Проблем с турбо

[speed_11 Профил]

Здравейте колеги наскоро смених маслото на моето е60 530д 2008г. 235к.с. маслото е 5в40 та някаде 1000км след смяната турбото започна да фучи повече от преди в смисал преди почти не се чуваше а сега при тръгване от място се чува доста ,а като го смачкам когато е набрал скорост не фучи така като при тръгване та преди да отида в сервиза искам да споделите от какво може да е дали турбото е за ремонт или филтъра на турбото е за смяна защото когато купих колата човека каза че е сменен но от тогава минах 30 000км.Ще съм благодарен да споделите вашите мнения

[netmurder Профил]

Да нямаш някой маркуч спукан или откачен...

[speed_11 Профил]

огледах го визуално няма нищо откачено нито омаслено покрай него...и колата си върви нормално...

[primo1 Профил]

Що така си мисля че трябва да караш с 0W40 ?!? Все пак нова ти е колата!!

[netmurder Профил]

А иначе каква марка масло сложи....
П.П. Аз моята я карам иначе с 5w30

[speed_11 Профил]

маслото е оригинално БМВ колата е на 150 хиляди км. и мисля че 5в30, 5в40 е нормално за моята кола..

[toni Профил]

Това фучене на студен или на топъл мотор го чуваш? При студен е нормално да се чува, но при загрят такъв трябва да е много слабо , и то само при определени обороти, при мен са около 1500 оборота.

[speed_11 Профил]

и на студен и на топъл двигател се чува и да както казваш колега на определени обороти.... но пък преди не фучеше толкова много...и днес забелязох че под вакум помпата е омаслено малко явно О-прастена е за смяна но не вярвам да е от това...

[memorex Профил]

Здравейте колеги наскоро смених маслото на моето е60 530д 2008г. 235к.с. маслото е 5в40 та някаде 1000км след смяната турбото започна да фучи повече от преди в смисал преди почти не се чуваше а сега при тръгване от място се чува доста ,а като го смачкам когато е набрал скорост не фучи така като при тръгване та преди да отида в сервиза искам да споделите от какво може да е дали турбото е за ремонт или филтъра на турбото е за смяна защото когато купих колата човека каза че е сменен но от тогава минах 30 000км.Ще съм благодарен да споделите вашите мнения

Здравей.За кой филтър говориш по-горе?Ако е за въздушния филтър то би трябвало при смяна на маслото да го смениш и него.
Няма да е зле да провериш и ЕГРа дали отваря нормално .Ако не отваря в ниските така се чува защото повече газове отиват към турбината.Провери и управлението на турбината.Колата ти е сравнително нова но от 100-150К км нагоре си искат повече внимание.И гледай да сменяш маслото по-начесто не чакай до 30 000 .Успех

[speed_11 Профил]

За филтъра на турбото говорех..май се водеше филтър картерни газове

[bordo_77 Профил]

За филтъра на турбото говорех..май се водеше филтър картерни газове

На по новия модел няма какво да му се запуши. Вероятно си с такъв, който по скоро е отдушник за маслените пари, така че не се сменя. Имаше една тема, потърси я.

[Lacho Профил]

За филтъра на турбото говорех..май се водеше филтър картерни газове

На по новия модел няма какво да му се запуши. Вероятно си с такъв, който по скоро е отдушник за маслените пари, така че не се сменя. Имаше една тема, потърси я.

Не се сменя, но е хубаво от време на време да се почиства, защото се наслоява масълце Относно свистенето ми се е случвало да свисти от датчика за налягане който се намира на тръбата от кулера към колектора преди ЕГР-а, от топлината пластмасата изгаря и се чупят щипките на самия датчик, провери и него. Друг вариант е счупена лопатка на турбото, но тогава ще се чува не само в ниските.

Най добрия вариант е да провериш турбо пътищата, самото турбо за хлабини, кулер и всмукателния колектор(доста слабо място е).

[iceblast Профил]

Закачи колата на диагностика и виж в реално време данните. Много вероятно е колата да ти пренадува - зацапана геометрия проблеми в акутатора, а може и нещо по вакуум маркучите. Колата как върви? Ако фучи, а не свирка, може да има пробойна по турбо пътищата, но в такъв случай колата ще пуши и няма да върви както преди. Ако си от София, може да я погледнем някоя вечер и да сравним.

[speed_11 Профил]

Значи колеги днес го покарах малко но така по често го изцеждах и реших пак да прегледам всичко и явно миналия път толкова съм видял...турбото отдолу е просълзило масълце...и ми се струва че от някъде изпуска защото само от 1500 до 2000 оборота се чува...но е ясно че ще има яко дране в сервиза...

[miroleskov Профил]

има едно специфично гумено нещо на турбото мисля,че е след него моето беше скъсано смених го и спря да капе масло.Огледай го и огледай с едно огледалце изпускателния колектор за пукнатини като ровиш там и не се филмирай,че повечето пъти така се пилеят пари.Успех