с ATE Power и съм много доволен

[metodi80 Профил]

АТЕ - дискове и накладки

[zafirovp Профил]

А така, очаквах повече хора да заложат на Brembo, все пак всички сме играли NFS навремето. Добре, ако се насоча към АТЕ, може ли да ги боядисам без облепване, за да ги предпазя от ръжда, понеже нямат никакви покритие, пък на второто спиране работната част ще се изтрие от боята? Питам, понеже на старата ми кола сложих дискове без покритие и на втората седмица станаха все едно са на 2 години.

[baitun Профил]

Вземай АТЕ и не се занимавай с брембовци

[~Мишо~ Профил]

Имат си покритие АТЕ-то, е не е червено както е модерно, но мисля че няма нужда да се правиш на бояджия.

[Nickelback]

На ис-ката едно време карах с Brembo Max. Направи ми впечатление, че си заминаха за две смени на накладките. Айде да кажем на третите накладки на средата на експлоатационния им период каналите на дисковете изчезнаха напълно Стори ми се странно, но си помислих, че е нормално, защото бях чел, че са от една идея по-мек материал и си ходели по-бързо, но за сметка на това спирали по-добре Не съм убеден, че е напълно вярно Като цяло нелоши дискове Само се пази от ментета!
С ATE не съм карал...
Накладки - твърдо Textar - пазят диска, ходят си бързо, но спират добре За три години диска, макар и износен си беше все така огледален и равномерно износен

[zafirovp Профил]

~Мишо~ благодаря за снимките. Искам да попитам, това плътни дискове ли са? Не прегряват ли по-бързо. Или може би нарезите играят тази роля

Благодаря за отговорите.

[Nickelback]

~Мишо~ благодаря за снимките. Искам да попитам, това плътни дискове ли са? Не прегряват ли по-бързо. Или може би нарезите играят тази роля

Благодаря за отговорите.

Не съм сигурен за кои точно питаш... Ако питаш за тези на твоите снимки (и тези на Мишо) ATE Power и Brembo MAX не са от тъй наречените "двойновентилирани дискове". Нарезите не са "до кокал", а са просто повърхностни канали (към 1.5-2mm), които отвеждат газовете и прахта от феродото при интензивно спиране, и водата като цяло Също така играе ролята на индикатор - когато канала изчезне се води, че диска е за смяна Ако ги ползваш за нормално каране, не прегряват

[zafirovp Профил]

Стария диск е плътен, новия е вентилиран, нали така?

Сега като се поразтърсих из каталозите на Ате и Брембо, май няма вентилирани дискове за мойте калипери. Трябват ми 286х12 мм, а вентилираните са от 286х24 нагоре.

Е ако е така, направо отивам да се самоубеся с карате в бъбреците.

Язък за ревизията на спирачките.

[Nickelback]

Стария диск е плътен, новия е вентилиран, нали така?

Сега като се поразтърсих из каталозите на Ате и Брембо, май няма вентилирани дискове за мойте калипери. Трябват ми 286х12 мм, а вентилираните са от 286х24 нагоре.

Е ако е така, направо отивам да се самоубеся с карате в бъбреците.

Язък за ревизията на спирачките.

Само да уточним. На всички Е36 заводско са с вентилирани ПРЕДНИ дискове. Няма (мисля) Е36 с плътни предни дискове! Говорим за вентилирани, а не двойновентилирани (тези с дупки, прорези от-до като на Ферари).
Така като чета ти си си навил, че искаш двойновентилирани. Брембото и АТЕ-то от снимките не са двойновентилирани! Те са просто вентилирани дискове с канали, а не с прорези и дупки! Такива двойновентилирани дискове са почти двойно по-скъпи и със спорна издръжливост... Но се охлаждат по-добре.

Сигурен ли си, че апаратите ти са за 12мм диск? Предни или задни? За какво Е36 става въпрос? 16-ка?

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[zafirovp Профил]

Ако се съм се изразил правилно съжалявам.

Колата е 318ти м42 95''

Искам вентилирани дискове, просто ми стана чудно, че колегата ми е дал като пример плътни дискове АТЕ. От там реших, че на моите спирачки няма как да сложа вентилирани, а има само плътни.

За двойно-вентилираните ми е ясно, изобщо не ми трябва подобно нещо

[zafirovp Профил]

Вместо да се наспя, станах в 8 да видя с какви дискове съм. И предните и задните са плътни, язък за ревизията на спирачките. Задния диск е по-малък от диска на колелото ми. Направо съм бесен, как не обърнах внимание по-рано, ама знае ли човек. Имам форд ескорт от 91 за 700 лв и даже той е с вентилирани доскове. Нищо, вярвам че Гюнтер ги е измислил как се трябва.

Както и да е, мерси на всички за отговорите, поне нещата ми станаха ясни.

[bum_bum]

16-ката и ТДС-а са с плътни предни, но все мислех че ИС-а ще е с вентилирани. Не, че и плътните ще ти е толкова лесно да ги прегрееш, колкото си мислиш.

Ако толкова държиш на вентилирани си смени съпортите с такива от вентилирани и слагай такива.

[Делян]

На 30-ката отпред съм с вентилирани АТЕ power+накладки и съм доволен. Спира много добре, джантите стават доволно черни, а дисковете почти не са мръднали. За Brembo-то нямам лични впечатления, но не вярвам да е лош вариант.