М50Б25 - не пали? РЕШЕН

[mitaka21 Профил]

Здравейте колеги . Имам следния проблем - притежавам е36 с двигател м50б25 без ванус, не бях го палил отдавна и реших да я сляза да я припаля, заредих акумулатора, сипах бензин понеже не помня колко има вътре, сядам въртя ... и си оставам само с въртенето. Тук искам да спомена че имах проблеми и с алармата. Стартера върти перфектно, искра има ама установих че бензин до двигателя не стига.Първо помислих си че е заминала бензиновата помпа(така и не съм я пробвал на акумулатора директно дали работи). Прочетох малко тук и попаднах на тема където пишеше че алармата може да спира тока към бензиновата помпа (против кражба). И аз си мисля че е от нея понеже не иска да ми отключва с дистанционното, иначе има централно но само с ключа(абе прави ми проблеми яко). Гледах всички кабели, релета, бушони и всичко е здраво и е както трябва. Въпроса ми е понеже алармата не ми е оригинална къде точно става връзката с бензиновата помпа(разбрах че е някакъв зелено лилав кабел) и въобще някой има ли идея защо алармата блокира помпата? И как изобщо да направя така че да спре да я блокира? Пробвах да разкача модула, разкачих и акумулатора да изчисти грешки ако има насъбрани на борда но нямаше ефект.

[Metzeler]

При мене алармата е вързана към 1 от релетата до бушоните(срязах е + кабела и е вързан към алармата) ако е изключа като и дръпна кабелите бензин до мотора не стига и искра не дава само си върти кат откачен та.. прегледай може и ти дам да си вързан ако си просто си вържи кабелите един за друг на релето и си готов

[maxpower]

А ти измери ли дали стига захранване до помпата, защото никъде не си го написъл? Ако не стига, намираш къде ти е монтирана алармата и търсиш къде някой кабел от инсталацията е прекъснат влиза в алармата и излиза от нея друг кабел, който се свързва с продължението на първия. Проверяваш в ел. исталацията къв е тоя кабел и ако е помпата го излолираш от алармата.

[sysmurdoc]

Не изключвай варианта и да ти е заминала помпата.При заседяване може да стане тоя гаф

[gsi_leo Профил ICQ]

като отвориш предния капак отлево на калника ще видиш кутията с бушони,махаш капака на бушониерата ,и там има едно кутийче което крие три релета,едно от тех е за бензиновата помпа/средно май че беше/,ако подадеш постоянен 12в на зелен с лилаво требва да ти заварти помпата.Ако има имобилайзер от алармата,намираш каде точно ти е модула и даваш на късо винаги са два един до друг ЧЕРНИ или КАФЕФИ...може да ми звънеш да ти поясна,0878686218

[mitaka21 Профил]

Днес замерих кабелите отзад при помпата. Те са 2 букси, едната е с по тънки кабели с цвят - кафяв и жълт, другата е с по дебели кабели с цвят- кафяв и зелен с лилаво. На контакт имаше ток само на тази с по тънките кабели(кафяв и жълт). Въпроса ми е и на двете ли трябва да има ток или само на едната?

[zvetiko Профил]

Днес замерих кабелите отзад при помпата. Те са 2 букси, едната е с по тънки кабели с цвят - кафяв и жълт, другата е с по дебели кабели с цвят- кафяв и зелен с лилаво. На контакт имаше ток само на тази с по тънките кабели(кафяв и жълт). Въпроса ми е и на двете ли трябва да има ток или само на едната?

Тънките кабели са нивомера. На дебелите трябва да има напрежение само когато завъртиш стартера.

[mitaka21 Профил]

Значи теорията за алармата ми се потвърждава, няма ток на тая букса с дебелите кабели. Ще пробвам да окъся двата кафяви кабела на алармата да видим какво ще стане. Ще видя и релето да не е заминало но ме съмнява, всичко идва от тая скапана аларма .... само да запали и отивам някъде да я изкормят цялата и да си сложа новата, че с тая само ядове ...

... Пробвах да дам на късо тия двата кафяви кабела от алармата, но ефект никакъв, няма ток на буксата с дебелите кабели. Вадих и релето(средното), зачистих му контактите че бяха леко мръсни, но отново няма ток ... Забелязах че алармата ту и светва лампичката ту угасва, светва силно, после слабо, ту работи дистанционното ту не ... имам чувството че окъсява някъде.

[zvetiko Профил]

Нали мериш докато въртиш стартера. Може да пробваш да дадеш с един проводник + на 18-ти бушон, или на синьото реле да дадеш накъсо с един мост 30 и 87 или на буксата на помпата виж с мултицет кой е масата и на другият подай + с един проводник.

[mitaka21 Профил]

Да докато върти стартера меря, ама няма и няма ток ...

[zvetiko Профил]

Тогава пробвай да я завъртиш по другите начини, за които съм писал- ако не стане, особено при директно подаване на + на буксата, значи най-вероятно е изгоряла помпата и не е нужно да се занимаваш с алармата, в противен случай е ясно.

[mitaka21 Профил]

Подадох директен + на самата помпа и завъртя, но на буксата и продължава да няма ток. Гледах в една друга тема че колегата има горе долу подобни проблеми като моите и е разкачил някакъв модул след което е запалила колата, не намерих точно такъв модул под моята жабка, но намерих един по мъничък но със същата функция като този от другата тема, разкачих го, ефект никакъв ... .Алармата вече тотално отказа да работи от дистанционното и лампичката и не свети изобщо вече, само централно от ключалката има. Гледах кабели насам натам всичко изглежда наред ама не пали ...

[zvetiko Профил]

Подадох директен + на самата помпа и завъртя, но на буксата и продължава да няма ток. Гледах в една друга тема че колегата има горе долу подобни проблеми като моите и е разкачил някакъв модул след което е запалила колата, не намерих точно такъв модул под моята жабка, но намерих един по мъничък но със същата функция като този от другата тема, разкачих го, ефект никакъв ... .Алармата вече тотално отказа да работи от дистанционното и лампичката и не свети изобщо вече, само централно от ключалката има. Гледах кабели насам натам всичко изглежда наред ама не пали ...

Колега, с разкачане на модули няма да стане, трябва да разкачиш алармата. Електрическото захранване на бензиновата помпа минава през имобилайзера на алармата и трябва да го възстановиш, като това ще се състои във възстановяването на прекъснат някъде оргинален проводник на колата. Вадиш буксата на алармата, тръгваш по кабелите на алармата и там където има срязан оргинален проводник, го съединяваш отново, а двата кабела от алармата ги режеш и хвърляш. Ще имаш няколко оргинални проводника за възстановяване- ще ги различаваш по оцветяването на изолацията им. Преди да почнеш всичко това опитай да запалиш колата, като подадеш външен + на помпата, както си направил за да я пробваш.

[mitaka21 Профил]

Сега пак бях при колата ... окъсих с мост 30 и 87 на синьото реле и до буксата достигна ток около 2 волта някъде според мултицета, но на колата не и стигнаха да запали. Интересното е че тока който стигна до буксата беше там дори и без да е подаден контакт(да не би да има постоянен ток на някой от двата пина на релето?). Ще видя да пробвам с друго реле да видим какво ще стане. Иначе относно алармата(Giordon някаква) направо и издърпвам всички кабели и заминава в кофата, аз си купих друга още за старото бмв но така и не я монтирах и сега ще си я сложа на тази.

[u`F`o Профил]

Ако правилно съм разбрал, стартера върти и таблото си свети нормално? Ако се съмняваш, че помпата ти я спира алармата бях чел някакви врътки, как се пуска ток директно на помпата от другаде колкото за пробата. Понеже не разбирам от тоци и не мога да ти кажа подробности. Можеш да свалиш маркуча за обратното гориво, за да видиш дали имаш изобщо гориво в рейката.

Това е от мен, успех