Проблем с охладителната система

[zafirovp Профил]

Здравейте,
преди известно време колата ми прегря. Точно излизах от София и се качвах на магистралата, когато реших да спра не една бензиностанция. Точно спрях на паркинга и колата изгасна сама. Погледнах таблото и какво да видя - стрелката за температурата до края на червения сектор. Изчаках я да изстине и пак тръгнах, на магистралата нямах проблеми. После в София пак започна да ми прегрява. Оказа се, че перката на радиатора не върти. Сменихме я. После сменихме и гарнитурата на главата, въпреки че беше в средно добро състояние.
Точно се успокоих и пак започна да ми прегрява. Оказа се въздушна възглавница. Обезвъздуших я, но се оказа че ми тече от някъде. Като паркирам, понякога ясно се вижда, че тече но много малко. Някакви идеи как мога да я оправя сам?
Колата е Е36 Компакт 95 316ти

[Badr Hari Профил]

Здрасти. Ми покарай я и я качи на някой канал, докато е топла и огледаи да видиш от къде тече. Виж там маркучи и съединения да не ти тече от тях, или от радятора. Но трябва да немериш теча, после ако можеш сам го отстраняваш ако не в сервиз.Дано не си изкривил главата като си я прегрял.

[dicho0o Профил]

При М43 има няколко слаби места.Едното е тройника под колекторите,той е пластмасов и здрав неможе да го извадиш в никакъв случай,ако тече от там ти трябва нов,при ваденето се руши.
Друго кофти място е че има една тръба точно на задния край на главата,към купето,почти невъзможно е да се види,става с напипване или ако гледаш къде отиват маркучите под колекторите.
Ето ти една снимка на гореспоменатия тройник при опит да го сваля от моята кола се наложи да се прави друг...[attachment=0]IMG_20120531_192926.jpg

[k-hristov Профил]

Здравейте,
преди известно време колата ми прегря. Точно излизах от София и се качвах на магистралата, когато реших да спра не една бензиностанция. Точно спрях на паркинга и колата изгасна сама. Погледнах таблото и какво да видя - стрелката за температурата до края на червения сектор. Изчаках я да изстине и пак тръгнах, на магистралата нямах проблеми. После в София пак започна да ми прегрява. Оказа се, че перката на радиатора не върти. Сменихме я. После сменихме и гарнитурата на главата, въпреки че беше в средно добро състояние.
Точно се успокоих и пак започна да ми прегрява. Оказа се въздушна възглавница. Обезвъздуших я, но се оказа че ми тече от някъде. Като паркирам, понякога ясно се вижда, че тече но много малко. Някакви идеи как мога да я оправя сам?
Колата е Е36 Компакт 95 316ти

От къде тече?В предната част на мотора ( водна помпа, термостат), под смукателния колектор (пластмасовото коляно за което обясни колегата), зад главата (отново има 1 пластмасов фланец, който от температурата се напуква и почва да изпуска), или може би от радиатора.Недей да пипаш охладителната система сам, защото може да стане по-зле, за това се насочи към някой автосервиз, където ЗНАЯТ какво представлява охладителната система на колата ти, а не да научкват.

[zafirovp Профил]

Днес пак го гледах, тече някъде по средата. Къде точно не знам. Благодаря за пълните и точни отговори и снимките, но нищо не разбирам. Искаше ми се да се оправя сам, но вече мисля да отида в сервиз. Мисля да закарам колата в Дару кар. Знаете ли там как са цените. Ако са високи можете ли да ме насочите към друг сервиз.

Благодаря за отговорите отново. Като намеря проблема задължително ще дам feedback, но ще е другата седмица.

[k-hristov Профил]

Днес пак го гледах, тече някъде по средата. Къде точно не знам. Благодаря за пълните и точни отговори и снимките, но нищо не разбирам. Искаше ми се да се оправя сам, но вече мисля да отида в сервиз. Мисля да закарам колата в Дару кар. Знаете ли там как са цените. Ако са високи можете ли да ме насочите към друг сервиз.

Благодаря за отговорите отново. Като намеря проблема задължително ще дам feedback, но ще е другата седмица.

Колега, ако си от София, заповядай да погледнеме колата - 0897065676 Калоян, утре (събота) също работиме и няма да проблем ако имаш възможност до към 15:00 да дойдеш ако желаеш, за да разберем какво й е на колата ти.

[zafirovp Профил]

Не съм предполагал, че ще пиша в тази тема отново. От както съм собственик на BMW този проблем не спира. Всъщност причината да се регистрирам във форума, беше именно тази тема, после разбрах, че има и други позитивни страни освен обмен на информация.

Та директно на въпроса.
Имам проблем с охладителна система. В началото капеше антифриз. После отстранихме проблема (лоша връзка) но пак продължи да губи. Реших, че е от тройкника и просто антифриза се изпарява. Частите, които съм сменил с нови са - радиатор, разширителен съд, термостат, тройник, гарнитура на глава. Прегледал съм цялата система за течове и не намерих никакви. Колата няма проблеми със прегряване, просто антифриза намаля с 200мл на 2 седмици.
Дайте някакви идеи, къде да продължавам да търся?
Официалните сервизи предоставят ли диагностика на охладителна система и в какво се състои тя? Колко струва? (Притеснява ме да не я занеса в Дару Кар/Камор и да я дигнат за 5 минути за течове и да ми вземат 100 лв за нищо.

Благодаря.

[///Mechov Профил]

Лошо брат Положението е следното , или имаш теч който не го виждаш и капе някъде от където се изпарява или влиза в цилиндрите , което води отваряне на мотора. как работи колата , пуши ли бяло , с кой мотор е , защото в първия пост на темата от преди година си писал , че е М43В16 , а от профила ти чета за М42В18? Кой от двата?

[zafirovp Профил]

Тогава си мислих, че карам м43, а всъщност съм с м42б18. Вода в цилиндрите няма как да влиза, в три сервиза е проверено и съм сменил гарнитурата на главата за да се презастраховам, така че това е на 100% невъзможно.

[///Mechov Профил]

Тогава си мислих, че карам м43, а всъщност съм с м42б18. Вода в цилиндрите няма как да влиза, в три сервиза е проверено и съм сменил гарнитурата на главата за да се презастраховам, така че това е на 100% невъзможно.

Не си мисли така. Главата шлайфа ли я като си я прегрял?Изгорелите газове замервани ли са сега? Колко км. си минал от ремонта , след 1500км. донатегна ли главата? Това е на-кофти сценария свързан с повторно разглабяне , дано да не е това. Другото е да тече от към купето и да не се вижда , да се стича и да капе на генерацията и от тамда се изпарява. Но ще се изпарява когато е топла , презостаналото време трябва да мокри някъде от долу.

[k-hristov Профил]

Тогава си мислих, че карам м43, а всъщност съм с м42б18. Вода в цилиндрите няма как да влиза, в три сервиза е проверено и съм сменил гарнитурата на главата за да се презастраховам, така че това е на 100% невъзможно.

Не си мисли така. Главата шлайфа ли я като си я прегрял?Изгорелите газове замервани ли са сега? Колко км. си минал от ремонта , след 1500км. донатегна ли главата? Това е на-кофти сценария свързан с повторно разглабяне , дано да не е това. Другото е да тече от към купето и да не се вижда , да се стича и да капе на генерацията и от тамда се изпарява. Но ще се изпарява когато е топла , презостаналото време трябва да мокри някъде от долу.

Какво да й донатяга на главата?

[Challenger Профил]

от 3 години го имам този проблем... единствено ми остана да сменя задния тройник .. всичко що е пластмаса е сменено ... и си губим по малко течност ... никога не е загрявала, за прегряване да не говорим ... парно си имам ... и от никъде не личи да сълзи/тече антифриз ...

[zafirovp Профил]

Дова за донатягането съм го чувал. Проблемът е, че все пак трябва да се разглоби всичко. Главата е шлайфана, монтирана е правилно.

[k-hristov Профил]

Дова за донатягането съм го чувал. Проблемът е, че все пак трябва да се разглоби всичко. Главата е шлайфана, монтирана е правилно.

Няма такова нещо като донатягане на главата.

[///Mechov Профил]

Дова за донатягането съм го чувал. Проблемът е, че все пак трябва да се разглоби всичко. Главата е шлайфана, монтирана е правилно.

Няма такова нещо като донатягане на главата.

След разглабяне на една цилиндрова глава за смяна на гарнитура и след като се сглоби главата се стяга с нови болтове на определени килограми за всяка една кола. След сглабянето като се направи пробег от 1000 - 1500км. болтовете на главата се донатягат.