Въпрос за спортен филтър

[Besnia2005]

Въпроса ми е следния сложихме спортен филтър (въздушен), обаче нали вече я няма кутията на обикновенния и т.н и т.н и малко провисна дебитомера, смисъл държи се на големия маркуч дето излиза от двигателя. Нормално е да провисне леко, въпроса ми е проблем ли е това, понеже гледам и снимки и с хора говорих, ама да си питам и тука проблем ли да остане така или да хвана някак си дебитомера, да го подпра с нещо да не виси ?

[rhase]

Хубаво е да го закрепиш с някаква планка. Може да ползваш ушите на които се хваша оригиналната кутия. Само така висейки гофрето може да се нацепи/слъса. И все пак кажи каква е колата, че вариянти има много.
Разгледай оригиналните кит-ове със спортен филтър. Ако се загледаш с повечето от тях си върви такава планка предназначена за твоя мотор, за да е удобно захващането.
Може направо да го съчетаеш с едно такова, за да има по-добър ефект:

[Besnia2005]

ИС-че е колата, обаче за да стигна до планката дето е захванат оригиналния.. малко невъзможно, по - вероятно да направя някакъв такъв "кош" , дето си показал на снимката.

[petio_bmw 318is Профил]

Хвани го,както и да е ,иначе ще скъса гофрето.

[rhase]

ако си с м42 мога да ти дам планка, която аз ползвах като бях с конусен филтър. Ако си в София пиши
Иначе е най-добре да си има преграда.

[Vampi]

направи си една такава планка м/у дебиломера и ботуша и си ти .Ама сложи и нещо да отделя филтъра от горещия въздух от мотора, че иначе само минуси

[Besnia2005]

да хванах го с планка, сега остава само да измисля нещо за въздуха, че с картон не го виждам много, но днеска май ще покарам така, т.е ще карам за да взема някакъв материал и да си направя термо защита Мерси много на всички

[Dirty M5 driveR Профил]

Аз ползвах поликарбонатна плоскост + вътрешна и външна облицовка с е такова http://www.avto.bim.bg/images_parts/42907.jpg Липсата на топлинен щит обезмисля филтъра. При мен разликата със/без щит беше огромна. Скоро ще правя отново и пак ще заложа на тия материали.

[PoweR-LovE Профил]

колега хубаво е да си лепнеш спортен филтър направо в кутията (ако я имаш де ) а що се отнася до топлия въздух какви са минусите , че моя няма преграда и си дърпа топъл въздух ...

[host Профил]

Бих желал да ползвам темата на колегата за друг също интересен въпрос по темата с филтрите.



Тук виждаме, че маркуча от дебитомера назад към мотора не е гладък фабрично. Въпроса ми е добра идея ли е да го заменим с гладкостенен ?! Също така фабричната филтърна кутия не е ли добре да я изолираме с нещо против топлината от коша? Защото срещам само мнения за топлинен щит за конуси, но все пак и фабричната кутия има доста плоски повърхности които предполагам няма да е трудно да облепи със специализиран за това материал против топлината.

[HowDouWantit]

колега хубаво е да си лепнеш спортен филтър направо в кутията (ако я имаш де ) а що се отнася до топлия въздух какви са минусите , че моя няма преграда и си дърпа топъл въздух ...

Aми с две думи колата почва да НЕ върви. Не че можеш да усетиш кой знае каква разлика само от тоя филтър , ... да не кажа ,че не можеш да я усетиш ,виж внушението е друга бира ,но пък без хийтшийлд работата на мотора се влошава ,защото навлиза по беден на кислород въздух.

[Dirty M5 driveR Профил]

Физично обяснено - в единица обем топъл въздух се съдържа по-малко количество кислород, и обратно. Колкото по-студен въздух диша двигателя, толкова по-добре работи и по-голяма мощност развива. Затова турбо колите им слагат кулери, защото нагнетения въздух е прекалено горещ, за да е ползотворен.
Относно фабричните кутии - доста са рестриктивни и затрудняват значително преминаването на въздуха през тях. Затова оптималния вариант е конус с хубав щит. А пък за щита бих казал, че си струва всеки да се захване и да си го измайстори сам както му е кеф. Може да пробва различни дизайни и т.н. Тия фабрични щитове на К&Н според мен няма да свършат повече работа от един хоуммейд такъв, направен с подходящи материали. Имам тема за щит на М50 в е36 и който иска може да я намери. Сега ми предстои да правя на М50 в е34 и мисля да подходя по-различно от към дизайна. Като го направя на който му е интересно ще му предоставя снимков материал и обяснения

[Besnia2005]

аз сега започвам да си майсторя от шперплат, някакъв такъв материал(дърво) или пластмаса, ще направя 2 и ще видя кой ми е по - кеф. Какво мислите за тези материали ?

[Dirty M5 driveR Профил]

Ми гледай да не са запалими, а също и да отблъскват топлината добре. Аз реших да е поликарбонат, защото въздуха в кухините му играе ролята на изолатор.

[maxpower]

Бих желал да ползвам темата на колегата за друг също интересен въпрос по темата с филтрите.

Тук виждаме, че маркуча от дебитомера назад към мотора не е гладък фабрично. Въпроса ми е добра идея ли е да го заменим с гладкостенен ?! Също така фабричната филтърна кутия не е ли добре да я изолираме с нещо против топлината от коша? Защото срещам само мнения за топлинен щит за конуси, но все пак и фабричната кутия има доста плоски повърхности които предполагам няма да е трудно да облепи със специализиран за това материал против топлината.

на сток двигател с гладък маркуч подобрението ще клони към 0, за последно това което съм чувал е, че пластмасата е изолатор, но може и да греша.