Местонахождение на Electric Valve за тампоните на мотора

[iceblast Профил]

Колеги, някой може ли да ме ориентира точно къде се намира номер 9 от картинката долу. Искам да проверя дали работи и евентуално дали съединенията са здрави, защото от време на време мотора не се гаси "меко".

[miroleskov Профил]

колега виж си дроселовата клапа(ако имаш дали работи),моята притрисаше при гасене заради дросела,който затваря притока на въздух към смукателния колектор.Инъче за това,което питаш не мога да помогна

[iceblast Профил]

Къде точно се намира да я погледна?

[memorex Профил]

И ЕГРа също колега.

[miroleskov Профил]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=40
номер 3 от схемата е,но всички го имат.Махни си маркуча от кулера запали и като изгасиш трябва да се затваря....ЕГР не съм сигурен,че играе някаква роля при гасенето инъче е номер 1 на схемата

[iceblast Профил]

Ще погледна, макар че по спомен маркуча от кулера влизаше директно в EGR-а при мен, но може и да не съм обърнал внимание.

ЕГР-а иначе ми е като нов.

Ще е хубаво ако някой подскаже къде е това Electric Valve, че го търсих и по WDS-а, но нищо интересно не можах да открия.

EDIT:
Разгледах за това, за което говорите и на снимката е чудото с черната букса, но аз като свалях колектора не помня да съм откопчавал такава букса или да съм дърпал вакуум друго, освен този на ЕГР-а.

Погледнах една снимка от ремонта, и наистина нямам такова чудо при мен, директно в ЕГР-а влиза маркуча, т.е. това не ми върши работа

[iceblast Профил]

Намерих го

Закачено е на блока на мотора точно до релето на свещите. Вакуум моторчето е същото като това, което управлява пеперудите и реално са едно до друго. Гадно е да се бръкне, но не е невъзможно.

Утре ще пробвам да ги разменя (с това на пеперудите, които и без това съм махнал), дано почне да гасне всеки път като хората.

[miroleskov Профил]

Само да те светна,че дросела не работи с вакуум-електрически е

[iceblast Профил]

Сетих се пи буксата, че е ел., но аз нямам такова нещо.

Замислих се, дали не е от махнатите пеперуди

[miroleskov Профил]

Не вярвам..то тука никой почти няма такива....щеше да се чуе.Щом нямаш дросел не знам от какво може да е

[miroleskov Профил]

още нещо,което забелязах по стечение на обстоятелствата вчера.Когато ти е откачен датчика(или имаш пропуск на въздух от там) ,който е на смукателния колектор от горе пак гасне гадно,но и върви по-тромаво № 7 е датчика 8 е уплътнението,което здава багажа днес го смених и гасне и върви като котенце .http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

[Ilko Ivanov]

още нещо,което забелязах по стечение на обстоятелствата вчера.Когато ти е откачен датчика(или имаш пропуск на въздух от там) ,който е на смукателния колектор от горе пак гасне гадно,но и върви по-тромаво № 7 е датчика 8 е уплътнението,което здава багажа днес го смених и гасне и върви като котенце .http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

Номер 7 от схемата колега, е MAP сензор и повярвай ми няма касателство с това как пали и гасне колата .

[miroleskov Профил]

колега не го знам аз какво е но 1 ден карах с изваден такъв и стоя твърдо зад думите си мога да го демонстрирам за 5 минути на всеки,моята кола е с дросел(може и това да има значение) и той ми се е развалял и повярвай ми знам какво е да ти гасне колата гадно като трактор.
не бих го написал ако не ми се беше случило вчера така,че.....
а за палене никой не говори тука

[iceblast Профил]

Илко, а онзи вакуум клапън, в който влиза маркучето от тампоните? Гледайки в реалОЕМ на графиката маркучето влиза в единият вход, а при мен на колата са обърнати и сечудя дали някой майстор не ги е обърнал, пък са намн гадно място и са запекли, за да ги раздърпвам и разменям. Реално при коли без допълнителен дросел, мекото гасене само от тампоните и този вакуум клапън ли зависи?