318 is след махане на газово не върви?

[4len4o Профил]

Чакахме ти да ни кажеш Половината форум кара на газ, не е лошо да обясниш какво/що.

Ето някои недостатъци относно газовата уредба:

*намалява товароносимостта на автомобила с 30-40кг и отнема част от обема на багажника
* увеличение в разхода на потреблението на газ в литри в сравнение с бензина. Разчетите на автомобили с газова уредба показват,че разхода на газ/в литри/ за изминаване на еднакво разстояние в километри превишава разхода на бензин с 15%.По голям разход от този е признак за лошо регулиране,неизправности на газовата уредба или на самия автомобил.Това/15% по висок разход на газ/ се обяснява с факта,че пропан-бутановата смес при смесване с въздуха в смесителя има топлинен ефект приблизително с 15% по слаб,отколкото на бензин.
*затруднения при запалването на на студен двигател
*спадане мощността на двигателя приблизително със 7%
И накрая особено опасно е изтичането на газ при експлоатацията на газовата уредба,която е под високо налягане.
Ако усетите миризма на газ в купето,в багажника или под капака на двигателя, веднага трябва да проверите херметичността на всички елементи на газовата уредба:с помоща на четчица нанесете сапунен разтвор върху участаците на свързване на тръбопроводите-появата на сапунен мехур е свидетелство за разхерметизиране.
НЕИЗПРАВНОСТИ В ГАЗОВОТО ОБОРУДВАНЕ.
*Двигателят не може да запали или вече запален, изгасва по време на движение
- Не се подава газ
- Образуване на скреж по повръхността на редуктора
- Прекалено голямо натоварване на двигателя веднага след запалването му
- В системата за нагряване на изпарителя се е образувала въздушна тапа
- Не се отваря електромагнитния клапан на газовия филтър или пусковият електромагнитен клапан на редуктора
При температура на въздуха под +5 градуса С, отначало запалете двигателя на бензин и след като загре до 40 градуса С, преминете на газ.

*Повишен разход на бензин при работа на двигателя след свършване на газа. При работа на газ се наблюдава разход на бензин. Влошаване работата на двигателя (примерно след 3 години експлоатация)

*Прекъсвания в работата на двигателя при рязко отваряне на дроселните клапи

*Двигателят губи мощност.При движение автомобилът не развива скорост и придърпва

*Затруднено включване на двигателя или неустойчива работа на празен ход.

*Трудно запалване,двигателят изгасва на празен ход,преразход на гориво.

*Двигателят работи отлично на бензин,но на газ изгасва

*Двигателят не набира обороти и не развива пълна мощност

*Влизане на газ в смесителя при включване на запалването

Сега ще се появят "капацитети", които ще ми обесняват колко велика е газта Изключение за мен са само колите със заводска газова уредба. Всеки да си кара на каквото гориво си реши. Както казах в коментара си по-горе, газовото осакатява иначе идиото-устойчивият бензинов двигател Да отбележа, че това си е мое мнение, Аз кола на газ няма да карам - АБСУРД!

[player123 Профил]

За теб имам две думи:без коментар.. поне става ясно,че нищо не разбираш не пиши да се излагаш като кифладжия Много ми е интересно да те кача на една кола направена добре с ГИ и да ти я въртя газ бензин да видим дали ще разбереш разликата

[4len4o Профил]

За теб имам две думи:без коментар.. поне става ясно,че нищо не разбираш не пиши да се излагаш като кифладжия Много ми е интересно да те кача на една кола направена добре с ГИ и да ти я въртя газ бензин да видим дали ще разбереш разликата

Какво ще ми вартиш бе Това си е Мое мнение. Ти като много разбираш, хайде обясни, за да разберем Както казах ....ще се появят "капацитети"

[player123 Профил]

Не искам да те коментирам

[~Мишо~ Профил]

.....

Той колегата ти го каза с две думи, пък ти първо си купи кола, после карай и на газ и чак след това образувай мнение.

[4len4o Профил]

.....

Той колегата ти го каза с две думи, пък ти първо си купи кола, после карай и на газ и чак след това образувай мнение.

Колегата Ти мънка и се усуква, стана ясно, че 2 думи не може да върже. Съжалявам го пича Бмв карам от 7 години, карал съм кола на газ. Както споделих, имам си собствено мнение, изградено на базата, на личен опит. До писане Мишо, със здраве

[kok4o]

Цената на горивото е определяща.

[valeri_86_ Профил]

Цената на горивото е определяща.

макар, че аз карам на бензин...Защото мога да си го позволя, а пък повече карам изван градско...

[Ozz Профил]

темата я превърнахте във някакъв турски сериал. Значи колата я по-ОООправих като от самата дума трябва да си направите извод Значи не вървеше защото както предполагах дюзите бяха направо ръждясали (разбирасе леко преовеличено) ДЮЗИТЕ ГИ СВАЛИХА ВЪВ бош и поеха задачата да ги оправят.Разгеле стана, по 15лв. на дюза.вървежа се оправи,но остана непреятното тресене на двигатела на празен ход.. От там диагностика 25 лв. тя показа лам сонда... А И НАЙ -ВЕРОЯТНО КАКТО АЗ СИ МИСЛЯ ДЕБИТОМЕР. Но това не го показа диагностиката просто лично мнение. Понеже тая иска я карам поне 6 та година на гас и нормално да е заминал дебитомера.Проверихме го и него,оказах се прав.И след 48 часа сам със 2700 лв във джоба а някой друг в момента си бласка главата с тая болест.. Неми се занимава да връщам от мъртвите кола която вече си е дала дажбата.. Та Момци и Фусти,като иската да карате БМВ си карайте.Ако имате чалам на газ,караите на газ ако нямате караите на бензин.И не го мислете много много.Ако колата прави ядове повече отколкото смятате че можете да платите за да се оправи дерекно и намазваите ските.Не се женете за колите си,след 5-10 години ще са по музейте.Ряз и толкоз... друго ко да добавя незнам.

[00700 Профил]

Чакахме ти да ни кажеш Половината форум кара на газ, не е лошо да обясниш какво/що.

Ето някои недостатъци относно газовата уредба:

*намалява товароносимостта на автомобила с 30-40кг и отнема част от обема на багажника
* увеличение в разхода на потреблението на газ в литри в сравнение с бензина. Разчетите на автомобили с газова уредба показват,че разхода на газ/в литри/ за изминаване на еднакво разстояние в километри превишава разхода на бензин с 15%.По голям разход от този е признак за лошо регулиране,неизправности на газовата уредба или на самия автомобил.Това/15% по висок разход на газ/ се обяснява с факта,че пропан-бутановата смес при смесване с въздуха в смесителя има топлинен ефект приблизително с 15% по слаб,отколкото на бензин.
*затруднения при запалването на на студен двигател
*спадане мощността на двигателя приблизително със 7%
И накрая особено опасно е изтичането на газ при експлоатацията на газовата уредба,която е под високо налягане.
Ако усетите миризма на газ в купето,в багажника или под капака на двигателя, веднага трябва да проверите херметичността на всички елементи на газовата уредба:с помоща на четчица нанесете сапунен разтвор върху участаците на свързване на тръбопроводите-появата на сапунен мехур е свидетелство за разхерметизиране.
НЕИЗПРАВНОСТИ В ГАЗОВОТО ОБОРУДВАНЕ.
*Двигателят не може да запали или вече запален, изгасва по време на движение
- Не се подава газ
- Образуване на скреж по повръхността на редуктора
- Прекалено голямо натоварване на двигателя веднага след запалването му
- В системата за нагряване на изпарителя се е образувала въздушна тапа
- Не се отваря електромагнитния клапан на газовия филтър или пусковият електромагнитен клапан на редуктора
При температура на въздуха под +5 градуса С, отначало запалете двигателя на бензин и след като загре до 40 градуса С, преминете на газ.

*Повишен разход на бензин при работа на двигателя след свършване на газа. При работа на газ се наблюдава разход на бензин. Влошаване работата на двигателя (примерно след 3 години експлоатация)

*Прекъсвания в работата на двигателя при рязко отваряне на дроселните клапи

*Двигателят губи мощност.При движение автомобилът не развива скорост и придърпва

*Затруднено включване на двигателя или неустойчива работа на празен ход.

*Трудно запалване,двигателят изгасва на празен ход,преразход на гориво.

*Двигателят работи отлично на бензин,но на газ изгасва

*Двигателят не набира обороти и не развива пълна мощност

*Влизане на газ в смесителя при включване на запалването

Сега ще се появят "капацитети", които ще ми обесняват колко велика е газта Изключение за мен са само колите със заводска газова уредба. Всеки да си кара на каквото гориво си реши. Както казах в коментара си по-горе, газовото осакатява иначе идиото-устойчивият бензинов двигател Да отбележа, че това си е мое мнение, Аз кола на газ няма да карам - АБСУРД!

Казал си го точно.

[Salis Профил]

Чакахме ти да ни кажеш Половината форум кара на газ, не е лошо да обясниш какво/що.

Ето някои недостатъци относно газовата уредба:

*намалява товароносимостта на автомобила с 30-40кг и отнема част от обема на багажника
* увеличение в разхода на потреблението на газ в литри в сравнение с бензина. Разчетите на автомобили с газова уредба показват,че разхода на газ/в литри/ за изминаване на еднакво разстояние в километри превишава разхода на бензин с 15%.По голям разход от този е признак за лошо регулиране,неизправности на газовата уредба или на самия автомобил.Това/15% по висок разход на газ/ се обяснява с факта,че пропан-бутановата смес при смесване с въздуха в смесителя има топлинен ефект приблизително с 15% по слаб,отколкото на бензин.
*затруднения при запалването на на студен двигател
*спадане мощността на двигателя приблизително със 7%
И накрая особено опасно е изтичането на газ при експлоатацията на газовата уредба,която е под високо налягане.
Ако усетите миризма на газ в купето,в багажника или под капака на двигателя, веднага трябва да проверите херметичността на всички елементи на газовата уредба:с помоща на четчица нанесете сапунен разтвор върху участаците на свързване на тръбопроводите-появата на сапунен мехур е свидетелство за разхерметизиране.
НЕИЗПРАВНОСТИ В ГАЗОВОТО ОБОРУДВАНЕ.
*Двигателят не може да запали или вече запален, изгасва по време на движение
- Не се подава газ
- Образуване на скреж по повръхността на редуктора
- Прекалено голямо натоварване на двигателя веднага след запалването му
- В системата за нагряване на изпарителя се е образувала въздушна тапа
- Не се отваря електромагнитния клапан на газовия филтър или пусковият електромагнитен клапан на редуктора
При температура на въздуха под +5 градуса С, отначало запалете двигателя на бензин и след като загре до 40 градуса С, преминете на газ.

*Повишен разход на бензин при работа на двигателя след свършване на газа. При работа на газ се наблюдава разход на бензин. Влошаване работата на двигателя (примерно след 3 години експлоатация)

*Прекъсвания в работата на двигателя при рязко отваряне на дроселните клапи

*Двигателят губи мощност.При движение автомобилът не развива скорост и придърпва

*Затруднено включване на двигателя или неустойчива работа на празен ход.

*Трудно запалване,двигателят изгасва на празен ход,преразход на гориво.

*Двигателят работи отлично на бензин,но на газ изгасва

*Двигателят не набира обороти и не развива пълна мощност

*Влизане на газ в смесителя при включване на запалването

Сега ще се появят "капацитети", които ще ми обесняват колко велика е газта Изключение за мен са само колите със заводска газова уредба. Всеки да си кара на каквото гориво си реши. Както казах в коментара си по-горе, газовото осакатява иначе идиото-устойчивият бензинов двигател Да отбележа, че това си е мое мнение, Аз кола на газ няма да карам - АБСУРД!

Казал си го точно.

Той като го е казал точно да започнем да изреждаме и проблемите на бензина и начина им на отстраняване тогава. Едно неможахте да разберете, че на кола с инжекцион се слага газов инжекцион. Кво мрънкате че не върви гори или, че има проблеми след свалянето и... Нормално да има след като 80% от електрониката ви незнае какво се случва с тая обикновенна газова. " Капацитети "

[00700 Профил]

Чакахме ти да ни кажеш Половината форум кара на газ, не е лошо да обясниш какво/що.

Ето някои недостатъци относно газовата уредба:

*намалява товароносимостта на автомобила с 30-40кг и отнема част от обема на багажника
* увеличение в разхода на потреблението на газ в литри в сравнение с бензина. Разчетите на автомобили с газова уредба показват,че разхода на газ/в литри/ за изминаване на еднакво разстояние в километри превишава разхода на бензин с 15%.По голям разход от този е признак за лошо регулиране,неизправности на газовата уредба или на самия автомобил.Това/15% по висок разход на газ/ се обяснява с факта,че пропан-бутановата смес при смесване с въздуха в смесителя има топлинен ефект приблизително с 15% по слаб,отколкото на бензин.
*затруднения при запалването на на студен двигател
*спадане мощността на двигателя приблизително със 7%
И накрая особено опасно е изтичането на газ при експлоатацията на газовата уредба,която е под високо налягане.
Ако усетите миризма на газ в купето,в багажника или под капака на двигателя, веднага трябва да проверите херметичността на всички елементи на газовата уредба:с помоща на четчица нанесете сапунен разтвор върху участаците на свързване на тръбопроводите-появата на сапунен мехур е свидетелство за разхерметизиране.
НЕИЗПРАВНОСТИ В ГАЗОВОТО ОБОРУДВАНЕ.
*Двигателят не може да запали или вече запален, изгасва по време на движение
- Не се подава газ
- Образуване на скреж по повръхността на редуктора
- Прекалено голямо натоварване на двигателя веднага след запалването му
- В системата за нагряване на изпарителя се е образувала въздушна тапа
- Не се отваря електромагнитния клапан на газовия филтър или пусковият електромагнитен клапан на редуктора
При температура на въздуха под +5 градуса С, отначало запалете двигателя на бензин и след като загре до 40 градуса С, преминете на газ.

*Повишен разход на бензин при работа на двигателя след свършване на газа. При работа на газ се наблюдава разход на бензин. Влошаване работата на двигателя (примерно след 3 години експлоатация)

*Прекъсвания в работата на двигателя при рязко отваряне на дроселните клапи

*Двигателят губи мощност.При движение автомобилът не развива скорост и придърпва

*Затруднено включване на двигателя или неустойчива работа на празен ход.

*Трудно запалване,двигателят изгасва на празен ход,преразход на гориво.

*Двигателят работи отлично на бензин,но на газ изгасва

*Двигателят не набира обороти и не развива пълна мощност

*Влизане на газ в смесителя при включване на запалването

Сега ще се появят "капацитети", които ще ми обесняват колко велика е газта Изключение за мен са само колите със заводска газова уредба. Всеки да си кара на каквото гориво си реши. Както казах в коментара си по-горе, газовото осакатява иначе идиото-устойчивият бензинов двигател Да отбележа, че това си е мое мнение, Аз кола на газ няма да карам - АБСУРД!

Казал си го точно.

Той като го е казал точно да започнем да изреждаме и проблемите на бензина и начина им на отстраняване тогава. Едно неможахте да разберете, че на кола с инжекцион се слага газов инжекцион. Кво мрънкате че не върви гори или, че има проблеми след свалянето и... Нормално да има след като 80% от електрониката ви незнае какво се случва с тая обикновенна газова. " Капацитети "

Има доста изписано, че ГИ и т.н. влияят отрицателно на двигателя. Всеки си прави избора. Но факта си е факт. Научно е доказано. Друг е въпроса, че всеки 2-ри се мисли за спесилалист и т.н. Има доста изписано в други теми. Темата е ЗА КЛЮЧ!

[~Мишо~ Профил]

Кое е научно доказано, "специалисти"?

[4len4o Профил]

Извинявам се, ако не съм успял да обесня правилно, ще опитам пак

Ето някой минуси на газта спрямо бензина:

1. Колата е по тромава - макар че, газта е с по-висок октан, горенето при нея става с по-малка скорост от бензина, от там и мудноста на двигателя.
2. Пак поради по-високия октан (мисля че , беше някъде около 110) гори с по-висока температура, което пък застрашава клапаните от прегаряне.
3. По-кратък живот на стартера - поради повечето въртене на този атрибут (особенно през зимата) експлоатационния му живот намалява наполовина.
4. Поради факта че , при горенето си газта отделя много вода, изспускателната система е първото нещо което ще сдаде багажа.

Ако е ограничено подаването на газ, с цел икономия много ясно е, че няма да има тяга, мощност и ускорение, автомобила ще е като спънат на пътя.

И да, газта разваля двигателя, понеже го окислява (разяжда). Препоръчително е да палиш на бензин и да караш докато загрее до 30-40 градуса, за да минеш на газ, но това е с цел, да не ти замръзне изпарителя. Газта в бутилката е течна, а в двигателя трябва да се впръсква в газообразно състояние. Затова изпарителя трябва да е топъл ... за да я изпарява И е хубаво чат-пат да си караш на бензин. По 2, 3, 5, 10 км ... колкото толкова. Препоръчително е на автомобили с газово, да се зарежда предимно 100 октана бензин, понеже с времето газта запушва дюзите и после на бензин не иска да отлепи.

Както споменах по-горе, газта осакатява иначе идиото-устойчивият бензинов двигател. Споделям си мнението ........както споменах появиха се "капацитети" Един колега спомена по-горе, че финансовият фактор е определящ за горивото. Сигурно е прав пича, но да не казваме на ....черното-бяло

[Biogame Профил]

Извинявам се, ако не съм успял да обесня правилно, ще опитам пак

Ето някой минуси на газта спрямо бензина:

1. Колата е по тромава - макар че, газта е с по-висок октан, горенето при нея става с по-малка скорост от бензина, от там и мудноста на двигателя.
2. Пак поради по-високия октан (мисля че , беше някъде около 110) гори с по-висока температура, което пък застрашава клапаните от прегаряне.
3. По-кратък живот на стартера - поради повечето въртене на този атрибут (особенно през зимата) експлоатационния му живот намалява наполовина.
4. Поради факта че , при горенето си газта отделя много вода, изспускателната система е първото нещо което ще сдаде багажа.

Ако е ограничено подаването на газ, с цел икономия много ясно е, че няма да има тяга, мощност и ускорение, автомобила ще е като спънат на пътя.

И да, газта разваля двигателя, понеже го окислява (разяжда). Препоръчително е да палиш на бензин и да караш докато загрее до 30-40 градуса, за да минеш на газ, но това е с цел, да не ти замръзне изпарителя. Газта в бутилката е течна, а в двигателя трябва да се впръсква в газообразно състояние. Затова изпарителя трябва да е топъл ... за да я изпарява И е хубаво чат-пат да си караш на бензин. По 2, 3, 5, 10 км ... колкото толкова. Препоръчително е на автомобили с газово, да се зарежда предимно 100 октана бензин, понеже с времето газта запушва дюзите и после на бензин не иска да отлепи.

Както споменах по-горе, газта осакатява иначе идиото-устойчивият бензинов двигател. Споделям си мнението, както споменах появиха се "капацитети" Един колега спомена по-горе, че финансовият фактор е определящ за горивото. Сигурно е прав пича, но да не казваме на ....черното-бяло

Малко не съм съгласен за стартера,щото колата ми винаги пали на бензин и то от раз.
Винаги минава на газ на 40 гр. на антифриза.
Вече 5 години и 73 000 км съм с газов инжекцион,що аджеба не ми е заминала изпускателната система,защо ли не са ми спекли дюзите?
Това което пишеш може да го кажеш на някой с обикновено газово,който пали винаги на газ и двг-то му не е помирисвало бензин от незнам кога.
Това че ти лично не искаш газ си е твой проблем,но винаги на първо място са финансите и това колко се кара една кола.
Защото ако минаваш по 2000 км на година няма смисъл от газ.