М40 отново

[spleskoto Профил]

Здравейте, колеги както всички знаем М40 си иска грижи, ма на аз магарето не му ги давам и той взе да ме напуска.Значи проблема е следния,като влезне към 3000 об. работи като някой осмак или на 3 цилиндъра .Проверил съм дебитомера кабелите на свещите и самите свещи.Само стъпковото моторче не ми е на ред,но във високите обороти мисля че не играе роля,само да добавя че колата е на газ.

[M10 Профил]

Не си прави труда да проверяваш електрониките, карантиите на главата са фира

[k-hristov Профил]

Здравейте, колеги както всички знаем М40 си иска грижи, ма на аз магарето не му ги давам и той взе да ме напуска.Значи проблема е следния,като влезне към 3000 об. работи като някой осмак или на 3 цилиндъра .Проверил съм дебитомера кабелите на свещите и самите свещи.Само стъпковото моторче не ми е на ред,но във високите обороти мисля че не играе роля,само да добавя че колата е на газ.

Мога да ти продам 1 мотор, дето влиза до към 5000

[spleskoto Профил]

Колеги помогнете искам да си карам количката.Според вас какво трябва да се смени и почисти, щото тя нали си е пълнолетна и малко хирургия ще се наложи,но доктора(майстора) нещо не установи диагнозата,а съм дал към 200лв за части и труд които не се отплащат.Давайте идеи да го събудим тоя 4-ти цилиндър

[Chapai Профил]

Какво означава, че си проверил свещите след като те се проверяват в камера под налягане защото там условията са други? Свещи не се проверяват, а се сменят с нови. А кабелите как ги провери... Вземи купи едни нови свещи NGK по каталог, въздушен филтър и ако няма промяна тогава мисли - кабели, дистрибуторна капачка с палец и така нататък.

[spleskoto Профил]

Колега свещите са нови.Кабелите бяха проверени на друга кола и си работят супер,но тоз 4-ти цилиндър ката мине 3000об и спира да работи.

[georde123000 Профил]

сваляш капака на клапаните и ще видиш къде е проблема

[nexus7910 Профил]

сваляш капака на клапаните и ще видиш къде е проблема

Къкво ще види, износен вал, да ама и моя е износен и кобилиците.... Но на бензин стига до 6200 а на газ ограничител няма, проблема едвали е под капака на клапаните

[Don_Mandragon Профил]

сваляш капака на клапаните и ще видиш къде е проблема

Къкво ще види, износен вал, да ама и моя е износен и кобилиците.... Но на бензин стига до 6200 а на газ ограничител няма, проблема едвали е под капака на клапаните

Точно така! Стига сте дъвкали т'ва м40 с ''прословутия'' му проблем. Това като цяло си е един бавен процес. Не става ей така... вчера работила до 6200, а днес до 3000. И моето е на 250К без да е сменян вала и е започнал да се износва, но си влиза в лютеницата и... износения вал + газ не ми пречат да точкувам ''безгрешните'' м43

[Chapai Профил]

И аз това им говоря.

[spleskoto Профил]

Хора наистина имам огромна нужда от помощ.Не мога да седя и да гледам така колата.Бяха запушени някои от дюзите които мацат клапаните.ПОМАГАЙТЕ

[dan-dam Профил]

И аз това им говоря.

Точно така! Стига сте дъвкали т'ва м40 с ''прословутия'' му проблем. Това като цяло си е един бавен процес. Не става ей така... вчера работила до 6200, а днес до 3000. И моето е на 250К без да е сменян вала и е започнал да се износва, но си влиза в лютеницата и... износения вал + газ не ми пречат да точкувам ''безгрешните'' м43

И аз съм на това мнение. Този така широко разпространен мит за мен приключи преди 3-4 години в момента, в който след раздвижване на повдигачи без смяна на вал и кобилици от 4500 прекъсвача си отиде където му е мястото. А свалянето на повдигачите е елементарно и става без да се маха вала. Мисля, че това е първото, най-лесно и най-евтино нещо, което може да се направи на М40 при проблеми с прекъсвача.

[Cosworth]

Отваряй дистрибуторната капачка и гледай там палеца и всичко друго.
Диагностика ?

[DirtySouth]

Имаше едно Б20 М50 В форума за 300 лева , предлагам ти да се ориентираш бързо ,а още по-лесна трансплантация имам за теб ИСка за 400 лева , перфектна може да ми пишеш ако имаш интерес

[Transportera Профил]

ориентирай се към М42