не работи 6 цилиндър

[EnimEn Профил]

Малко предистория...
Колата прекъсваше отвреме навреме, докато накрая не удари клпани - 8 изпускателни. Свалих я, последва проверка - не е спукана. 12 нови клапани, шлайф на клапаните, райбероване на седлата, пасване и т.н.
След сглабяне шестият цилиндър не работи. Измерих компресията: 6-те дават 11 компресия, и на 6-те има искра. Не записва никакви грешки. Помислих си за дюза, смених я и пак същото. Ту работи, ту не. Някакви идеи?

Моторът е м52б20

[m.dimitrov1992 Профил]

свещите провери ли ?

[EnimEn Профил]

Свещите са сменени, а и съм писал, че има искра и то хубава. Сменял съм и цялата запалителна система с изрядни елементи (бобини, лули, свещи).

нямам уред да измеря налягането след регулатора, но се съмнявам малко само на един цилиндърр да се проявява...

[bavar4o.70]

Гьрбиците на валовете как са?

[///Mechov Профил]

Я си провери самата инсталация на дюзите да не би да имаш прекъснат кабел и да ти губи импулса. Виждал съм подобно нещо на Астра Бертоне 253к.с. единия цилиндър ту го има , ту го няма , докато накрая погледнахме инсталацията и не видяхме съвсем леко забеежими пукнатини по изолацията на проводниците. Сменихме инстлацията и колата заработи като часовник.

[Dirty M5 driveR Профил]

Я си провери самата инсталация на дюзите да не би да имаш прекъснат кабел и да ти губи импулса. Виждал съм подобно нещо на Астра Бертоне 253к.с. единия цилиндър ту го има , ту го няма , докато накрая погледнахме инсталацията и не видяхме съвсем леко забеежими пукнатини по изолацията на проводниците. Сменихме инстлацията и колата заработи като часовник.

Наското един колега ми разказа същия сценарии с някакъв Рейндж Роувър.

[///Mechov Профил]

Гьрбиците на валовете как са?

Не съм виждал М52 да износя вал , но съм виждал скъсан вал на М52 , и даже в you tube имаше такова клипче.

[bavar4o.70]

Слабо вероятно,но да не смуче въздух от гарнитурата на 6-ти цилиндър на смукателния колектор?

[zvetiko Профил]

Свещите са сменени, а и съм писал, че има искра и то хубава. Сменял съм и цялата запалителна система с изрядни елементи (бобини, лули, свещи).

нямам уред да измеря налягането след регулатора, но се съмнявам малко само на един цилиндърр да се проявява...

След като всичко е сменено, перфектно и си сигурен в това ти остава както казва колегата:

Я си провери самата инсталация на дюзите да не би да имаш прекъснат кабел и да ти губи импулса. Виждал съм подобно нещо на Астра Бертоне 253к.с. единия цилиндър ту го има , ту го няма , докато накрая погледнахме инсталацията и не видяхме съвсем леко забеежими пукнатини по изолацията на проводниците. Сменихме инстлацията и колата заработи като часовник.

Виж същото и за първичната верига на шеста бобина. Може да се окаже и проблем в ECU на двигателя, да кажем дефектирал комутатор на бобината на шести цилиндър, така, че може да пробваш и с друго ECU.