Малко Upgrade в моята кола.

[valeri_86_ Профил]

[baitun Профил]

Пробвай със страничните бутони, те променят късото м/у пиновете, ще измислиш нещо

[stony1]

Пробвах, но двата бутона са на общо захранване. Може да се направи централният плафон да светва при отключване, отваряне на врата и когато се загаси колата, а двата крайни плафона да се свържат към постояни +12V и да могат да се включват по всяко време. Свързане по този начин означава, че задните плафони ще светят единствено и само когато свети централния плафон.
Варианта за работа като при Е36 изисква допълнително електроника.

[baitun Профил]

Даа, задните плафони светят с централния. Още едно въпросче относно темпомат на бензинова кола-може ли да взема мултифункцията от трилъчев волан от е46, да я монтирам на трилъчевия от е36 и да се свърже така, че да се управлява темпомата от волана, като темпомата е от е36

[stony1]

Даа, задните плафони светят с централния. Още едно въпросче относно темпомат на бензинова кола-може ли да взема мултифункцията от трилъчев волан от е46, да я монтирам на трилъчевия от е36 и да се свърже така, че да се управлява темпомата от волана, като темпомата е от е36

Можеш да вземеш бутоните от вплан от Е46, но ще ти трябва и лентовия кабел. Ефектът от тази операция клони към нула, защото няма да можеш да управляваш темпомата от Е36.

[shiko Профил]

на 325тдс съм с волан от е39 с мултифункция и автопилота ми работи от волана.

[Cosworth]

на 325тдс съм с волан от е39 с мултифункция и автопилота ми работи от волана.

Дизела е друга бира...

[ник Профил]

на 325тдс съм с волан от е39 с мултифункция и автопилота ми работи от волана.

Колега би ли обяснил как подкара автопилота ,има ли допълнителни интервенций, и всички функций ли работят,Благодаря!

[stony1]

на 325тдс съм с волан от е39 с мултифункция и автопилота ми работи от волана.

Много "обичам" такива постове, които не носят никаква полезна информация. И аз в моята кола имам много неща от Е38 и Е39, които работя, но за да стане ясно кое как се свързва, написах тази тема.
Ако искаш да споделиш как си реализирал идеята за мулти волан в Е36 325tds, който да работи без доопълнителни модули, просто го опиши, но с постове от сорта "Аз имам ..... и при мен работи" не ми пълнете темата.

на 325тдс съм с волан от е39 с мултифункция и автопилота ми работи от волана.

Дизела е друга бира...

Така е и точно поради тази причина при монтиране на мулти волан в Е36 с дизелов двигател нещата са по-сложни

[baitun Профил]

Има начин М мултиволан от е39/предполагам от кола 97г., на която лентовия кабел е на волана, а не на кормилния прът/ да се сложи на е36 и да се управлява от него темпомата. Само не знам има ли разлика в компютърния модул и актюатора на е36 и е39. Има разлика с една цифра в модулите и се управлява с I-bus при е39, не знам ако се смени модула за управлението без актюатора дали ще станат нещата.

схема темпомат е39.jpg

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... o-a-96-E36
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... l-Controls
http://www.youtube.com/watch?v=KlAwaEi_dSY

[stony1]

При бензиновите Е36 няма проблем да се вземе всичко от Е38 или Е39, че дори и от Е46 и да се монтира в Е36. Вземат се всички модули, кабели и букси и нещата се получават. Въпреки това винаги има 1% вероятност да не заработи темпомата, аз лично съм участвал в едно такова окабеляване и повярвайте нищо не тръгна.
Понеже обещах на колегата да му помогна да подкара темпомата, сега съм му намерил части, всичките свалени от един автомобил, които бяха 100% работещи преди демонтажа. Остава да се хванем една събота и да оправим нещата.

[shiko Профил]

както знаете лосчето за темпомата на е36 подава различно съпротивление на единия от кабелите/не се сещам по цвят/ към маса-тоест единия кабел се свързва към маса а на другия се измерва различно съпротивление в зависимост на каде е бутнато лосчето.измерват се необходимите съпротивления и си правиш нова платка на бутоните на волана с необходимите съпротивления и си готов

[stony1]

както знаете лосчето за темпомата на е36 подава различно съпротивление на единия от кабелите/не се сещам по цвят/ към маса-тоест единия кабел се свързва към маса а на другия се измерва различно съпротивление в зависимост на каде е бутнато лосчето.измерват се необходимите съпротивления и си правиш нова платка на бутоните на волана с необходимите съпротивления и си готов

Това съм го написал преди 20 поста и съм сложил снимки в темата. При този начин на реализация остава въпроса след като си направиш новата платка какво се случва с другите бутони, които управляват радиото? Цялата електроника е в десните бутони, ако я махнеш левите бутони няма да могат да се иползват за аудиото.
Идеята е да се направи волан от Е38, Е39 и Е46 да работи в Е36 tds plug&play.

[shiko Профил]

има начин да се направят и бутоните за радиото да работят,но не съм се занимавал че нямам такова радио под ръка.там нещата са същите-различните съпротивления испълняват различни команди.тази платка която я сваляш от десните бутони я свързваш някаде външно по колата-пускаш 12 волта,маса,закачаш ibus шината за касетофона и по един кабел подаваш извода по който излизат съпротивленията от бутоните за радиото и готово.иначе оригинално като на е39 например няма как да стане автопилота защото софтоера е съвсем друг.говорех с един колега който прави чиповете на компютъра/tuning/и каза че е малко сложничко да се направи.но като има и друг вариант не виждам смисъл да се мъча да откривам топлата вода.при мен автопилота си работи перфектно и всичките функции.

[ник Профил]

А с компютър(DDE 2,2) от Е39 или Е38 няма ли да е още по-лесно да се подкара темпомата!!!