На колко хил. км. се сменя верига на маслена помпа ?

[soze Профил]

Колеги от много места ми приказват познати че на около 100хил. трябва да си сменя веригата за маслената помпа понеже давала проблеми след това !
И ако се скъса влиза под ангренажната верига и двигателя ставал мармалад ! Някой знае ли нещо по този проблем и да го сподели !
X5 3.0D 245ps.

[ICE]

Не съм чул за такива проблеми! Дори в последния Auto Bild оценяват 20 премиум марки и тези неща за които ти се безпокоиш важат на 100%, НО за Mercedes!!! Taka че карай си спокойно. Успех!

[Ilko Ivanov]

Не се сменя веригата на маслената помпа,а ангренажните вериги.
И не се сменят на 100 000 км. а на 180-200 000 км.

[Borymeckata Профил]

Не се сменя веригата на маслената помпа,а ангренажните вериги.
И не се сменят на 100 000 км. а на 180-200 000 км.

Това важи ли и за по-старите дизели 3.0 - 150kW (204h.p.)? Питам, защото съм чул за такива мотори, минали над 500 000км. без никакви проблеми...

[Ilko Ivanov]

Не,това важи за по-новите мотори,тези с алуминиевия блок.

[soze Профил]

Благодаря за отговорите ! Ще рискувам пък дано ме изкара до 180 000км защото ама хич не ми се сменя ! В голям филм ме вкараха с тази верига на помпата ! Лошото е че единият от познатите ми е механик и ми каза "точно сега имам едно като твоето на 116 000 км и му търсим глава втора ръка" ! Верига на помпата и двигателя е леж ! С големи подробности ми обясни че за да се смени чак главата се махала понеже пречела на някакъв капак.
Значи няма да го пипам ! Таман ги излъгах в сервиза и му смених цялото предно окачване преди да излезе от гаранция и дано да нямам проблеми поне още 80 000 км.
Поздрави.

[DIDO Профил]

soze, виж тази тема http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=126&t=284723
Става въпрос за ангренажната верига на N57. Намира се от задната страна на мотора /от към купето/
и до колкото знам при смяна се налага изваждането му.

[soze Профил]

Да прочетох цялата тема и май не са ме излъгали ! Аз доколкото съм чувал но може и да не съм разбрал всички мотори били 3.0 и се различавали нещо само по турбото което звучи абсурдно но не съм запознат.
Моята си я чипосвах сам още на 65 000 км и много я гоня, двигателя бая зор вижда с мен ! Май ще се презастраховам само да видя каква цена ще ми обявят в Санто Доминго!
А и за маслата понеже пишеше в темата, на мен ми излизат за смяна на всеки 7 000 км, до 55 000 км бяха на 8 000 км.

[Borymeckata Профил]

Не,това важи за по-новите мотори,тези с алуминиевия блок.

Значи моят блок е ... чугунен? Главата е алуминиева, сигурен съм, но за блока не съм обърнал внимание...

[msi200 Профил]

Това с ангренажните вериги уж било заради редките смени на маслото/на около 25х км/, а ти като сменяш на 7000км не би трябвало да има проблем. Други казват, че на новите коли били по-тънки, ама незнам дали е така. И щом са ги навряли отзад, май изобщо не е предвидено да се сменят.

[rafa224 Профил]

А как стой въпроса с Х5 Е70 M57 двигател колеги? Кога се сменя ангренажната верига, те всъщност са два(малка и голяма) и вярно ли е, че с нея се сменя задължително и маслена помпа и верига на маслена помпа?

[V8ka Профил]

[rafa224 Профил]

На 200 000км казват,че било хубаво да се сменят.Задължително 3те вериги,оттам нататък всеки сам избира колко пари ще отдели и какво ще смени.

И аз реших да сменя профилактично веригите. Първото ми впечатление беше огромната разлика в цените на сервизите в София за тази процедура. Мнението на майстора при разглобен вече джип е, че веригата няма видими признаци за износване и е можела да кара и още 100 хил.км. Т.е в резултат на многото писания колко се износват тези вериги предприех смяната за спорта,а не от необходимост