Виж темата - Генерация от 325и на 320и

от **maxpower** » 17 Мар 2013, 10:49

to6i_Racing написа:е36 седан
м52б20 97г...
изместен прекъсвач на 6700оборота
панелен филтър к§н като филтърната кутия беше малко преправена от вътрешната страна..
портван и полиран дросел направен на 70мм
регулатор за налягане на горивото (китайски) настроен на 3.7бара
клапана за картерните газове е премахнат с цел отдушника на маслените пари да нецапа смукателния колектор
смукателния колектор свален и почистен най идеално отвътре
средната част от генерацията беше от 2.8 на местото на катализаторите бяха монтирани тип резонатори (пура)
задната част на генерацията беше от 2.5 заедно с последно гърне
Нов Съединител
диф 3.45 отворен....
леки 15ки джанти с гумите около 14кг..

нищо особено.... не е направено освен че колата стана една идея по добра

http://vbox7.com/play:4c6e7d3f39
http://vbox7.com/play:fbf58ad3
http://vbox7.com/play:bd3271e1

От тоя голем дросел не виждам каква полза имаш на 20ката и то ако си оставил м52-кови колектор. Сложи един от м50б20 :winky:

и барем да беше сложил един лек маховик със съединителя :bchug:

от **bavar4o.70** » 17 Мар 2013, 11:53

Май таз двайска е мутирала на двайсет и петица ,или двайсет и осмица. :mhihi:

от **to6i_Racing** » 17 Мар 2013, 12:52

беше с м52 колектор + това имаше и газов инжекцион..
а дросела си го направих аз... незнайно защо.... :mhihi:

също така минах и през следното лек маховик от м20 6.2кг.. + чисто нов съединител комплект от м20b20 точно за 1 седмица след това ги продадох и си върнах старите
колкото и странно да звучи.... лекия маховик тотално ме върна назад
за 400м е идеален...
лошите качества бяха следните.... при пуснат климатик скоростната кутия започна да вие след виенето се получи хрупане... и точно за 1 седмица издаде багажа...
лятото в жегите кат се пусне виското става мн мудна... при извънграцко каране постоянно трябва да и давам газ... за старт примерно от 0-200 до към 140 е супер ама след 140 почва да умира... и е нормално като е паднал въртящия момент..
затова реших да си върна тежките железа+нова скоростна кутия....

от **Radoslav318i** » 17 Мар 2013, 14:12

bavar4o.70 написа:Май таз двайска е мутирала на двайсет и петица ,или двайсет и осмица.

И мен така ми се струва нещо :mhihi:

от **bavar4o.70** » 18 Мар 2013, 8:05

to6i_Racing написа:беше с м52 колектор + това имаше и газов инжекцион..
а дросела си го направих аз... незнайно защо....
също така минах и през следното лек маховик от м20 6.2кг.. + чисто нов съединител комплект от м20b20 точно за 1 седмица след това ги продадох и си върнах старите
колкото и странно да звучи.... лекия маховик тотално ме върна назад
за 400м е идеален...
лошите качества бяха следните.... при пуснат климатик скоростната кутия започна да вие след виенето се получи хрупане... и точно за 1 седмица издаде багажа...
лятото в жегите кат се пусне виското става мн мудна... при извънграцко каране постоянно трябва да и давам газ... за старт примерно от 0-200 до към 140 е супер ама след 140 почва да умира... и е нормално като е паднал въртящия момент..
затова реших да си върна тежките железа+нова скоростна кутия....

И накрая сложи 2.8 и двайската живна :mhihi:

от **to6i_Racing** » 18 Мар 2013, 15:17

накрая е купи един комшия на vicho
и минах на е46 328i седан до сега доказа в сток вариант
след събора ще я съживиме и нея :mhihi:

Виж темата - Генерация от 325и на 320и

Официален форум

Генерация от 325и на 320и

Re: Генерация от 325и на 320и

Re: Генерация от 325и на 320и

Re: Генерация от 325и на 320и

Re: Генерация от 325и на 320и

Re: Генерация от 325и на 320и

Re: Генерация от 325и на 320и

Кой е на линия